东太湖路深搅桩施工方案

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1、东太湖路DN1600供水管道改建工程     深层搅拌桩专项施工方案      编 制 人：审 核 人：审 批 人： 苏州利达市政工程有限公司2015年5月12日目录一、工程概况1二、设备选型及施工前期准备1三、试桩2四、施工工艺及质量保证措施2五、安全保证措施及安全保证体系4六、环境保护及消防安全措施7一、工程概况 东太湖路DN1600供水管道改建工程位于苏州市吴中区东太湖路(苏旺路至苏震桃公路)。基本采用DN1600球墨铸铁管埋管，穿越一般道路采用及翻越障碍时采用钢管管穿越，过河段采用倒虹管形式。本工程（k4+200-

2、k4+940；k5+200-k5+300）段由于地基土质较差，无法满足地基承载力要求，确定地基处理施工方案采用深层水泥搅拌桩。为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。搅拌桩直径700mm，采用四搅两喷工艺，水泥标号为P.O42.5，用量不小于228kg/m,桩身水泥土90天龄期无侧限抗压强度标准值不小于0.8MPa,每排桩间距为1.5m。由于桩顶距地面约有3.5m的距离，所以此段内不喷浆。桩位布置图见附图：本工程地质情况详见《岩土工程勘察报告》。二、设备选型及施工前

3、期准备 （一）、主要施工设备及其技术参数 根据设计要求，本工程选用PH-5A型深层搅拌桩机及其配套设备进行施工，该机具有移动灵活、成桩质量高、施工速度快、噪音低等优点，适宜本工程施工。 1、桩机型号：PH-5A型深层搅拌桩机；2轴承台，间距1.8m，单排布置。2、搅拌头转速：60r/min 3、最大施工深度：16m4、额定扭矩：8500N·m （二）、施工前期准备 1、清除地表下各种障碍物（包括建筑垃圾、地下管线、电缆等）。2、进场道路畅通，将施工用水、电接至施工现场。3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场

4、取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。 （三）、测放桩位 1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。 2、根据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用混凝土固定保留。74、测量现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。 5、设备进场后，按设计要求，在不同地点根据不同桩长进行工艺性试验桩的施工，确定下沉及提升速度、水灰比、浆泵工作压力、每米水泥浆用量情况等工艺参数，了解地质情况，待参数确定后再进行工程

5、桩施工。 三、试桩 搅拌桩正式开工前必须做试桩施工，本工程计划打8根试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度，根据试验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施和施工工艺，包括打桩的顺序。四、施工工艺及质量保证措施 （一）、施工工艺流程 1、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位。2、拌制固化剂浆液：深层搅拌机搅拌下沉的同时，后台开始根据掺入比及水灰比等拌制固化剂浆液，水泥浆经充分搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中。3、喷搅下沉：开启深层搅拌机主

6、电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度1.2-1.4m/分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。 4、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，略停后搅拌提升，提升速度1.1m/分钟，提升过程中始终保持送浆连续，压浆泵压力控制在0.4~0.7MPa，中间不得间断。如有间断应进行处理。 5、重复搅拌下沉：重复前次作业。每根桩均要进行复搅。6、移位：桩机移至进行下一桩位，重复进行上述步骤的施工。（二）、质量保证措施 1、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生活垃圾。 2、施工前根据设计

7、要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计及工艺要求进行。当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。根据试桩时确定的灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数精心组织施工。 73、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。 4、施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的垂直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位的偏差不大于20mm，成桩直径及桩长满足设计要求。5、制备好的浆液不得

8、离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。 6、喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷灰量及提升速度等由流量计控制并有专人记录。 7、施工过程中如因故停浆，要将搅拌头提升至停浆点以上0.5m处，待恢复供浆时搅拌下沉至停浆位置一米以下再进行搅拌提升，以免断桩。若停机超过三小时，要拆卸输浆管路进