m简支系杆拱专项施工组织设计

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1、128m简支系杆拱专项施工组织设计目录1、编制依据、编制原则31.1.编制依据31.2.编制原则32、工程概况52.1.总体概况52.2.主要技术标准62.3.主要工程内容和数量62.4.征地拆迁数量、类别，拆迁项目情况82.5.工程特点82.6.控制工程及重难点工程83、建设项目所在地区特征93.1.自然特征93.2.交通运输情况93.3.沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况113.4.当地建筑材料分布情况113.5.其他与施工有关的情况114、施工组织安排124.1.建设总体目标124.2.施工组织机构、队伍部署

2、和任务划分134.3.总体施工安排和主要阶段工期144.4.施工准备和建设协调方案144.5.分项工程施工进度计划154.6.工程接口及配合154.7.联调联试及运行试验164.8.施工总平面布置示意图165、临时工程和过渡工程175.1.大型临时工程175.2.小型临时工程186、控制工程和重难点工程施工方案196.1.总体施工部署196.2.施工进度计划安排316.3.主要施工方法和工艺要点327.施工方案837.1.施工准备837.2.桥涵工程838.资源配置方案848.1.主要工程材料设备采购供应方案848.

3、2.月度主要材料计划858.3.关键施工装备的数量及进场计划858.4.劳动力计划868.5.临时用地与施工用电计划879.管理措施889.1.标准化管理88153128m简支系杆拱专项施工组织设计9.2.质量管理措施909.3.安全管理措施1099.4.工期控制措施1289.5.投资控制措施1309.6.环境保护措施1329.7.水土保持措施1339.8.文物保护措施1349.9.文明施工措施1359.10.节约用地措施1389.11.夏季施工措施1399.12.雨季施工措施1419.13.夜间施工措施1429.1

4、4.预警机制与应急预案1429.15.信息化管理14910.引用的设计文件和施工规范15110.1.引用的设计文件15110.2.引用的施工规范15111.施工组织设计图表15411.1.附图15411.2.附表15411.3.附件154153128m简支系杆拱专项施工组织设计1、编制依据、编制原则1.1.编制依据⑴国家、铁道部现行的客运专线施工指南、验收标准、安全规范等。⑵新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（新疆段）乌鲁木齐河特大桥实施性施工组织设计。⑶中铁第一勘测设计院集团有限公司设计的[新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双

5、线（新疆段）乌鲁木齐河特大桥1-128m简支系杆拱上部]（兰乌二线施桥（特）LXTJ-9标-A）。⑷兰新铁路新疆有限公司下发的指导性施组和新颁发的《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）的要求。⑸施工调查报告。⑹相关的施工技术标准、规范、规则、规定。⑺现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。⑻集团公司企业标准。⑼经比选确定的施工方案。⑽公司的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。⑾以往相关工程的施工经验和成果。1.2.编制原则⑴符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行

6、业及当地政府有关规范、标准、规定；符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。⑵按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。⑶掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化。153128m简支系杆拱专项施工组织设计⑷从技术、经济、安全质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优的方案编制施工组织设计。⑸贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则。充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的

7、正式工程，均应优先安排施工和使用。⑹充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，应制定针对性的预警、预防措施。⑺根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。⑻大型临时设施按照“技术可行、安全可靠、方便施工、经济实用”的原则进行设计。153128m简支系杆拱专项施工组织设计2、工程概况2.1.总体概况兰新铁路第二双线（新疆段）乌鲁木齐河特大桥（DK1831+841.6）主桥上部结构采用128m简支系杆拱，拱轴线采用二次抛物线，矢跨比f/L=1/5，理论计算跨度L=128m，理论拱轴线

8、方程为：Y=0.8X-0.00625X2。横桥向设置两道拱肋，拱肋中心间距13.8m。主桥位于竖曲线内，实际纵坡20‰，设计中按正做斜置，即吊杆垂直于梁体。平面位于R=2800m的圆曲线上，按直线梁设计，平面采用平分中矢布置，梁端外矢距为38cm，跨中外矢距为37.25m。系梁设计为单箱两室预应力混凝土箱形截面，全长132.5m，系梁除梁段局部