框架排水涵下穿铁路安全方案

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1、南宁市长堽路（望州南路～长堽火车站）工程排水管涵下穿湘桂铁路工程安全施工技术方案目录一、工程概况1二、编制依据2三、安全管理目标2四、项目安全生产管理架构图3五、安全管理制度9（二）各分部（分项）与特种作业安全技术交底11（三）安全生产检查制度12（四）施工现场安全管理制度12（五）特种作业人员管理制度14（六）施工现场安全纪律14（七）施工现场用电管理制度15（八）施工现场设备管理制度16（九）施工现场易燃易爆物品防火管理制度17（十）事故处理、伤亡事故报告处理管理制度18六、安全技术措施18（一）分部（分项）施工安全技术措施181、铁路既有线铁路施工安

2、全措施182、基坑开挖203、基坑降水224、人工挖孔桩工程225、线路加固246、框架涵顶进267、钢筋混凝土工程286、架子工程327、满堂脚手架搭设工程34（二）一般施工安全技术措施34七、预防高处坠落事故安全技术措施37八、既有线工点看守配置标准化38（一）防护房标准38（二）上墙标准38（三）账簿标准38（四）现场料具配备标准：39（五）看守人员作业标准39（六）紧急险情联络电话表40九、安全应急预案41（一）指导思想41（二）应急救援组织机构41（三）应急救援材料准备41（四）应急救援机具设备准备42（五）应急救援组织机构职责分工42（六）事故

3、的报告43（七）事故应急救援相关联系电话4444南宁市长堽路（望州南路～长堽火车站）工程排水管涵下穿湘桂铁路工程安全施工技术方案施工安全技术方案一、工程概况1、工程地点：既有湘桂线2、工程名称：工程排水管涵下穿湘桂铁路工程3、建设单位：4、设计单位：5、监理单位：6、施工单位：7、工程主要内容：工程排水渠下穿铁路而设；排水涵下穿既有湘桂铁路部分采用顶进法施工，设计顶力为345.3吨。工作坑位于线路右侧，采用纵挑横抬梁法加固路线，采用人工挖孔桩作为纵梁支墩。排水涵下穿南黎、柳南铁路部分，采用明挖现浇法施工。新建排水涵采用1-3.4×4.0m钢筋混凝土框架，全

4、长54.15m，在既有湘桂线左侧、既有湘桂线与新建南黎线之间以及新建柳南线右侧各设铁路检查井一座，以方便日后铁路部门对涵渠的检查维修。框架顶部设置TQP-1防水层及砼保护层。沉降缝设橡胶止水带，沉降缝外侧设置宽50cm的防水卷材。边墙外侧设置聚氨酯防水层。8、项目安全形式分析：本工程主要安全风险存在于以下分项工程项目中，分别为工作坑降水、基坑土石方开挖工程、涵洞回填土石方工程、模板工程、钢筋工程、砼工程、脚手架工程、现场用电、顶进施工作业、人工挖孔桩、铁路既有线施工等分项工程，其中安全控制重点为铁路既有线施工、地下管线安全防护、顶进施工作业、人工挖孔桩和基

5、坑开挖降水施工。44南宁市长堽路（望州南路～长堽火车站）工程排水管涵下穿湘桂铁路工程安全施工技术方案二、编制依据1、中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99。2、中华人民共和国行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005。3、中华人民共和国行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91。4、中华人民共和国行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001。5、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33－2001。6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301－2009。7、铁道部《铁路

6、营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）。8、《南宁铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运【2008】162号）、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定》（宁铁运[2010]127号）。9、《工务施工“三图一表”指导性意见》（宁工施函【2009】33号）。10、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《既有线施工安全技术细则》。三、安全管理目标1、安全目标：建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保障体系，落实安全生产责任制，创建安全生产标准工地，实现安全生产达标，达到南宁铁路局营业线安全管理目标

7、要求，杜绝一般B类以上安全事故。44南宁市长堽路（望州南路～长堽火车站）工程排水管涵下穿湘桂铁路工程安全施工技术方案四、项目安全生产管理架构图安全生产管理组织架构图项目经理：安全生产责任人：质量岗：安全岗：技术岗：机械设备岗：各施工班组长专职安全员：班组安全员：安全防护员：1、项目经理（1）贯彻执行安全生产的法律、法规、规章、技术标准、技术规范和项目安全规章制度，杜绝违章指挥。对工程项目的安全生产负管理责任。44南宁市长堽路（望州南路～长堽火车站）工程排水管涵下穿湘桂铁路工程安全施工技术方案（2）制定和实施施工组织设计和施工安全技术措施，组织编制、审核环境

8、、职业健康安全管理方案，并督促实施。（3）每周组织一次安全检查，消