北京地铁轨道工程梯型轨枕道床施工

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1、目录一、工程概况1二、依据技术标准1三、主要工程数量1四、施工工艺流程1五、施工方案2六、机械设备配置（机械配置表）11七、劳动力组织（劳动力配置表）12八、梯形轨枕施工安全措施13九、环境保证措施1313一、工程概况根据北京地铁XX号线轨道工程减振设计，在XXX至XXX区间左右线和XXX-XXX区间左右线各增设了一段梯型轨枕道床，具体里程为：右线K24+120-K24+357.5计237.5m、K26+680-K26+805和左线K24+120-K24+813.5、K26+800-K27+050，计1056.5m。该

2、段梯形轨枕道床均在地下线盾构区间内且部分线路处于350m、800m及2000m半径的曲线内。二、依据技术标准2.1《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）；2.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版；2.3《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003J253-2003）；2.4《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）；2.5北京地铁XX号线梯形轨枕道床有关设计图纸及其施工要求。三、主要工程数量1、X-X区间左线梯形轨枕线路铺设693.75米，共111块梯形枕。2、X

3、-X区间右线梯形轨枕线路铺设237.5米，共38块梯形枕。3、X-X区间左线梯形轨枕线路铺设250米，共40块梯形枕。4、X-X区间右线梯形轨枕线路铺设125米，共20块梯形枕。四、施工工艺流程13梯形轨枕施工工艺流程图拆除钢支撑质量检查拆除模板75%以上强度基底处理测设基标交接桩复测污水、杂物清理施工准备布设L型基础钢筋网精确调整L形基础钢筋钢筋加工扣件运卸及散布组装扣件、调轨、状态检查梯形轨枕运输和机具的准备梯形轨枕的吊装立模、检查L型基础混凝土灌注抹面、整修和养生C30商混泵送运输五、施工方案5.1总体施工方案为

4、保证施工进度，左线K24+120-K24+813.75段693.75m梯形轨枕须在XXX站东端K25+175处盾构井（10×7.5m）上方土建19标的场地建设临时基地、XXX-XXX区间的梯形轨枕利用XXX13车站北端盾构井（K26+600）地表土建20标场地建设临时基地。基地具备施工条件后，组织施工人员、材料等主要机械设备整备到位，将梯形轨枕及轨料倒运至洞内作业面，采取“架轨法”将梯形轨枕两两用12.5m钢轨连接，再用无孔连接器整体连接成75m～100m，按铺轨基标调整轨道几何尺寸至规范及设计要求，后通过泵送混凝土进

5、行梯形轨枕L形道床浇注的施工方案。5.2施工方法5.2.1施工准备施工用的梯形轨枕及钢轨、钢筋、扣件、支承架等材料和机具直接利用汽车运送至临时基地，梯形轨枕要在硬化处理过的平整、坚实的场地上分型号、分层水平堆码存放，最多5层，在梯形轨枕与场地基础间、轨枕与轨枕之间加垫方木，方木放置在两端减振材料处，上下层方木应对齐，不得损伤减振材料。5.2.2梯形轨枕吊运在吊运梯形轨枕时，按规定在梯形轨枕两端的连接钢管端部4个吊点上依次将梯形轨枕用吊车进行吊运、安装，如图：梯形轨枕吊点（图一）13根据施工进度，利用吊车将梯形轨枕吊至洞

6、内，运用洞内的平板车将梯形轨枕轨排倒运至作业面，再通过铺轨门吊将梯形轨枕吊装到位进行铺设，见下图：盾构井梯形轨枕专用推车24kg/m走行轨梯形轨枕终点K24+813.75K25+172区间风道k24+403用梯形轨枕专用推车将轨枕推至起点位置用铺轨门吊配合进行架设梯形轨枕起点K24+120铺轨门吊利用铺轨门吊吊装梯形轨枕铺设完成75m～100m道床，进行混凝土道床浇注，按规范要求道床混凝土达到70%强度后，即可进行平板车24kg/m走形轨与铺设正线60kg/m轨道衔接，以便平板车能继续向前运送梯形轨枕，如下图：梯形轨枕

7、专用推车24kg/m走行轨盾构井梯形轨枕起点K24+120梯形轨枕终点K24+357.5K25+340XXX车站主体区间风道K24+403将梯形轨枕从盾构井吊入洞内后直接存放在XXX车站线路上铺轨门吊135.2.3施工工艺1）测设基标对综勘院提供的基标测设成果，及时组织测量人员进行测量复核，复核完成后，经监理工程师确认合格后方可供铺轨使用。2）基底处理用高压水或高压风将结构底板冲洗干净。按照设计图纸划分道床块，并在道床块位置将钢筋布置线和道床立模线标记出。3）布设混凝土道床钢筋网混凝土道床钢筋在铺轨基地加工，集中存放，

8、并将同一类钢筋编号、做上明显标记。钢筋上料运输时，确保编号不得混乱。铺设混凝土道床钢筋时，严格按照设计图纸进行，按自下而上的顺序，先底层、再中间层、面层、然后板块端部、最后绑扎支撑台下特殊部位的加固钢筋网。钢筋经监理检查合格后，安装模板。钢筋网的制作、焊接、绑扎符合JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》等相关规范及设计文件。4