30m预制t梁施工方案

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1、XXX大桥30m预制T梁施工方案XXXX大桥30m预制T梁施工方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工准备23.1梁场前期建设23.1.1场地平整及排水43.1.2台座设置43.1.3龙门吊及轨道43.3材料准备63.4机具配备73.5人员配备7四、T梁预制施工工艺94.1钢筋加工及安装104.1.1原材料的技术要求104.1.2焊接要求104.1.3钢筋骨架制作104.2模板安装114.3混凝土浇注124.4混凝土的养护及模板的拆除124.5预应力钢束张拉134.5.1张拉前准备工作134.

2、5.2钢绞线张拉134.6孔道压浆144.6.1孔道压浆准备工作144.6.2水泥浆拌制要求144.6.3压浆作业15五、质量保证体系及质量保证措施1522XXX大桥30m预制T梁施工方案六、安全保证体系及安全保证措施16七、环境保护措施17八、环境及气候对工期影响的措施18附图一19质量保证体系框图19附图二20质量组织机构框图20附图三21安全保证体系框图21附图四22安全组织机构框图2230M预制T梁钢束伸长量计算书2330M预制T梁模板设计计算书2622XXX大桥30m预制T梁施工方案XX

3、XX大桥30米预制T梁施工方案一、编制依据1、XXXX高速公路怀集至三水段第X合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。二、工程概况XXXX高速公路第X合同段内XXXX大桥起讫里程为K51+847.36~K52+714.54，桥梁全长867.18米。本桥平面整体式路段位于右偏R=4100m圆曲线上，分离式路段左线位于左偏R=4100m的圆曲线上，右线位于左偏R=4099m、R=4

4、250m圆曲线上，分合点桩号为K52+432.672；纵面位于R=12000m的凸曲线及纵坡i=-2.0%的直线段内。桥梁上部结构为第一联（36+30+27）m为连续箱梁，第二联（32.5+2×50+32.5）m为连续刚构，第三至第七联（4×30）×5m是30m预制T梁,共288片；桥梁下部构0#台为扶臂式桥台，27#台为肋板式桥台，其余桥墩为双柱式圆墩，钻孔灌注桩基础。三、施工准备3.1梁场前期建设预制场选址在绥江大桥西岸12~17#墩线路左侧的空地上,预制场严格实行功能分区,主要有预制区、钢筋

5、加工区、生活区。预制场内共设置18个制梁台座，两台60T龙门吊配合制梁、安拆模板和移梁。具体梁场布置图见《30m预应力砼T梁平面布置图》。22XXX大桥30m预制T梁施工方案22XXX大桥30m预制T梁施工方案3.1.1场地平整及排水首先用推土机、挖掘机将表层清表土清除干净，运输汽车将清表土运至指定弃土场。然后用推土机将原地表推平成纵坡为1%，横坡为2%的坡度，以利于预制场排水。采用挖掘机初压，振动压路机碾压3遍，保证台座置于良好的地基上。台座施工完毕后用15cm厚C15砼将整个预制场全部硬化。在

6、两侧龙门吊基础旁设置30×30cm纵向排水沟，保证预制场内排水顺畅。3.1.2台座设置预制场共设置18个制梁台座。台座长31m，宽度为48cm，台座净距为4m,采用C30砼浇筑，厚度为35cm，台座基础采用C25砼浇筑，厚度为25cm，两端部2.5×1.5m范围内加深至100cm，保证预制梁在施加预应力后台座两端能承受整个梁体自重。台座顶面以下83mm处每隔100cm设置φ75mm预留对拉螺栓孔，台座上口采用∟40×40mm角钢包边，上铺3mm钢板与角钢铆焊后打磨平整，两侧粘贴3mm厚止水橡胶带。

7、在预制T梁吊点处设置活动底板，以便脱模吊装。台座按要求设置反拱，跨中最大反拱值为2cm设置，其余按二次抛物线比例进行分配。台座具体情况见《30mT梁台座基础及台座尺寸图》。3.1.3龙门吊及轨道预制场中间预留砼运输车通道,通道宽6.5m。两侧布置龙门吊轨道，轨道基础为60*60cm条形C25砼基础，上部浇筑40*30cm条形C30砼轨道。轨道上设置二台60T龙门吊，龙门吊由H200型贝雷片组拼而成，龙门吊进场及组拼过程中由安质部及机械工程师负责对各部件进行安全检查，主要检查刹车系统、钢丝绳有无磨损

8、情况、用电系统等。龙门吊组拼完成后由安质部门组织项目部各部门进行初次验收，验收合格后报地方安检部门检查，颁发鉴定证书后方可投入使用。22XXX大桥30m预制T梁施工方案3.2模板配备根据T梁工期要求并结合现场实际情况，配备3套组合钢模板，模板采用厂家定制钢模板，模板应具有足够的强度、刚度、稳定性和精确的尺寸。模板板面应平整，接缝严密，模板接缝处夹双面胶带，确保模板不漏浆。面板采用δ=6mm的钢板，表面要做刨光处理。背面采用[80mm槽钢横向布设，间距为35cm，竖肋采用[140mm