交通管制方案概述

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1、第一章工程概况一、工程简述宾阳(思陇)经武鸣至隆安(那桐)二级公路起于宾阳县思陇镇东北1.5km,接G322国道思陇互通式立交匝道连接线与X028县道交叉口,途径思陇镇、武鸣县太平镇、双桥镇、宁武镇、隆安县丁当镇,终于隆安县那桐镇浪湾农场东接南百高速那桐互通式立交匝道连接线与X036县道交叉口。路线全长104.451km,全线按二级公路标准建设,设计速度60Km/h,路基宽度整体式12m,有效路面宽度10m。第4合同段起点(K52+000),位于武鸣县双桥镇杨李村村口附近,止点(K66+000),位于武鸣县宁武镇西侧。本合同路线段长14.017km。上跨都南高速公路桥起止桩号为K59+785.

2、75~K59+843.25,桥梁全长为57.50米。桥面净宽9.5米,中心桩号K59+814.5,在都南高速里程K1930+547处呈90°夹角交叉,分离式立交桥上部结构采用2×25米预应力简支T梁,桥下净空高度为6米,下部结构采用肋式桥台,薄壁桥墩,墩台基础均为钻孔灌注桩基础。二、主要设计核技术标准1、设计速度:60km/h2、汽车荷载:公路—Ⅱ级3、桥梁宽度:净9.5+2×0.5(防撞护栏)4、净高:不小于6m5、地震动峰值加速度:0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s主要技术指标41公路等级二级公路路基宽度10m设计荷载等级公路Ⅱ级行车道数双向二车道桥面净宽(m)净9.5跨径(m)2

3、5斜交角(°)0一幅桥梁片数5梁间距(m)2.125预制梁长中跨为24.92m,边跨为24.92m预制梁高1.7m。现浇层150mm预制梁最大吊装重量边梁549.4KN;中梁547.8KN设计安全等级一级环境类别Ⅰ类三、本方案重点及难点根据工程规模和结构型式,采用利用中央分隔带和左半幅或右半幅路面,车辆改道通过施工段落的施工方案,但施工过程存在以下困难:1、车流量大根据对都南高速公路的现场观测与统计,都南高速公路在此路段的车流量大,节假日相对繁忙,车速快。K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥路段正处在线路较顺直,行车视野较好,车速也较快。2、安全隐患多由于施工段落车流量巨大,且大型货车比

4、较多,施工过程中也可能会有意外事故发生,对安全管理提出了很高的要求。41第1孔、第2孔上部结构相关施工项目需分阶段进行施工,交通疏散和管制与之同步,单幅双向或双幅占道通行,雨天、雾天、夜间车辆安全行驶是本工程的重点;布置施工隔离设施时车辆仍在通行,既要保证施工人员安全又要保证行车安全,是本工程的难点。第二章上跨都南高速公路施工总体安排一、施工进度计划安排根据本工程工期要求,结合施工现场的具体勘察情况,K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥1号墩上部结构计划施工日期:2015年12月1日至2016年5月19日,分阶段交通导改、分阶段施工。详细时间节点见阶段内时间安排,阶段时间安排详见下图。序

5、号施工部位起止时间计划工期备注开始结束1中央分隔带通信光缆的改移2015年12月1日2015年12月5日5占用上下行线的超车道21号墩和0号、2号台施工2015年12月6日、2016年2月25日2016年1月20日、2016年3月11日60封闭上下行线超车道,春运、春节期间停止施工,撤出机具、标志牌3第2孔T梁吊装及附属设施2016年3月12日2016年4月12日30封闭上行线,下行线改为单幅双向分车道行驶4第1孔T梁吊装及附属设施2016年4月13日2016年5月19日37封闭下行线,上行线改为单幅双向分车道行驶合计132二、施工人员计划安排(一)、成立安全生产及事故应急领导小组组长:孔垂荣

6、副组长:陈道勇、赵玉金值班人员:段建新、朱家昱、徐文忠、黄尚海、杨发进K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥安全生产及事故应急领导小组职责及名单如下:41姓名岗位职务职责联系方法孔垂荣项目经理组长交通组织管理、应急事故处理总指挥13759102990陈道勇项目总工副组长负责交通组织方案的制定和优化13759563222赵玉金项目副经理副组长负责交通组织方案的实施和检查、应急事故的协调13033330920徐文忠安全员安全员交通管制施工的现场执勤和维护负责人13808722191黄尚海安全员安全员交通管制施工的现场执勤和维护负责人13977846518杨发进安全员安全员交通管制施工的现场执勤

7、和维护负责人15025217300朱家昱安全员安全员交通管制施工的现场执勤和维护负责人15969563332段建新安全员安全员交通管制施工的现场执勤和维护负责人15559702460(二)、制定安全组长职责安全组长由项目经理担任,全面负责K59+814.5上跨都南高速分离式立交桥的安全生产和防护措施的督促落实;副组长由项目总工、项目副经理担任,负责落实防护措施,组织协调现场安全生产活动,保证各种安

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