东风雪铁龙新世嘉制胜之道

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1、见证品质的力量——东风雪铁龙新世嘉制胜之道  “要买车，就买东风雪铁龙新世嘉，稳定、舒适、安全”，不少世嘉车主以亲身体验向身边准备购买中级车的朋友力荐新世嘉。时下车市增速放缓，占据细分市场份额最大的中级车竞争趋于更加激烈的同时，越来越成熟理性的消费者对品质也提出了更高的要求，国内不少合资品牌中级车因品质问题销量出现一定程度的下降，而东风雪铁龙新世嘉却以稳步增长的销量表现成为市场亮点，表明品质的力量在弱市中开始得到凸现。　　从“2008搜狐年度操控满意度冠军”、“2009CCTV中国年度中级车”、中国羽毛球队指定“冠军座驾”等等诸多荣誉中，是媒体以及专业人士对东风雪铁

2、龙世嘉这款冠军品质车型的高度肯定，但最具说服力的无疑还是广大世嘉车主的用车体验。　　传承雪铁龙底盘研发设计：“世嘉开起来很稳”　　在东风雪铁龙世嘉的众多车主中，很多都很务实也很挑剔，他们选择世嘉主要是看中了其领先研发设计和务实风格带来的大气稳重，同时也是出于对世嘉传承WRC（世界拉力锦标赛）冠军品质和操控实力的认可。　　来自北京的世嘉车主李先生就是这些车主中比较有代表性的一个。在朋友眼中，李先生敢想敢干、自信、负责的工作态度和处事风格深得公司领导的器重，说起购买世嘉的原因，李先生娓娓道来：“世嘉的口碑一直不错，我一个朋友就是世嘉最早的一批车主，他对世嘉的感情很深，认

3、为世嘉能带来良好的操控感，开起来特别稳。自从他知道我想买车后，就一直大力推荐我买世嘉。而且，他还老不忘向我普及雪铁龙的品牌知识，说雪铁龙的底盘技术在全球都是领先的，很多豪华汽车品牌都引进了雪铁龙的底盘技术。尤其是世嘉的同宗同源车型C4WRC在WRC赛场上屡屡夺冠，也给世嘉带来了不可多得的调校经验。有了世嘉车主的亲证，我对世嘉也有了好感，后来就买了世嘉。”　　作为东风雪铁龙布局中级车市场的主力车型，世嘉在设计研发之初，就考量应用雪铁龙近百年人性化创新科技，从研发设计的源头上为用户提供稳定的驾乘感受。针对C4五门版原型车底盘和悬挂参照《中国苛刻道路条件》制定了有针对性的

4、多套悬架参数，并在法国和神龙工厂，由PSA资深底盘调校团队针对样车进行了多次路试及体验，并最终确定下新世嘉的底盘调校参数方案。前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，提高了悬架的侧倾刚度，后悬架采用可变截面横梁式结构，同时16个纵梁和12个横梁设计，让操控变得更为稳健、精准，尤其是在弯路和颠簸路段中，对车身的支撑十分出色，很平稳。　　严谨的中国适配：“驾乘世嘉很舒适”　　在许多年轻中级车用户看来，良好的操控性能可以让驾车的过程更加从容自如，充满乐趣，而舒适的驾乘感受又可以带来高品质的用车生活。在这点上，世嘉的表现十分抢眼：“首先世嘉的外观造型和内饰设计都很有质感

5、，符合当前的时尚潮流。车身油漆、座椅用料、车内装饰选材等细节方面也十分考究，让人特别舒心。可以说，驾乘世嘉很舒适。”来自上海的车主钟先生表示。　　而来自河北的车主任先生通过一年多的亲身使用，更加确信自己当初选择世嘉的决定很正确：“我是做计算机集成模块开发和维修的，需要经常到全省各地跑客户，这车到现在一年多了，开了两万多公里，基本没出过什么毛病。而且，由于我家小区是老小区，停车位都是露天的，这一年多的风吹日晒下来，世嘉还是保持着漂亮的外观，靓丽如初。而且，像发动机、变速箱这些重要的部件，也一直工作得很顺畅，没出过问题。”　　在配件上，世嘉始终秉承“质量>性能>价格”的

6、选择原则，例如底盘悬挂总成的零部件，由于国产件的机械性能无法达到要求，改为使用大量进口零件，以保证世嘉的稳定质量和优秀的操控性能；为了保证世嘉达到欧洲C4同样的安全性能，关键部位的防撞梁使用进口部件，采用ArcelorMittal的专利材料22MnB5，成型后连续弧焊，再热处理，强度达到1600Mpa，是普通高强板的4倍；同时为了确保车身油漆的耐久品质，涂层的油漆供应商均为PSA全球供应商序列中的世界一流供应商。　　高科技的生产工艺：“感觉世嘉很安全”　　幸福的生活需要全面周到的安全防护来做保证，一辆车的安全品质无外乎源自生产工艺、车身结构和用材以及丰富的主、被动安

7、全配置。诞生于神龙工厂的东风雪铁龙世嘉，以PSA全球统一的严格生产工艺，汇集了“太空舱”高强度吸能车身、激光焊接和高强度钢板组成的安全车身，以及全方位的主、被动安全配置，给用户带来了极为安心的用车体验。　　来自重庆的世嘉车主钱女士就表示世嘉的安全配置非常齐全，尤其是装备博世8.1版ABS+EBD+BA系统，保证车辆的制动方向稳定性，让她非常满意。“重庆的弯道特别多，路面坡度变化很大，经常会停在坡路上等红灯，因启动不当导致的车辆刮蹭事故非常多，现在我没有了这样的担心。”　　对于世嘉的安全品质，来自江苏的车主常先生更有感触，目前的这辆世嘉是他的第二辆世嘉，一个月以前