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时间:2019-05-11
《乌鲁木齐河特大桥简支系杆拱施工监控方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、RMCM桥Brid隧ge机an械d35m&ne施lM工ach技ine术ry&ConstructionTechnology乌鲁木齐河特大桥简支系杆拱施工监控方案ConstructionMonitoringofSimplySupportedTiedArchofUrumqiLargeBridge郝建强,米皓洁HAOJian—qiang,MIHao—jie新疆兵团建设工程(集团)有限责任公司,新疆乌鲁木齐83()002中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075XinjiangBeixinConstructionEngineering(Group)
2、CoLtd.。Urumqi830002,XinjiangChinaCCCCFirstHighwayConsultantsCo.Ltd.,Xi’an710075,Shaanxi,China【摘要】以兰新铁路第二双线LXTJ9标段乌鲁木齐河特大桥为实例,编制了1—128m简支系杆拱施工监控方案,对监控方法、步骤、结构仿真分析及各施工阶段监控程序进行了详细介绍,为同类工程提供参考。【Abstract】TakenUrumqiLargeBridgeasanexample,whichinLXTJ9sectionoftheseconddoublelineofLanx
3、inRailway,theconstructionmonitoringschemeof1—128msimplysupportedtiedarchwasmade.Themethod,process,structuralsimulationandmonitoringprocedureateachconstructionstagewereintroducedindetails,whichcanprovidereferencetosimilarprojects.【关键词】桥梁;系杆拱;测点布置;监控【Keywords】bridge;tiedarch;measu
4、ringpointarrangement;monitoring中图分类号:U448.22文献标志码:B文章编号:1000-033X(2012)04-0072—040引言1施工监控方法兰新铁路第二双线(新疆段)LXTJ9标乌鲁木齐河特跨乌鲁木齐河钢管混凝土系杆拱桥,施工监控的要大桥.有一跨主桥上部结构采用1孔128ITI简支系杆拱。点和难点有两方面:一是拱肋的安装:二是系杆索力的控结构设计为刚性系梁刚性拱。系梁采用预应力混凝土简制。重点为:拱肋及桥面标高控制:拱肋应力仿真模拟与支箱梁,全长132.5nl,拱脚段采用C55纤维混凝土,其余控制;采用直接法(
5、千斤顶油压表、扣索索引伸量控制)和部分采用C55混凝土:拱肋采用外径130cm,壁厚=20间接法(根据结果反应反推)相结合的办法有效控制系杆tnrrl的钢管混凝土空腹哑铃形截面.共设置两道,拱肋填索力。同时,由于简支系杆拱桥梁施工过程比较复杂。影充C55微膨胀混凝土。主桥采用先梁后拱的施工方法。响参数多(如结构刚度、梁段的重量、施工荷载、混凝土的该桥拱肋安装采用原位拼装法施工,在拼装过程中,收缩徐变、温度和预应力等),在求施工控制参数的理论受结构杆件自重、环境温度、焊接变形以及风力等因素的设计值时,都假定这些参数值为理想值。为了消除因设影响,如何保证杆
6、件安装精确定位是施工面临的难题之计参数取值的不确切所引起的施工中设计与实际的不~一为使吊杆安装张拉体系转换后最终的成桥线形和受。致性,在施工过程中需对这些参数进行识别和预测。对于力状态满足设计要求,系梁采用分段支架现浇施工,施工重大的设计参数误差,提请设计方进行理论设计值的修中必须保证每一阶段立模标高控制精确,避免出现梁体改:对于常规的参数误差.则通过优化进行调整。开裂或主梁标高误差过大.致使成桥后线形达不到设计(1)设计参数识别。通过在典型施工状态下对状态要求。在拱肋拼装及后续施工阶段,应严格精确监测拱肋变量(位移和应力应变)实测值与理论值的比较.以
7、及设线形变化、拱脚位移和拱脚沉降⋯。计参数影响分析,识别出设计参数误差量。桥隧机械&施工技术BridgeandTunnelMachinery&ConstructionTechnology(2)设计参数预测。根据已施工梁段设计参数误差桥状态和施工状态.即对施工过程进行实时仿真。量.预测未来梁段的设计参数可能误差量。按照施工和设计所确定的施工工序以及设计所提供(3)优化调整。施工控制主要以控制主梁标高和截面的基本参数,对施工过程进行正装计算,并以正装计算得内力为主,优化调整也是以这些因素建立控制目标函数,到的各施工阶段结果,对结构进行倒装计算.以期得到各通
8、过设计参数误差分析这些因素对桥梁变形和受力的影施工阶段以及成桥状态下更加准确的结构受力和变形等
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