跨铁路悬浇梁施工组织设计

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1、（38+60+60+38）m悬浇梁安全专项施工方案**市**路立交桥及延伸工程跨铁段悬浇梁专项施工方案中铁**局集团有限公司2011年5月63（38+60+60+38）m悬浇梁专项施工方案目录一．工程概况-1-二.编制说明-1-2.1编制依据-1-2.2编制范围-2-三、施工计划-2-3.1施工进度计划-2-3.2施工劳动力投入计划-4-3.3施工材料计划-5-3.4施工机械设备计划-5-四．施工工艺技术-6-4.1钻孔桩施工-6-4.2承台施工-8-4.3桥墩及盖梁施工-10-4.40#块施工-11-4.5挂篮悬臂施工-34-4.6边

2、跨直线段施工-43-4.7合龙段及体系转换-44-五.质量保证措施-47-5.1组织措施-47-5.2技术措施-47-5.3施工方案保证措施-48-六.安全保证措施-49-6.1工程管理及人员保证措施-49-6.2技术保证措施-51-6.3施工用电及机械使用保证措施-52-6.4现场管理安全保证措施-52-6.5铁路行车线施工安全措施-54-6.6施工中采取的必要防护措施-55-6.6吊装作业安全措施-56-6.7其他安全措施-57-63（38+60+60+38）m悬浇梁专项施工方案七.环境保证措施-58-7.1临时工程环保措施-59-

3、7.2施工中的环保措施-60-7.3竣工环保恢复措施-61-八.附图及附表-62-附图一63附图二64附图三6563（38+60+60+38）m悬浇梁专项施工方案**市**路立交桥及延伸工程跨铁段悬浇梁专项施工方案一．工程概况**路立交桥及延伸工程立交桥工程全桥长2140m，其中主16#墩～20#墩（38m+60m+60m+38m）为一联跨越既有哈大铁路、新建哈大客专的四跨悬浇连续梁。设计道路在K0+627.288处与既有沈大铁路交叉（铁路里程K16+946），交叉角为87°；在K0+686.56处与在建铁路交叉，在建铁路共计6条，分别

4、为丹大铁路上下行、哈大客专上下行、沈大铁路上下行。交叉哈大客专里程K17+000，交叉角度为72°。本段位于直线上，为预应力混凝土连续箱梁结构。桥梁形式为横向双幅，单幅宽度18.84m，桥梁全宽为37.68m。梁横截面为单箱多室直腹梁式，中支点处梁高3.74m，边支点及跨中附近梁高1.8m。二.编制说明2.1编制依据（1）**铁道勘察设计院有限公司、**市政设计研究院有限责任公司《施工图设计（设计编号09S134）》；（2）**铁道勘察设计院有限公司《可行性研究跨铁路部分（A版）》（3）**铁路局概预算审查所概算【2011】39号“关于

5、**市**路立交桥及延伸工程跨越沈大线K16+946新建立交桥工程设计审查意见的函”63（38+60+60+38）m悬浇梁专项施工方案（4）哈大铁路客运专线有限责任公司哈大客专工程函【2011】89号“关于请求批准公路上跨哈大铁路客运专线新建立交桥的函”（5）铁道部工程设计鉴定中心文件鉴综【2011】96号“关于新建哈尔滨至**铁路客运专线公路上跨立交桥的复函”。（6）哈大铁路客运专线有限责任公司哈大客专工程函【2011】120号“关于同意**市甘井子区**路跨越哈大客专修建立交桥的函”（7）**铁路局，沈铁计函【2011】256号文件

6、“关于报送辽宁省公路建设与客运专线交叉方案的函”。（8）中铁**局技术管理办法2.2编制范围**市**路立交桥及延伸工程立交桥工程16#墩～20#墩（38m+60m+60m+38m）m的连续梁悬浇施工。其中主18#-19#跨新建哈大客专，跨度为60m。三、施工计划3.1施工进度计划3.1.1总体工期计划根据现场情况及施工组织能力本工程计划工期为2011年5月15日开工，2011年12月22日竣工，总计207日历天。**路立交桥及其延伸工程16#墩～20#墩（38m+60m+60m+38m）的连续梁悬浇施工：(1)施工准备：2011年4月

7、15日-2011年5月14日63（38+60+60+38）m悬浇梁专项施工方案(2)钻孔桩施工：2011年5月15日-2011年8月31日(3)承台：2011年7月20日-2011年9月5日(4)墩身施工：2011年8月1日-2011年9月10日(5)盖梁施工：2011年8月5日-2011年9月18日(6)挂篮悬浇施工：2011年8月11日-2011年12月22日3.1.2进度计划主要作业内容（1）2011年4月15日-2011年5月14日：前期施工准备、测量放样、现场排迁、人员进场、设备进场、施工方案确定、交通疏解、施工现场布置等。（

8、2）2011年5月15日-2011年8月31日：铁路段桩基共计36根，平均每根长约25米。主18、19断面各设置2台每根桩基计划7天/根（该部分受地下管线及新建哈大客专中桥施工影响较大，对工期造成较大制约）