抗燃油酸值超标预控及处理

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1、抗燃油酸值超标处理方案1　事件简述从2011年初开始#1、2机组抗燃油酸值均超过0.15mgKOH/L控制标准，抗燃油酸值超标会造成机组调节系统部件锈蚀和伺服阀喷嘴间隙扩大，锈蚀产物可能造成调节部件卡涩，伺服阀喷嘴间隙扩大可能造成调节迟钝，引发机组故障。经硅藻土滤芯处理和专用酸值滤油机处理后，目前#1机组仍存在酸值超标的现象。2　处理过程和原因分析2.1　#2机组抗燃油酸值由于劣化指标较#1机组好些，在使用硅藻土滤芯和离子交换装置处理后，效果较好，维持在0.15mgKOH/L以下运行。（0.12mgKOH/L）2.2　#1机组抗燃油酸值在使用离子交换装置处理后，酸值下降到0.15mgKOH/L

2、以下，在三个月内又上升到目前的0.17mgKOH/L；分析原因为#1机组抗燃油劣化指标较差，EH酸值最高达到了0.22mgKOH/L，自然点、颜色、闪点等指标均有劣化在边界值范围，离子交换装置酸值处理能力达不到要求，造成滤芯失效较快。2.3　造成抗燃油指标劣化的主要原因是油中含水、含金属微粒等杂质、自然高温老化裂解等。2.4　根据我司抗燃油颗粒度和水分周分析报告很少不合格的情况分析，并经咨询抗燃油生产厂家，我司抗燃油指标劣化的主要原因为长周期运行造成的自然老化。3　预控措施3.1　运行处置措施3.1.1　抗燃油油温维持在较低水平运行（<50℃），严禁超温运行和停机时无保护进行电加热。3.1.2

3、　检查和保证抗燃油冷油器工作可靠，抗燃油油温可有效调整。3.1.3　运行时注意排查接近热体的抗燃油系统部件隔热良好。3.1.4　注意抗燃油专用滤油机运行情况，监督抗燃油油质水分和颗粒度合格。3.2　检修处置措施3.2.1　加强巡检力度，检查抗燃油专用滤油机工作状况和接近热体的抗燃油系统部件隔热情况。3.2.2　加强对抗燃油滤油机的滤芯备件储备和检修维护，保证抗燃油滤油机的运行可靠性。3.2.3　抗燃油系统补油时确认新油指标合格和混油合格。3.3　技术管理处置措施1.1.1　加强对抗燃油指标的取样分析和数据比对。1.1.2　调研离子交换装置、在线和离线再生的效果。1.1.3　根据离子交换装置、在

4、线和离线再生调研效果，进行技术分析和比对，拿出抗燃油合理的再生处理或更换方案。1.1.4　制定抗燃油运行检修控制措施。2　调研情况和处理方案2.1　调研情况2.1.1　传统的硅藻土处理措施可以降低抗燃油酸值，但在处理过程中会产生絮状金属盐，且经过纤维素滤芯和滤油机都很难滤除，当金属盐聚集在系统的某个部位时会造成系统局部堵塞，影响机组的安全运行。我司在抗燃油酸值初期超标时选用该种方式处理，每套硅藻土滤芯和纤维素滤芯费用在11100元左右，使用周期为1个月。同时，抗燃油颗粒度滤芯每月消耗1只，费用1100元左右。使用效果#2机组能维持酸值不再升高，#1机组下降后很快就又升高，酸值很难控制。2.1.

5、2　2011年10月#1、2机组安装离子交换装置后，#1、2机组抗燃油酸值在一周内下降到了0.12、0.14mgKOH/L。对抗燃油颗粒度没有影响，抗燃油滤油机滤芯未增加消耗。但#1机组由于之前酸值较高（0.22mgKOH/L），在2012年初酸值又上升到0.15mgKOH/L以上，目前为0.17mgKOH/L。经调研和咨询离子再生装置一套滤芯在酸值较高时在三个月左右会失效；在酸值较低时，一套滤芯可间断运行，保持1年左右有效。一套滤芯（三只）的采购成本为6万元左右。2.1.3　调研某公司在线和离线对抗燃油再生处理工艺，该公司为我司做了处理方案，该公司为北疆电厂、大同二热、军粮城电厂等做了抗燃油

6、再生处理，指标情况如下：项目名称状态酸值（mgKOH/g）体积电阻率（109Ω·cm）清洁度（NAS1638分级）军粮城电厂处理前0.3453.38处理后0.03125北疆电厂处理前0.271.089处理后0.0310.95大同二电厂处理前0.681.29处理后0.02155该公司方案为我司报价处理费用为8万元，处理时间需在线接入设备，连续运行10天左右。调研另一家抗燃油生产及离线处理公司情况：该公司是一家国产抗燃油生产企业，同时，可离线处理运行抗燃油，处理流程为：利用检修系统放油装入油桶，运输到该厂家；在工厂内进行再生处理后装入新油桶，厂家出具再生后的油质化验报告。装入系统前，可自行取样化验

7、或送第三方检验。该公司承诺再生处理后油质除颜色外，其他指标可达到新油标准，正常情况下在1-2年内油质可保持稳定。该公司处理费用每吨2万元，总体费用3万左右，处理时间往返需5天时间。1.1.1　抗燃油处理方案对比表序号处理工艺处理后指标优缺点时间要求费用后续服务方案1离子交换装置过滤酸值<0.15mgKOH/L其他指标无改善优点：不需停机，不影响其他指标；缺点：吸附能力差。酸值高时连续投入运行一套滤