地铁盾构吊出井开挖方案

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1、目录第一章工程概述-1-1编制依据-1-2编制原则-1-3工程概况-2-4工程地质条件-2-5水文地质概况-4-6周边建筑物-5-7管线现状及保护措施-5-第二章深基坑开挖与支护设计方案-5-1施工重难点分析-5-2围护结构方案设计-6-3基坑开挖方案设计-6-第三章施工部署-7-1施工准备-7-2施工组织机构-7-3施工任务安排及劳动力组织-8-4机械设备-8-5施工进度计划-10-6施工现场平面布置-10-第四章主要施工方案、施工方法-10-1围护桩施工方案-10-2冠梁施工方案-10-3基坑开挖-13-4桩间网喷混凝土挡板-15-5混凝

2、土环框梁施工-16-6钢支撑施工-17-第五章基坑监测与应急方案-20-1基坑支护结构监测-20-第六章安全保证措施-25-1.安全目标、安全保证体系-25-2.建立健全安全生产管理制度-25-3安全生产检查制度-28-第七章质量保证措施-28-1质量目标及保证体系-28-2质量管理制度-29-第八章现场文明施工措施-32-1文明施工目标-32-2文明施工组织措施-32-3文明施工具体保证措施-32-第九章环境保护措施-33-1环境保护目标-33-2环境保护的主要控制措施-33-第十章冬、雨季施工措施-34-1冬季施工措施-34-2雨季施工措

3、施-35-第十一章突发事件应急预案-36-1编制目的-36-2应急组织机构-37-3应急计划与建立-37-第一章工程概述1编制依据XX市地铁X号线X期工程XX至XX区（不含试验段）施工图设计第十七册XXX～XXX盾构吊出井。集团公司现有的施工技术力量和历年来同类施工经验。国家及XX市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等。《地铁设计规范》（GB50157-2003）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）《

4、建筑边坡支护技术规程》（GB50330-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《湿陷性黄土地区基坑工程安全技术规范（JGJ167-2009）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）行业标准《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2编制原则认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行XX-40-市地铁公司和集团公司、项目部

5、相关文件。以确保安全、质量、工期为前提，具有施工可操作性。优先采用先进施工工艺，科学制定施工方案；严格控制施工质量，确保安全施工；努力加快施工进度，控制工程成本。采用ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系全方位控制施工过程。3工程概况XX市地铁X号线TJSG-XX标XXX至XXX区间右线起讫里程为YDK33+301.454～YDK34+700.290，右线全长：1398.836m；根据线路条件及工法要求，在YDK33+372.828处设有盾构吊出井，右线盾构机由此吊出。盾构吊出井采用明

6、挖法施工，吊出井横通道及穿越f2地裂缝段采用暗挖（矿山法）施工，盾构吊出井兼做暗挖竖井，施工前需进行降水。盾构吊出井长12.9m宽9.9m，底板埋深22.86m,基坑安全等级为一级。4工程地质条件地表分布有厚薄不均的全新统人工填土（Q）；其下为上更新统风积（Q）新黄土及残积（Q）古土壤，再下为中更新统风积（Q）老黄土，再下为冲积（Q）粉质粘土、粉土、中砂及粗砂等。地层分布情况分述如下：<1>第四系全新统地层Q：-40-地表多为路面（地面铺砖、混凝土或沥青）及灰土碎石垫层等，以下为：1-1人工填土（杂填土）：杂色，松散，由粉质粘土与大量砖瓦碎片

7、组成，结构杂乱，土质不均。本层层厚0.30～1.50m，层底高程400.88～403.90m。1-2人工填土（素填土）：以黄褐色为主，主要为粉质粘土，硬塑，含少量砖瓦片，杂填土等，土质不均。区间最北端辛家庙车站初勘钻孔CZ5-2号钻孔揭示填土厚度达7.80m。本层层厚0.30～7.70m，层底深度0.30～7.80m，层底高程393.94～405.95m。<2>第四系上更新统地层Q：3-1-1新黄土（水上）Q：该层分布于填土底面以下。黄褐色，L=0.21，硬塑，局部可塑，δs=0.002~0.085，具湿陷性。v1-2=0.47MPa，属中偏

8、高压缩性土，区间中段具高压缩性土。虫孔及大孔隙发育。层底深度5.40～12.2m，层底高程389.94～399.46m。3-2古土壤Q：棕红色，L=0.41，可塑，