汽渡接线道路工程深搅桩施工方案

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1、汽渡接线道路工程施工方案汽渡接线道路工程深层搅拌桩施工方案编制：审核：审批：XX市港发工程有限公司二0年月日14汽渡接线道路工程施工方案一、建设项目概述1、工程概况汽渡接线道路工程位于XX新区，起点为临江路交叉口，终点为汽渡码头，是一条南北向的道路，该段道路长约593.63米，路宽30米，道路断面不考虑渠化，保证道路全断面双向4车道。汽渡接线虽为一条南北向支路，但在整个新区规划路网中是通往江心洲的必经道路。2、桩基工程简述深搅桩位于K0+260-KO+593.63段，且处于填方路段。搅拌桩桩径为50厘米，在加固范围

2、内按等边三角形布置，桩间距1.4m,桩长7.61－11.8m不等。深搅桩总长为68491.70米，总桩数为7464根，水泥掺入量为55kg∕m，要求桩身水泥土28天无侧限抗压强度≥1.0MPa。3、参见单位1）、建设单位：XX新区交通建设投资有限公司2）、勘察单位：XX市勘察测绘研究院3）、设计单位：XX市规划设计研究院4）、监理单位：XX江大工程建设监理有限公司5）、施工单位：XX市港发工程有限公司二、深搅桩施工控制要点（1）、严格按预定的配合比制备浆液，不得离析及停滞时间过长，超过2h的浆液应降低标号使用。（2

3、）、钻头提升速度0.8m/min，施工时应专人记录搅拌机的下沉及提升速度。14汽渡接线道路工程施工方案（3）、供浆应连续，拌和必须均匀，因故停浆应使搅拌机下沉至停浆面以下1m，恢复供浆后再提升。如果停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管，清洗备用。三、施工部署施工准备：（1）组织施工人员学习和掌握有关设计图纸和施工技术规范的有关规定。结合本合同段的工程地质和水文气象条件，制定符合实际的施工组织设计，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。（2）、在水泥搅拌桩施工区内进行清障，整平处理，合理布置机械设备、水

4、泥储料罐。（3）、机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据沿线已闭合的导线点进行桩位放样，并报监理工程师审批。（4）、根据施工进度和要求编制主要材料需用计划；组织物资按计划进场。（5）、水电计划：:本工程开动3台水泥搅拌桩机，1台桩机正常用电80KW左右，现场供电容量为160KW，供二台桩机使用；第三台桩机使用一台90KW柴油发电机施工。施工用水1.5寸水管连到现场。（6）、人员配备：本工程水泥搅拌桩施工开动3台桩机，工作时间24小时连续施工，日、夜班二班工作人员，各工种配备如下：工种人数工种人数桩机工24记录员6拌

5、灰工6机长6普工6施工员6四、施工设备选用根据工程设计，施工地层，为保证顺利施工，采用功率较大的SJB-1型水泥深层搅拌桩机和UBJ-1.8型灰浆泵，主要设备配套如下：14汽渡接线道路工程施工方案序号设备名称型号单位数量用电量（KW）备注1搅拌桩机SJB-1台380/台2灰浆泵UBJ-18台63.53灰浆搅拌机2001台644集料斗201台35手推车0辆36磅秤1000kg台37电焊机BX-200台317工地维修五、施工工艺及主要施工方法1、 施工工艺根据设计图纸、技术要求及施工经验，本工程采用全桩长四搅两喷搅拌的

6、施工工艺。其工艺流程详见图：14汽渡接线道路工程施工方案平整场地施工放线设备进场定桩位桩机对位调平预搅下沉浆液配制提升喷浆搅拌拌拌重复上下搅拌清洗移位取样养护送检14汽渡接线道路工程施工方案2、主要工序施工方法1） 测量定位（1）、甲方提供施工所需的基轴线后，进行复核，确认无误后，作好书面移交手续和相应的地面标志保护工作。（2）、根据基线和施工图纸，用经纬仪、钢尺施放相应的轴线网并在网络的交叉点处理设牢固可靠的桩，并进行系统编号。（3）、依据基线网络，用钢尺量距标定桩位，并作好放线记录以便复核。（4）、桩位偏差不得

7、大于5㎝,深度误差不得大于5㎝。2）桩机就位（1）、桩位复核无误后方能就位，桩机就位由机班长统一指挥，移动要看清左右及前后各方面情况，发现有阻力及时排除。（2）、移动结束后检查定位情况，保证桩机的基座平稳、周正，并用水平尺校正基座水平，钻杆垂直度偏差<1.0%。（3）、动力头、搅拌头、桩位线三点一线。3）灰浆制备（1）、在制备灰浆前，应检查水泥是否受潮、结块、变质，严禁使用未经复试或复试不合格的水泥。（2）、在搅拌头预拌下沉的同时，严格按设计配合比制作灰浆，水灰比严格控制在0.5，水泥浆比重为：1+【1/（水灰比*

8、3+1）】*2，即为：1.80。灰浆搅拌时间不得小于2min，以便浆液充分拌合。（3）、搅拌好的水泥浆液应通过20号过滤网注入储浆筒，以防水泥块或杂质堵塞注浆管道。4）搅拌下沉桩机就位准备工作就绪，经检查符合要求后，启动灰浆泵，检查搅拌头喷浆正常后，利用钻具自重缓慢平衡搅拌下沉，控制下沉速度在14汽渡接线道路工程施工方案1.0m/min，直至设计桩底标高。在