影响抗燃油酸值指标的因素及规律研究

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1、第l8卷(2016年第9期)电力安全技术S一，影响抗燃油酸值指标的因素及规律研究孙晓东，刘晓莹，岳兵(1．西安热工研究院有限公司，陕西西安710032；2．华能平凉发电有限责任公司，甘肃平凉744000)[摘要]酸值指标超标是抗燃油最常见的问题，研究分析了不同温度、不同水分含量、不同劣化产物含量下抗燃油酸值指标的变化规律，结果表明，酸值上升速度随温度上升加快；油样中水分含量越高，酸值上升速度越快，并且酸值指标随水分含量上升接近正比例上升；油中裂化产物含量越大，酸值上升速度越快。[关键词]磷酸酯抗燃油；酸值；温度；水分；劣化产物0引言化产物等3个方面对抗燃油酸值指标的影响规律

2、进行研究。我国在20世纪70年代开始将磷酸酯抗燃油用于发电机组的调节系统。随着汽轮机调节系统技术2温度对酸值的影响规律的不断完善，目前，我国200MW及以上的汽轮机组均采用磷酸酯抗燃油作为调节系统的工作介质，将l0个装有200mL新抗燃油的烧杯分别抗燃油的质量指标直接影响机组调节系统的运行安放人40℃，50℃，60℃，70℃，80℃，90℃，全。酸值是反映抗燃油劣化变质程度的一项重要的100℃，110,℃，120℃，130℃恒温烘箱中，72h化学指标，酸值超标是抗燃油最常见的问题。后分别测量试样酸值，结果如表1和图l所示。’1抗燃油酸值上升的原因磷酸酯抗燃油是人工合成化学品

3、，其抗氧化安定性和抗水解安定性比矿物油要差。因磷酸酯抗燃营油结构特殊，油品在运行过程中可与空气中的氧发^銎生氧化反应，且在高温环境中还会发生热裂解反应，生成聚合酸影响酸值指标；同时，其还可以与水发生水解反应，生成酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯、磷酸和酚类物质，影响酸值指标。因此，抗燃油的劣化产物实际上是氧化反应、热裂解反应和水解反图1温度对抗燃油酸值的影响曲线应的共同产物。抗燃油中的劣化产物不仅会对油质产生影响，而且还会对油质劣化进行催化，加速油由图1可以看出，抗燃油样品在40—80℃环的劣化。因此，以下主要从温度、水分以及油中劣境下，酸值随温度上升也略有上升，但上升趋势表1新

4、抗燃油在不同温度下放置72h后的酸值温度，℃405O607O8090100酸值，mgKOH／gO．032O．0350．036O．0390．0410．0470．0540．061O．0730．097—一S而电力安全技术第18卷(2016年第9期)比较缓慢；样品在80-110℃环境下，酸值随温度的比例进行昆合，测其酸值。将样品参照老化试验上升速度明显加快；而当样品处于高于110℃环境方法放入温度为(115±1)℃的老化试验箱内，72h下，酸值随温度上升而急速上升。这说明当温度低后测定各样品的酸值，结果如表3和图3所示。于80℃时，温度对抗燃油酸值的影响不大；当温度高于80℃时，随

5、着温度的上升，酸值的上升速表3劣化抗燃油和新油不同比例混合后老化试验前后酸值对比度也随之加快。劣化抗燃油：新油1：42：33：24：1老化前酸值，mgKOH／g0．0590．1100．1540．2053水分对酸值的影响规律老化后酸值，mgKOH／g0．0720．1710．2430．353老化前后酸值差，mgKOH／g0．0130．0610．0890．148测新抗燃油水分及酸值分别为160L／L和O．160．021mgKOH／g，然后在7个250mL烧杯中，分0．14别倒入200mL新抗燃油。调整各个样品的水分分别o．12。D为341L／L，500L／L，751uL／L，l1

6、80L／L，笸0．10柱留旦0．081339L／I，1625L／L，1996L／L。将样品0．o6要0．04参照闭口杯老化试验方法放人温度为(115±1)℃的o．020老化试验箱内，72h后测定各样品的酸值，结果如表2和图2所示。图3劣化产物对抗燃油酸值的影响曲线表2水分含量不同的样品老化试验后的酸值50os-o-2519由图3可以看出，混合油样中劣化抗燃油所占的比例越大，经过老化试验后油样的酸值就越大；m／g㈣30

7、0630．0760．1】20．149o．】84o．28l并且劣化抗燃油所占的比例越大，经过老化试验后酸值上升的幅度越大。这说明油中的劣化产物不仅影响抗燃油的酸

8、值，并且对油质的劣化有催化作用，明显影响油质的抗老化性能。星5结论综上所述，影响抗燃油酸值指标的因素中，温度高于8O℃时，酸值上升速度随温度上升加快；油样中水分含量越高，酸值上升速度越快，并且样水分，L／L品的酸值指标随水分含量上升接近正比例上升；油图2水分对抗燃油酸值的影响曲线中裂化产物含量越大，酸值上升速度越快。因此，温度、水分、劣化产物含量都是影响抗燃油酸值指由图2可以看出，油样中水分含量越高，经过标的重要因素，掌握这几种影响因素对抗燃油酸值老化试验后油样的酸值就越大，并且样品的酸值指指标影响的规律，对电力生