石头寨隧道2#斜井进洞方案

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1、目录一、工程概况1二、编制依据及编制原则12.1编制依据12.2编制原则1三、进洞方案23.1边坡开挖23.2截水天沟33.3导向墙施工33.4开挖施工133.5初期支护14四、资源配置计划144.1劳动力配置计划144.2机械设备配置计划164.2主要材料供应计划17五、进洞注意事项及措施175.1工程安全保障措施175.2工程质量保证措施175.3文明施工措施18~15~石头寨隧道2#斜井进洞方案一、工程概况石头寨隧道2#斜井位于玉磨铁路DK194+400线路左侧，斜井中线与线路大里程方向平面夹角为86°，斜井长1571米

2、，坡度11.8%,本斜井采用双车道无轧运输，其净空尺寸为7.5m(宽)*6.2m(高)。二、编制依据及编制原则2.1编制依据（1）新建玉溪至磨憨铁路工程站前招标文件。（2）新建玉溪至磨憨铁路工程YMZQ-9标施工图。（3）滇南铁路有限责任公司《玉磨、弥蒙铁路标准化实施方案（暂行）》。（4）滇南铁路有限责任公司《玉磨、弥蒙铁路建设项目开工条件检查验收及开工报告审批实施办法》。（5）昆明铁路局《铁路建设标准化配备管理和关键工序作业标准指导意见》。（6）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（7）标段总体施工组织设计、石头寨隧道施工

3、组织设计（8）《中铁十一局集团有限公司工地建设标准化管理办法》（9）我公司现有的劳力、机械设备、技术能力以及长期从事铁路工程建设所积累的施工经验。2.2编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工、标准化建设等规定及相关协议条款内容。（2）质量合格，安全无事故。遵守国家安全质量建设法规，确保安全第一、质量为主。~15~（3）坚持专业化作业与综合管理相结合，充分发挥专业化设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理安排各项施工工序，组织连续、均衡、紧凑有效的施工，确保项目工程的建设。（4）采用先

4、进的施工技术，先进的施工设备，完善的管理办法，积极采用新技术、新工艺、高质量材料进行施工，确保工程质量。（5）重视环境保护，珍惜土地，选址尽量少占用林地、良田，规划时尽量减小占地面积，严格执行环境管理办法，施工中采取有效的环保措施，减少对生态环境的破坏。（6）有效保护既有建筑物及地下管线，尽量避开村庄聚集区，减少扰民，做好公共交通配合设施，切实维护建设单位及民众的公共利益，创建文明标准化工地（7）执行职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职工健康安全。三、进洞方案洞口开挖前，先开挖并施作洞口截水沟等排水系统，截水沟设于洞口仰

5、坡刷坡线以外5m处，以拦截地表水。为保证边坡稳定及施工安全，施工中采用网、喷、锚防护措施。为确保施工顺利进行，在进洞施工前，洞外安装4榀I18钢架，在拱部外设大管棚支护，设有导向墙。喷锚封闭后，采用台阶法开挖施工，采用挖掘机配合人工开挖，局部采取松动爆破进行开挖，每次开挖进尺0.60米，开挖完成后立即初喷2～3cm砼封闭，然后架立I16型钢钢架，拱架安装完成后，喷砼封闭。施工过程加强监控量测。3.1边坡开挖~15~洞口土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，爆破石方采用短开挖、松动爆破自上而下开挖，接近坡面时采用人工刷坡，

6、以防破坏坡面稳定性和整体性。边坡坡度为1:1.25，仰坡坡度为1:0.3。洞口挡护工程紧跟土石方开挖施工并及早完成。设临时集水坑和排水沟，及时抽排积水，确保洞口基岩不被水浸泡。洞外场坪应做成向洞外不小于3%的斜坡，避免洞外雨水流入洞内。3.2截水天沟洞口开挖前，先开挖截水天沟，施作洞口截水沟等排水系统。截水天沟采用C25砼模筑，下底宽度为40cm，高度为60cm。3.3导向墙施工3.3.1施工方法隧道洞口段设计拱部采用热轧无缝钢管超前长管棚注浆预支护，初期支护采用型钢钢架加强，按一环布置，管身钻设注浆孔，孔径φ10~16mm，

7、呈梅花形布置(最后一节管管尾2m不钻孔)。为保证长管棚施工精度，导向墙内按围岩类型设4榀I18工字钢架，钢架外设导向钢管。大管棚在现场加工制作，汽车运输到工作面；接长管件满足管棚受力要求，相邻管的接头前后错开，避免接头在同一断面受力；大管棚采用管棚钻机施工，利用套管(长管)跟进的方法钻进，分节安装，套筒丝扣联接，长管安装一次完成；利用专用高压注浆泵注浆。3.3.2施工工艺流程及操作要点（1）套拱施工管棚施工前应先施工套拱，利用套拱进行导向，同时借助混凝土套拱稳定仰坡面山体。套拱混凝土达到85%强度时，方可实施管棚钻孔工作。a测

8、量放样,标定套拱与暗洞开挖分界线。b进行套拱拱部及边、仰坡开挖和整修,并按设计要求进行边、仰坡加固处理。c套拱施工时，先安装Ⅰ18型钢钢架，钢架外表面的连线坡度与管棚的外插角一致。经环向各点量测满足要求后，固定型钢。在型钢上标注φ127×5mm导向钢管的位置，逐根焊接于钢架上