青岛海底隧道施工通风技术

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1、青岛海底隧道施工通风技术摘要：长大海底隧道钻爆法施工中凿岩、爆破、装运都会产生大量的粉尘、废气，施工通风是一个难以攻克的技术难题。本文通过分析海底隧道独头多作业面长距离工程环境，结合施工通风，对施工通风的风量、风压计算、通风系统布置及改善隧道施工通风的技术途径作了较详细的介绍，并且在海底隧道施工通风中取得了良好的效果，为类似工程提供借鉴意义。关键词：海底隧道，钻爆，独头多掌子面长距离，施工通风Abstract:thechanneltunnelgrewupdrill-blastingmethodofconstruction,theblasting,shipmentwi

2、llrockproducelargeamountsofdust,wastegas,constructionventilationisadifficulttoconquerthetechnicaldifficultproblem.Throughanalysisofthechanneltunnelmorelongheadalonethecoolieengineeringenvironment,basedontheconstructionventilationandairventilationtoconstruction,windpressurecalculation,v

3、entilationsystemlayoutandimprovethetechnicalwaysoftunnelconstructionventilationforamore10detailedpresentation,andatthebottomoftheoceantunnelconstructioninventilationachievedgoodeffecttothesimilarprojectsforreferencesignificance.Keywords:thechanneltunnel,drillingandblasting,alonethehead

4、ZhangZiMianmorelongdistance,constructionisventilated中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1．工程概况青岛胶州湾隧道工程是一项规模宏大的跨海工程，胶州湾隧道是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道，设双向双洞六车道，隧道部分采用三孔隧道形式穿越海域，两侧为主隧道，中间一孔为服务隧道。第一施工合同段主要由进口服务隧道（FK0+150～FK2+900,2750m）和左线ZK2+755～ZK5+600段（2845m,合同段内无左线洞口）组成，且服务隧道进口由东向北以半径为55m的回头曲线上跨左线主隧道再进入海域的

5、设计方式。根据总体工期目标，本合同段安排三个专业队伍负责施工，前期服务隧道施工须通过右线斜井施工、且主隧道须要利用服务隧道展开多掌子面，形成独头多掌子面长距离通风作业。2．通风系统10隧道施工为满足工期目标，形成多掌子面掘进并结合根据工程地处位置等状况，在海岸线陆域段主线左隧道与服务隧道中间设置2#通风排烟竖井与通道和在服务隧道半径为55m的回头曲线处设置1#竖井，1#通风竖井设置抽出式通风机（G4-73N0.10D流量Max60533m3/h），缓解服务隧道回头半径小的排烟困难问题,改变施工作业环境。根据通风状况分析与工期安排，本合同段通风设计按四个阶段进行。2．

6、1第一阶段开工至2009年7月31日（2#竖井施工完成），服务隧道进口独头掘进与利用右线斜井施工服务隧道，共两个通道口出碴。该阶段主要采用服务隧道洞口压入式通风及共用二合同段通风系统。施工一队通风:服务隧道向海域端的单头掘进最大距离870m，在服务隧道道口设置压入式通风机。施工二队通风:经服务隧道进口由横洞（FK0+746～ZK3+503）进入左线主隧道，向陆域端的单头掘进最大距离496+15+165=676m，在服务隧道道口设置压入式通风机。施工三队通风:利用右线斜井通过车行横洞进入服务隧道分别施工陆域方向掘进487m、海域方向480m，在横通道口设置压入式通风机

7、。2．2第二阶段10主隧道1#～2#口贯通（2009年8月1日至2009年10月25日），服务隧道陆域方向贯通，2#通风竖井施工完成。主该阶段要利用2#竖井设置通风系统。施工一队通风:从2#竖井处，经服务隧道由横洞（FK1+095～ZK3+833）进入左线主隧道，向陆域端的单头掘进最大距离5+203=208m；经服务隧道由横洞（FK1+617～ZK4+335）进入左线主隧道，向海域端的单头掘进最大距离5+522+15+237=779m。施工二队通风:从服务洞口进入，经服务隧道由横洞（FK0+746～ZK3+503）进入左线主隧道，向陆域端的单头掘进最大距离496