汽车电器与电子技术实验指导书解读

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1、汽车电器与电子技术实验指导书皖西学院机电学院吴从兵编写20目录实验一汽车电源系统试验……………………………………（1）实验二起动机结构与性能试验…………………………………（5）实验三点火系统结构与性能试验……………………………（9）实验四汽车总线及电路故障排除………………………………（12）实验五传感器的检测…………………………………………（13）20实验一汽车电源系统试验一、实验目的1．了解蓄电池的结构2.掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具；3．根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，并掌握其基本技术要求；4．能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用；5

2、．掌握触点式调节器的常规检查和维护方法；6．掌握电子式、集成电路式调节器技术状况的检查方法；7．学会使用电气万能实验台对起动机进行检测；8．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。二、主要实验仪器1．蓄电池；2.交流发电机；3．触点式调节器、集成电路式调节器；4．万用表、电流表、电压表及转速表各；5．电烙铁、卡尺、12V2W小灯泡；6．汽车电器试验台。三、实验原理1.蓄电池的结构汽车用蓄电池主要由极板组、隔板、连接条、外壳、电解液等组成。2.发电机结构与工作原理汽车用交流发电机，一般是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分。交流发电机的转子是用来建立磁场，定子是用来产生交流电动势，

3、通过硅二极管整流器整流成直流电，向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。3.交流发电机性能的检测交流发电机有故障，应将其从汽车上拆下来，作进一步检查。四、实验步骤（一）发电机的拆装与维护1．交流发电机的分解1）拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉，取下电刷和调节器。2）分别用直径为14mm、5mm的套筒扳手拆下输出端子（B+）和励磁绕组接线端子（D+）上的紧固螺母。3）拆下绝缘架固定螺钉，取下绝缘架。204）拆下防干扰电容器固定螺钉，拔下电容器引线插头，取下电容器5）拆下前、后端盖固定螺栓，分离前、后端盖，使定子与后端盖在一起。6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖上取下整流器总成与定子。7

4、）用30～50W／220V的电烙铁焊开走子绕组引线与整流二极管引出电极间的四个焊点，使定子总成与整流器总成分离。2．交流发电机的检查1）检查发电机转子检查转子绕组对搭铁是否短路，检查转子绕组间是否短路和断路，检查滑环的磨损情况。2）检查发电机定于检查定于绕组对搭铁是否短路，检查定于绕组是否断路。3）检查二极管检查正二极管、负二极管和励磁二极管。4）检查电刷超过极限应更换。3．交流发电机的装复1）在轴承内加注润滑脂。2）将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。3）安装电刷架，电刷及弹簧。4）安装元件板。元件板也安装在后端盖内部。5）把定子线囵与后端盖合装在一起，连接好二极管与定子线团的引

5、出线。6）将两端盖装合在一起，拧紧对销螺钉。7）安装发电机接线桩头。发电机上“＋”与“Y”桩头部应与后端盖不导电，发电机“一”桩头应与后端盖导电。4．触点式调节器的检查与维护1）检查触点表面是否有较深蚀坑或严重残缺，磨平后触点厚度不得小于0.4mm。（修磨触点应用专用白金砂条插人触点接触面之间，轻压活动触点，往复抽动白金砂条，直到磨光磨平接触面。最后用硬纸片夹在触点间，擦去脏物和遗留砂粒。对于蚀境较严重的触点，可拆下在平整的油石上磨平后再装上，装复时上、下触点中心应对正，其偏移量不得超过0.2mm，以保证触点接触面积。）2）检查电阻。电阻不得有断丝、叠丝、变色、烧焦等现象，阻值变化过大或烧焦

6、严重时必须更换。（更换时，可采用同型号废旧调节器上的相应的未损坏的电阻）3）检查弹簧。（调节器的弹簧均采用密圈拉力弹簧，若拆下的弹簧在自由状态下，各弹簧之间有未压紧现象时，应予以修整。弹簧两端的拉钩若有折断不足一圈长度时，可用尖嘴钳弯起端圈重做钩环。）（二）交流发电机性能的检测1.空载试验以CA1091型汽车用交流发电机为例进行讲解。其实验台如图所示。l20）将被试发电机因紧在试验台夹具上，选好套筒与橡皮接头，调整夹具，找好同轴度，夹具夹紧程度应适当，不能过紧或过松。2）根据交流发电机14V额定电压、负极搭铁要求，用连接导线将插孔39与发电机“磁场”（F）、“电枢”（+）接线柱相连，用连接导

7、线连接插孔40与41，旋转开关27至低速档，用连接导线连接插孔35与37，用连接导线连接发电机“磁场”接柱F；与搭铁接线柱，相应操作65，根据电机旋转正方向，慢慢摇动手轮，使转速逐渐上升。观察转速表13与直流电压表12。待电压升值约13V时，拔出连接35与37的导线。调整发电机转速，使发电机电压稳定在14V。若转速低于1150r／min，说明发电机空载性能良好；若大于此值，说明空载性能差。TQD—2型万能实验