短轨枕式整体道床施工方案

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1、沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路~道义)轨道工程(一期)短枕式整体道床施工方案编制:审核:批准:中铁四局集团有限公司沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路~道义)轨道工程(一期)项目经理部2013年1月30日1、工程概况本项目为沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路~道义)轨道工程(一期)。南起于沈阳地铁2号线的三台子站北段,沿黄河北大街、京沈街向北至辽宁大学站。线路长度为6.714km/双线,共设4个地下车站,分别为医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站。正线最小平曲线半径约为450m,最大线路坡度为30‰。本项目采用与沈阳地铁2号线工程一致的国产B型车,轴重为14吨,最高运行速度为80km

2、/h。采用1500V接触网供电。主要内容为铺设整体式道床P60-9#道岔5组,短枕式整体道床13.7km,正线焊轨13.2km,浇筑C30道床混凝土1.8万方,钢筋加工505t。2、短轨枕整体道床类型及地段道床形式表(左线)序号站名起点里程到达里程长度(m)隧道类型道床类型1K0+000K0+170.805170.805马蹄形隧道弹性短枕式整体道床2K0+170.805K0+254.03783.2323K0+254.037K0+650.000395.9634K0+650.000K1+100.000550.000普通短枕式整体道床5K1+100.000K1+105.4115.411弹

3、性短枕式整体道床6K0+105.411K1+236.038130.6277K1+236.038K1+258.50422.4668K1+258.504K1+388.012129.5089K1+388.012K1+390.6002.58810K1+390.600K1+434.00043.400矩形隧道弹性短枕式整体道床11K1+434.000K1+552.000118.000车站弹性短枕式整体道床医学院站K1+493.00012K1+552.000K1+558.4006.400矩形隧道弹性短枕式整体道床13K1+558.400K1+770.000211.600圆形隧道弹性短枕式整体道床

4、14K1+770.000K2+037.051267.051普通短枕式整体道床15K2+037.051K2+100.00062.94916K2+100.000K2+203.063103.063弹性短枕式整体道床17K2+203.063K2+442.595239.53218K2+442.595K2+450.0007.40519K2+450.000K2+586.681136.681普通短枕式整体道床20K2+586.681K2+727.594140.91321K2+727.594K2+880.000152.40622K2+880.000K2+887.6397.639浮轨式扣件、短轨枕整体

5、道床23K2+887.639K3+020.000132.36124K3+020.000K3+066.20046.200普通短枕式整体道床25K3+066.200K3+121.00054.80026K3+121.000K3+281.670160.670浮轨式扣件、短轨枕整体道床27K3+281.670K3+300.00018.33028K3+300.000K3+408.955108.955普通短枕式整体道床29K3+408.955K3+505.80996.85430K3+505.809K3+827.300321.49131K3+827.300K3+838.00010.700矩形隧道普

6、通短枕式整体道床32K3+838.000K3+958.000120.000车站弹性短枕式整体道床师范大学站K3+89833K3+958.000K3+968.40110.401矩形隧道普通短枕式整体道床34K3+968.401K4+002.30033.899单开道岔整体道床35K4+002.300K4+264.700262.400普通短枕式整体道床36K4+264.700K4+298.59933.899单开道岔整体道床37K4+298.599K4+305.1006.501普通短枕式整体道床38K4+305.100K4+413.223108.123圆形隧道普通短枕式整体道床39K4+4

7、13.223K4+547.601134.37840K4+547.601K4+650.000102.39941K4+650.000K4+869.655219.655弹性短枕式整体道床42K4+869.655K4+900.00030.34543K4+900.000K5+071.800171.800普通短枕式整体道床44K5+071.800K5+074.0522.252矩形隧道普通短枕式整体道床45K5+074.052K5+103.00028.94846K5+103.000

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