汽车电器与电子技术(实验)

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1、《汽车电器与电子技术》实验指导书实验一蓄电池充电及检测一、实训目的1、了解充电设备的功能及使用;2、掌握蓄电池充电操作；3、了解电池的检查事项。；二、实训设备蓄电池充电机；亏电蓄电池；充满电的电池；常用工具三、实训内容及步骤（一）充电设备介绍1、硅整流充电机面板及使用介绍2、功能：用于蓄电池充电电源；充当电源（二）蓄电池检测1、外观检查；2、端电压检测；3、电解液密度检测4、电解液液面高度检奔5、车上启动测试（三）充电方法1、定电压充电在充电过程屮，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称力定电压充电。注意：并联蓄电池

2、的数H必须按充电设备的最大输出电流来决定。定电压充电电源电压调在蓄电池的总单格数乘2.5（V）为宜。充电结束特征：（四）注意事项1、充电注意事项基本和同。1）严格遵守各种充电方法的充电规范。2）充电过程中，耍密切观察各单格电池的电压和密度变化，及吋判断其充电程度和技术状况。3）在充电过程中，密切注意蓄电池的温度。4）初充电时应连续进行，不能长时间间断。6）充电室要安装通风装置，并要严禁明火。7）充电设备不应和蓄电池放置在同一工作间，充电时应先接牢电池线,再打开充电机的电源开关。停止充电时应先切断电源，再拆下电池线。严防火花发生。

3、2、蓄电池放电检测仪按操作说明正确使用。!1!数据记录序号项目结论及技术要求1外观检查2端电压检测3电解液密度检测4电解液液面高度检查5车上启动测试6放电检测仪测试定压充电：电压电流的变化情况记录变化规律电压电流五、思考：用高率放电计检测端电压为什么时间不能超过5s?实验二交流发电机检查及特性一、实验目的1.学拆解及装配发电机的基本方法。2.熟悉典型发电机的结构和电路构成及原理。3.掌握对发电机进行静态测量的方法。二、实验设备设备1.汽车用交流发电机2.数字万用衷3.各种拆装工具4.结构挂图5.故障零部件型纳I意套套意桑ffi■

4、配配任5、夏利、北京吉普等三、实验内容（一）.发电机拆解前的检测使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。对于整体式发电机，测量标准值因电路不同而异，应以说明书为准。常用发电机各接线柱间电阻值见表1-1所示。表1-1部分常用发电机各接线柱间参考测量伉车型发电机型号“F”与“E”(Q)“B”与“E”间(Q)“N”与“E”或“B”(Q)正向反向正向反向BJ2020EQ1091JF13、154〜71.0CO0.5OOBJ492JWF1415〜3.81.0co0.5oo夏利7100JFZ15422.8〜101.0co

5、0.5oo桑塔纳JFZ19132.8〜3.01.0oo0.5oo玉柴、朝柴JF25,2319.5-211.0co0.5oo（二）.发电机分解（三）.发电机的检测发电机拆解后对以检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。1.检査转子1）转子绕组12V发电机：约为3.5〜6Q;24V的约为15〜21Q2）转子绕组搭铁检查两集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，若冇阻值，则说明冇搭铁故障。正常应指示3）集电环（滑环）检查集电环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。两集电环间隙处应无污垢。集电环圆度误差不超过0.025mm,厚度不

6、小于1.5mm。2.检查定子1）定子绕组短路与断路检查正常时阻值小于1Q且相等2）定子绕组搭铁检查即检查定子绕组与定子铁芯间绝缘情况。用数字万用表电阻最大挡检测定子绕组接线端与定子铁芯间的电阻，阻值应为〜大，否则说明有搭铁故障。3.检查整流器二极管测量二极管，为减少测量误差，应避免使用指针式万用表进行阻值测量。注意：数字万用表使用二极管档测试时，红笔为正电，黑笔为负电；指针式万用表使用电阻档测量时，红笔为负电，黑笔为正电。1）检査单个二极管好坏数字式万用表，二极管正向压降应为0.5V左右，反向压降…大。若使用指针式万用表检测二极

7、管，可利用正反向电阻值差别较大，加以判别，一般正向电阻值，约50Q,反向电阻值，大于10k£l以上。2）整体式整流器的检查正负整流管的检测（四）.发电机的装配装配顺序基本以拆卸的相反顺序即可，下面以夏利发电机为例说明。（五）工作特性实验力表7.发电机转向开关8.综合指示灯9.变频调速旋纽10.功能选择11.发电机励磁12.发电机接地13.发电机输出141516.发电机负载17.起动机电源18.磁力开关19.制动齿20.锁紧螺丝21.起动机夹具22.发电机夹具23.负载调节24.真空手轮25.起动机开关26.保险27.交流总开

8、关2829.直流电源（红正黑负）30.交流电源31.三针放电器32.低压接点33.分电盘34.分电器夹具35.点火局压1、发电机的空载试验发电机空载试验前，应该查阅该型号发电机的相关参数，作为检测依据。以下主要以TQD-2型为主说明。空载试验步骤如下：（1）装