化工路站结构初步设计说明0520

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1、郑州市轨道交通1号线二期工程初步设计化工路站结构目录1概述31.1工程概况31.2前阶段审查意见及执行情况32设计依据及标准32.1设计依据32.2设计采用的主要技术规范与标准33设计范围54设计原则及技术标准55地质概况75.1地形地貌75.2工程地质条件75.3地质构造95.4水文地质条件105.5场地不良地质及特殊性岩土评价115.6场地稳定性及适宜性评价115.7地层物理力学指标126车站结构方案146.1结构方案的选择146.2围护结构计算186.3主体结构计算216.4工程材料296.4构造要求306.5抗震设计327结构防水设计327.1.结构

2、防水设计原则及标准327.2结构耐久性设计348施工方法及技术措施378.1施工方法的论证及方案比选378.2主要施工步骤388.3指导性施工组织及进度安排398.4地下和地面管线改移及防护措施398.5施工场地布置及交通疏解方案408.6与邻近工程的关系及处理方案408.8基坑降、排水方案408.8环境保护措施401郑州市轨道交通1号线二期工程初步设计化工路站结构8.9施工监控量测419风险源及其处置措施4410存在问题与建议44附件1：工程数量统计表45附件2：结构初步设计图纸目录561郑州市轨道交通1号线二期工程初步设计化工路站结构车站结构初步设计说明

3、1概述1.1工程概况化工路站为郑州轨道交通1号线二期工程的一个中间站，车站位于长椿路与化工路“丁”字路口。本站为地下二层车站，车站中心里程处顶板覆土3.0米，车站标准段外包宽度为19.5米，外包总长度为208.8米。车站采用明挖法施工，基坑深度约为16.56m。车站南、北两端区间均拟采用盾构法施工。车站周边较为空旷，距离车站较远处有民用厂房和居民区，2号风亭施工期间需拆迁车站南端民用厂房的西侧部分;长椿路宽60m，化工路宽45m。两条路虽然均为郑州市内的主要道路，但不是位于郑州主要市区内，车流人流较小。站址处周边为民房，有雨水，污水，天燃气等重要地下管线，地

4、下水位位于车站底板以下。1.2前阶段审查意见及执行情况1号线二期总体设计专家咨询会无针对本站的具体意见。2设计依据及标准2.1设计依据1)《郑州市轨道交通1号线二期总体设计专家咨询会专家意见》2)《地下管线普查探测报告》（河南省地球物理工程勘察院）3)《郑州市轨道交通1号线二期工程01合同段化工路站岩土工程勘察报告》(详勘阶段2014年02月)4)1号线工程设计总体总包部及系统单位提供的相关资料5）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料6）业主的其他要求2.2设计采用的主要技术规范与标准1）《城市铁道工程项目建设标准》（建标104-2008）57郑州市轨

5、道交通1号线二期工程初步设计化工路站结构2）《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)3）《地铁设计规范》（GB50157-2013）4）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）5）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）6）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）9）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）11）《地下工程防水技术规范》（GB5010

6、8-2008）12）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）13）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）14）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）15）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005、J449-2005）16）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-20062009版）17）《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）18）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）19）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）20）《砌体结构设计规范》(GB50

7、003-2011)21）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（TCJ49-92）22）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2013）23）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））24）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）25）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）26)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2010）27）《城市轨道交通岩土勘察规范》（GB50307-2012）57郑州市轨道交通1号线二期工程初步设计化工路站结构28）《建筑与市政降水工程技术规范》（JG

8、J/T111-98）29）《城市轨道交通地下工程建设