对门山隧道斜井进洞方案

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1、对门山隧道斜井进洞方案第一章综合说明1.1编制范围本施工方案的编制范围为对门山隧道斜井洞口施工段。1.2编制依据1、中铁十七局集团云桂铁路云南段项目经理部总体施工组织设计；2、对门山隧道斜井洞口设计图；3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；4、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TBTZ214-2005；5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；6、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验；7、《铁路法》、《铁路

2、运输安全保护条例》等法律法规。1.3编制原则1、严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；2、保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。1.4工程概况对门山隧道位于腻革龙至新哨区间，起讫里程为DK588+058～中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部50对门山隧道斜井进洞方案DK597+636，隧道全长9578m。本隧速度目标值为200km/h,预留250km/h的提速条件。隧道最大埋深约680m。本隧道纵坡为10.5

3、‰的单面下坡。在DK591+580线路前进方向左侧设置一处斜井。斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为88°，斜井平长1715m，坡度为5%（错车道采用0.3%），采用无轨单车道运输，内净空尺寸为5.6m（宽）×6.0m（宽）。斜井起讫里程为XJK0+000~XJK1+715，斜井工区承担正洞施工任务范围为DK591+410~DK593+460，全长2050m。XJK0+000处坑底高程=DK591+580处路基高程。斜井Ⅲ、Ⅳ级围岩采用全断面法钻爆法开挖，Ⅴ级围岩段主要采用机械及风镐作业，按台阶法施工。XJK

4、1+575~XJK1+600长度25m段采用V级错车道锚喷衬砌，XJK1+600~XJK1+685长度85m段采用V级锚喷型Ⅱ型衬砌,XJK1+685~XJK1+715长度30m段采用V级模筑Ⅱ型衬砌。1.5地质情况隧区主要工程地质问题有软质岩及软弱夹层、地下水的侵蚀、构造破碎带及构造裂隙水、煤层瓦斯、隧道发生岩爆的可能等。隧道穿越地层单一，为三叠系中统法郎组B段（T2fb中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部50对门山隧道斜井进洞方案）砂泥岩地层。本隧正常涌水量为19805.69m3/d,雨季最大涌水量为

5、49514.23m3/d。第二章总体施工部署2.1劳动力及机械配置1、劳动力投入：表1劳动力投入计划表名称人数备注现场值班4测量班4开挖班25其中爆破工4人出碴班15其中司机9人支护班15衬砌工班10电焊班6电工2杂工班10其中空压机操作人员2人后勤6总计972、主要机械投入：表2主要机械投入计划表名称单位数量型号功率（KW）挖机台2XG820120装载机台2XG951ⅢC162出碴车辆5红岩213中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部50对门山隧道斜井进洞方案湿喷机台3TK6007.5凿岩机台8YT28/

6、潜孔钻台2110型4拌合站座1HZS90129电固空压机台24L-22/7132砼运输车辆2福德-LT3UO132注浆机台1HYB8019011柴油发电机台1HC350GF350柴油发电机台1HC300GF300柴油发电机台1HC30GF302.2临时工程（道路、水、电）对门山隧道斜井，从省道305的55公里处进入，修建便道约16公里到达洞门口；斜井洞口附近有一河沟，根据现场调查，河沟流水能够满足施工生产生活的需要，通过修建水池蓄水，并通过铺设管道引河沟流水至隧道口施工场地内，以解决施工用水的问题；本隧道所经地区供

7、电能力差，施工用电以采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法，安装630KV变压器2台，1000KV变压器1台，同时自备350KW、300KW、30KW的柴油发电机三台作为自发电设备。2.3施工平面布置施工平面布置图见附图1。中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部50对门山隧道斜井进洞方案2.4测量及实验2.4.1施工测量配备一个由1名测量工程师、4名测量技工组成的测量小组，完成中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部50对门山隧道斜井进洞方案图1施工平面布置图中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项

8、目经理部50对门山隧道斜井进洞方案测量工作。测量小组主要测量及监测仪器配置为：全站仪1套、电子水准仪1台、自动安平水准仪1台、数显式收敛计1台、激光隧道限界检测仪1台。1、施工测量的工艺流程1）、施工前平面控制网复测根据设计院和云桂公司技术部门现场进行的交接测量控制桩，组织测量人员对交接的CPI、CPII和二等水准点进行反复复核测量，符合规范要求后作为施工用