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时间:2018-07-19
《城市地铁轨道工程道床模板安装技术交底》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、技术交底书交底单位名称:中铁上海工程局编号:工程名称无锡地铁1号线轨道工程01标 设计文件图号M1·S·113-GJ-01-02施工部位道床模板交底日期2012年7月1日技术交底内容:1、技术交底范围:锡北运河高架段2、设计情况:正线最小曲线半径为300mm,轨距不加宽;辅助线最小曲线半径为150m,轨距加宽10mm,辅助线曲线半径R=200m地段,轨距加宽5mm。轨距加宽在缓和曲线或直线段递减,递减率一般不大于2‰,困难条件下不大于2.5‰;最大坡度为28‰,最大坡度为34‰。本线采用B型车,最高运行速度80km/h,采用D
2、C1500V接触轨供电。采用1435mm标准轨距;轨底坡1/40。3、开始施工的条件及施工准备工作:(1)进行中心线和位置线的放线,利用控制基标从中心点向两侧量380mm是承轨台内侧边线,向外780mm为承轨台外侧的边线,四条线采用墨线弹出。板放线时,应先清理好现场,然后根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线,墙模板要弹出模板的内、外边线,以便于模板安装和校正。(2)钢筋绑扎与轨枕固定完成。(3)做好标高量测工作,并进行加密。(4)进行找平工作,模板承垫底部应预先找平,以保证模板位置正确,防止模板底部漏浆。(5)设置模板定位
3、基准,采用钢筋定位,即根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋,以保证钢筋与模板位置的准确。4、施工工艺:清理道床范围内的混凝土残碴,立道床模板。两条承轨台模板均采用定型钢模,两承轨台内侧模用方木和拉筋固定,承轨台外侧模板用角钢制作的三角撑固定。支立的模板内侧面要平整,并涂刷脱模剂,模板间接缝严密,不得漏浆。5、质量标准表1道床模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1高度±5均为模板内侧面间的允许偏差2宽度±53位置±34中线25模板平整度2用1m靠尺检查6、安全、环保、文明施工等技术措施:无重伤事故及人身死亡事故,无行车险性
4、以上事故,无火灾事故,无重大交通责任事故。确保施工安全始终处于受控状态。严格执行国家、部、江苏省和无锡市有关主管部门及无锡地铁的安全施工管理办法。遵守国家和无锡市有关环境保护、水土保护和污染防治的法律、法规、规章、规范、标准和规程等;减少施工中的噪音;做好危险品的控制,做好防台、防汛的现场控制。严格遵守无锡市市政公用建设对文明施工的规定要求,保持现场清洁和井然有序;对现场进行统一规划,做到“两通三无五必须”,生活区和工作区分隔设置。在设施功能满足施工需要的前提下,做到美观、整洁。严格执行无锡市施工现场文明施工的要求和《无锡市轨
5、道交通工程安全标准工地及文明施工标准》。7、成品保护措施:(1)模板支立完毕,应及时将多余材料及垃圾清理干净。(2)预留孔和预埋件的安设工作应在支模完成之前进行。支模后,不得任意拆除模板或用重锤敲打模板及支顶,以免损伤混凝土表面及棱角。(3)浇注混凝土时,不得用振动棒或其他物件撬动模板预埋件,以免模板变形或预埋件移位。(4)模板安装后,须仔细检查校正,并派专人值班保护。(5)模板拆除后,立即对模板的板面及缝隙进行全面彻底清理,保证下次使用不出现粘模现象。模板使用后要进行维修清理,如模板清理、变形的校正、模板配件的更换等。8、目
6、前模板安装存在问题汇总及整改措施(1)垂直度差原因分析:底部结构尺寸与上部结构尺寸不符合设计要求。导致结果:拆模后混凝土侧面不平整,外观质量较差。整改措施:底板用控制基标弹墨线,顶部采用方木支撑在枕木边。(2)模板接缝不严原因分析:安装模板两模板之间存在缝隙,拼接不严密,模板间接缝不严有间隙。导致结果:混凝土浇筑时产生漏浆,混凝土表面出现蜂窝,严重的出现孔洞、露筋。整改措施: 严格控制木模板含水率,制作时拼缝要严密;木模板安装周期不宜过长,浇筑混凝土时,木模板要提前浇水湿润,使其胀开密缝;钢模板变形,特别是边框外变形,要及时修
7、整平直;支撑要牢靠,拼缝要严密(必要时缝间加双面胶纸),发生错位要校正好。(3)道床表面涨模原因分析: 支撑间距过大,模板刚度差; 钢模连接件未按规定设置,造成模板整体性差。浇筑混凝土速度过快,振捣过度。 导致结果:拆模后发现混凝土表面出现鼓凸或翘曲现象整改措施:支撑间距1.2m,支撑要牢固,端头模板及木模板选用质量好的模板。(4)脱模剂使用不当原因分析:拆模后不清理混凝土残浆即刷脱模剂;脱模剂涂刷不匀或漏涂,或涂层过厚。导致结果:使用了废机油脱模剂,污染了混凝土,影响了混凝土表面质量。整改措施:拆模后,必须清除模板上遗留
8、的混凝土残浆后,再刷脱模剂;严禁用废机油作脱模剂; 脱模剂应涂刷均匀,不得流淌,以防漏刷,也不宜涂刷过厚。脱模剂涂刷后,应在短期内及时浇筑混凝土,以防隔离层遭受破坏。(5)模板拆除时间过早、拆模对棱角破坏严重原因分析:混凝土强度未达到4Mpa,拆模过早;拆除模板时未保护棱角。
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