汽车转向行驶系统检修刘琼

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1、主讲人:刘琼琼汽车转向、行驶、制动系统故障诊断与检修课程介绍：专业核心课程汽车检测与维修专业共60学时（理论22学时，实践、理实一体、习题考核等共38学时）周4学时10人左右/组，选举小组长，上报小组成员名单。考核方法：本课程的考核评价由三部分组成：包括学习表现考核（10%）、过程考核（40%）、期末考试（50%）。1、学习表现考核（10%）：包括考勤、课堂表现、回答问题等。2、过程考核（40%）：包括工单考核（50%）、答辩（50%）两部分。在考虑考核方式时，不但要求理论与实践结合，还要有以考核技能为主的操作考核和以测试认知水平的知识考核；结果与过程结合，既要重视

2、最终工作任务完成情况，又要重视学生能力形成的整个学习过程。3、期末考试（50%）：笔试。参考书目（一）教材《汽车底盘故障分析详解》主编：李清明机械工业出版社2010.11（二）参考书目《汽车底盘构造与维修》主编：张红伟，高等教育出版社（2007年）《汽车底盘构造与维修》主编：周林福，人民交通出版社（2005年）《汽车构造》主编：陈家瑞，机械工业出版社整车组成底盘将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员的要求行驶，组成：传动、行驶、转向、制动。课程内容常规制动系统检修机械转向系统检修制动防抱死系统检修动力转向系统检修行驶系统检修行驶系：常规制动系统：常规制动系统：检测

3、标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。1．检测标准的类型①国家标准国家标准一般由某行业部委提出，由国家技术监督局批准、发布。②行业标准也称为部委标准，是部级或国家委员会级制定并发布的标准，在部、委系统内或行业内贯彻执行。③地方标准省级、市地级、市县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行。④企业标准包括汽车制造厂推荐的标准、汽车运输、维修企业内部制定的标准、检测设备制造厂推荐的参考性标准三种检测标准诊断标准2345国际标准区域标准国家标准行业标准地方标准ISOENDIN----德国标准GB----中华人民共和国国家标准GB/T中华人民共和国推荐性国家标

4、准GB/Z中华人民共和国国家标准化指导性技术文件JB机械中国机械工业联合会；JT交通交通部科教司推荐性行业标准的代号是在强制性行业标准代号后面加“/T”DB+*中华人民共和国强制性地方标准代号；DB+*/T中华人民共和国推荐性地方标准代号*表示省级行政区划代码前两位16企业标准Q+*中华人民共和国企业产品标准企业标准是严于国家标准的2.汽车故障诊断的基本思路3.汽车故障诊断的基本流程（示意图）学习情境一：转向系工作异常的故障检修主要内容一、汽车转向系主要内容回顾二、常见故障诊断与分析四、实训检修三、故障实例1.1汽车转向系统内容回顾组成及分类、应用转向器工作过程液压

5、助力转向系统电动助力系统（EPS）一、转向系的功用、类型什么是转向系统？是由驾驶员操纵，能实现转向轮偏转和回位的一套机构。功用用于改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。2.分类按转向动力源的不同分为：液压式、电控转向助力系统EPS（ElectricPowerSteering）ElectronicStabilityProgram，简称ESP机械转向器概述1.功用增矩改变力的传递方向2.类型按转向器中传动副的结构形式分：齿轮齿条式转向器循环球式转向器机械转向系的基本组成和工作原理1.基本组成转向操纵机构具体组成因车型而不同机械转向器（固定在车上）转向传动机构2.2

6、机械转向器二、转向器的构造及工作原理2.循环球式转向器两级传动副轻型和中型货车，部分轻型越野汽车螺母齿扇摇臂轴阀体沿轴向移动来控制油液流量的转向控制阀，简称滑阀。a.滑阀式转向控制阀扭杆阀体壳体转阀结构：4个连通的进油通道A；4个通道B、C与动力缸的左右腔相连；4个回油道D；中空阀体与储油罐相连。阀体绕其轴线转动来控制油液流量的转向控制阀，简称转阀。b.转阀式转向控制阀DDDD当阀体顺时针转过一个小角度会发生什么情况？汽车直线行驶时汽车转向行驶时齿轮齿条整体式动力转向器将齿轮齿条式机械转向器、转向助力缸和控制阀设计成一体，组成整体式动力转向器。转向动力缸活塞和转向齿

7、条制成一体。活塞将转向动力缸分成左右两腔。3.3动力转向器三、转阀式循环球动力转向器直接依靠电动机提供辅助转矩，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。助力式电动转向系统EPS转矩传感器：测量驾驶员作用在转向盘上的力矩大小和方向，有的还测量转向盘转角的大小和方向。把两段转向轴在扭杆作用下产生的相对转角转变成电信号传给(ECU)。电动机：根据电控单元指令输出适当的转矩。减速机构：与电机相连，实现降速增矩。ECU：为8位单片机系统或采用数字信号处理器，根据转矩传感器和车速传感器传来的信号进行逻辑分析计算，并发出指令控制电动机和离合器工作。应具有抗干扰能力