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时间:2020-05-19
《盾构吊出井主体结构模板工程及其支架施工方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、一、编制依据及编制原则11、编制依据12、编制原则1二、工程概况1三、施工设备及劳力安排2四、总体施工部署2五、施工方法31、模板及支架采用材料32、支撑布置、连接33、模板与支撑间的连接34、侧墙预留区间隧道开口处模板及支架6六、模板及支架施工技术要求61、模板安装62、模板拆除83、碗扣脚手架8七、施工安全保证措施101、技术保证措施102、物资保证措施103、施工措施114、监测措施114.1吊出井监控量测频率表、控制标准和报警值114.2监测项目作业方法及数据处理13八、建立应急预案181、安全管
2、理组织机构182、应急小组的职责183、应急小组责任分工194、项目部应急救援程序19西安地铁三号线一期工程TJSG-8标盾构吊出井22一、编制依据及编制原则1、编制依据1)西安地铁三号线盾构吊出井施工图;2)《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)和相关技术标准;3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;4)《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;5)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008;6)国家及西安市关于地铁施工的相关规定和文
3、件。2、编制原则1)全面响应投标文件,严格遵守投标承诺。2)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。3)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。4)保证施工安全,突破施工难点,质量至上的原则。5)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。6)优化资源配置,实行动态管理。7)采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。二、工程概况西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段(不含试验段)土建施工项目TJSG-8标段,包括一个车站两个区间,即北池头站、小寨站~大雁塔站区间和大雁塔站~北池头站
4、区间的土建工程施工。标段起讫里程为YDK21+613.952~YDK24+461.502,跨度总长2647.55m。吊出井中心里程为YDK21+880.428,盾构吊出井为地下三层框架结构,采用明挖法施工。该吊出井结构基坑开挖深度为27.4m,围护结构采用φ1200@1600钻孔灌注桩。桩间采用喷射混凝土封闭找平。桩顶设冠梁,冠梁上部做钢筋混凝土墙保护。吊出井内支撑采用φ609钢支撑、角撑,上下共设6道。钻孔灌注桩、冠梁均采用混凝土强度等级为C35,桩间喷射混凝土为C20,结构顶板、底板、外侧墙及内部结构
5、梁板均采用C40防水混凝土,结构中柱采用C50混凝土。主体结构为三层框架结构,长24.4米,宽12.9米,深23.6米。三、施工设备及劳力安排1)主要施工机械设备主要机械设备表机械设备名称型号数量状况备注电焊机BX1-5003良好刨光机1良好砂轮切割机2良好电钻1良好电锯1良好吊车25t1良好2)材料使用计划序号材料名称使用部位规格数量1竹胶板顶板18mm厚2木方支模龙骨(l=4m)50×100mm100×100mm3可调U托支模L=0.5m4φ48×3.5碗扣架板模板支撑体系L=0.6mL=0.9mL=
6、1.5mL=1.8m5塑料套管穿墙套管φ206φ16螺栓内墙支模L=1.2m7脱模剂模板纯柴机油3)劳动力安排模板工7人,架子工6人,普工10人,电焊工3人,共计26人。四、总体施工部署根据吊出井主体结构情况及纵向施工缝的设置,竖井竖向按底板→负三层下部侧墙→负三层上部侧墙→中板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板七层进行施工,水平施工缝设置腋角上200mm处。五、施工方法1、模板及支架采用材料为保证施工质量、施工工期及兼顾工程的美观,本工程顶板、中板模板采用厚15mm,宽1220,长2440mm的竹胶板
7、。次龙骨采用50*100mm松木木方,主龙骨120*120mm松木木方,边墙模板主要采用P6015标准组合型钢模板,钢板厚3mm。模板支撑系统采用φ48壁厚3.5mm碗扣式钢管搭设满堂红脚手架。立杆顶部设可调式顶托,通过调整顶托来调节模板的高度。主龙骨均沿区间纵向布置于立杆顶托顶,次龙骨横向布置于主龙骨顶,每150mm一道。2、支撑布置、连接基坑内设置满堂红脚手架。立杆的纵间距均为900mm,横向间距为600mm,立杆步距1200mm,每间隔4.5m于横断面内设置剪刀撑。距底板顶200mm设置扫地杆;纵梁
8、下方脚手架立杆的纵间距均为600mm,横向间距为300mm,立杆步距1200mm,并与两侧脚手架连接成整体。钢管接长采用对接扣件连接,十字交叉处采用直角扣件连接,剪刀撑与横、竖杆连接采用回转扣件连接。3、模板与支撑间的连接侧墙模板采用6015组合钢模,长边水平,呈“一”字形布置。模板间采用钢扣件连接,模板背后紧贴模板每间隔600mm,竖向设置两根φ48钢管,作为加强模板整体性的竖向背肋。竖向背肋后每隔600mm设置两根φ48钢
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