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时间:2018-07-28
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1、汽车行驶系统——弹簧减震器结构图解独立悬架与非独立悬架示意图a.独立悬架b.非独立悬架 独立悬架如图所示,其两侧车轮安装于断开式车桥上,两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。 钢板弹簧1-卷耳2-弹簧夹3-钢板弹簧4-中心螺栓 钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧,对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图(a),不等的则为非对称式钢板弹簧如图(b)。钢板弹簧在载荷作用下变形,各片之间
2、因相对滑动而产生摩擦,可促使车架的振动衰减,起到减振器的作用。 扭杆弹簧 扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上,另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时,摆臂绕扭杆轴线摆动,使扭杆产生扭转弹性变形,从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。 空气弹簧 空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器,它分为囊式和膜式两种,工作气压为0.5~1Mpa。这种弹簧随着载荷的增加,容器内压缩空气压力升高,使其弹簧刚度也随之增加,载荷减少,弹簧刚度也随空气压力减少而下降,具有有理想的变刚度弹性特性。 油气弹簧简图 油气弹簧以气体(化学性质不太活泼的气体-氮)作为弹性介
3、质,用油液作为传力介质。简单的油气弹簧(如图4-62(a)所示)不带油气隔膜。目前,这种弹簧多用于重型汽车,在部分轿车上也有采用的。1-活塞杆2-工作缸筒3-活塞4-伸张阀5-储油缸筒6-压缩阀7-补偿阀8-流通阀9-导向座-10-防尘罩11-油封 横向稳定器的安装 横向稳定杆由弹簧钢制成,呈扁平的U形,横向安装在汽车前端或后端(有轿的车在前后都装横向稳定器)。弹性的稳定杆产生扭转内力矩会阻碍悬架弹簧的变形,减少了车身的横向倾斜和横向角振动。汽车行驶系统——车轮和车辋结构图解辐板式车轮1-挡圈2-轮辋3-辐板4-气门嘴伸出口 为了减轻轿车车轮质量,辐板选用
4、较薄材料。将辐板冲压成起伏形状,可以提高刚度。辐板上开有若干孔,用以减轻质量,同时有利于制动器散热,安装时也便于用手拿车轮。 车轮总成图案1-车轮螺栓2-气门嘴3-车轮饰板4-轮辐板5-轮辋6-于午线轮胎7-平衡块及夹子 载货汽车双式后轮 在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋,就构成了双式车轮,这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。 辐条式车轮1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮毂 辐条式车轮,其轮辐由钢丝辐条编而成,一般用在赛车和高级轿车上。另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图(b),一般装在重型汽车上。 深槽式轮辋A-深槽轮辋B-平
5、底轮辋C-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈 代号DC,(DropC-enterRim)这种轮辋中部是深凹形环槽便于外胎拆装。深槽式轮辋结构简单,刚度大,重量相对轻,对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜,多用于小轿车及其它小型车上。 平底轮辋P3024-34 代号(WFB),其一边的凸缘与轮辋制成一体,锁圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。主要用于中、重型载货汽车,自卸汽车和大客车。 对开式轮辋P3024-34 代号DT。此轮辋由左右可分的两部分组成。两部分轮辋之间用螺栓紧固在一起。这种结构使轮胎的安装特别可靠,并且装卸也较方便。汽车行驶系统——轮胎的结构
6、全面图解充气轮胎的构造图1-胎冠2-胎肩3-胎侧4-胎圈5-胎面6-缓冲层(带束层)7-帘布层 充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成,而外胎则主要由胎冠、胎肩,胎侧和胎圈等部分组成。 有内胎的充气轮胎1-外胎2-内胎3-垫带 这种轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。内胎中充满压缩空气,外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性;垫带放在内胎下面,防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。 无内胎的充气轮胎1-橡胶密封层2-自粘层3-槽纹4-轮辋5-气门嘴 这种轮胎外观上与普通轮胎相似,但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹,在轮胎内空气压力作用下,槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上,使
7、之与轮辋保证良好气密性。 普通斜交轮胎 普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列,各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角,因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层。 子午线轮胎 此种轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列,帘线分布如地球的子午线,因而称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间为带束层。带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°~20° 轮胎花纹图 轮胎花纹主要分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹(见图A和B)细而浅,适用于比较好的硬路面。越野花纹(见图D和E)凹部深而且粗,在软路面上与地面附着性好,越野能力强
8、,适用于矿山、建筑工地等
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