我国逆向物流的发展现状和问题研究(论文)

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我国逆向物流的发展现状和问题研究摘要逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程的物流活动。逆向物流具有良好的生态效益和经济效益，是构建循环型经济的必然选择。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。逆向物流活动的实现需要全民的参与，上至法律法规的决策者，下至产品的消费者。政府在制定法律法规时应注重引导企业加强逆向物流管理，以减少其产品带来的环境污染。消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化，只有消费者的支持，实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益，才能促进企业加强逆向物流管理。企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制，在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷，从源头上减少逆向物流发生的可能性。同时，企业应重视逆向物流系统及其网络结构的构建，协调各部门的活动，使流程通畅，从而提高逆向物流效率。本文首先分析了逆向物流的发展背景和国内外的研究现状，进而论述了逆向物流的概念、分类、特征及其作用，重点阐述了企业实施逆向物流活动的决策过程及如何实施逆向物流管理，探讨了我国逆向物流的发展及其问题所在，并对我国企业如何加强逆向物流管理提出了建议。关键词：逆向物流，SWOT分析，决策树分析39 AnresearchintothepresentdevelopmentandproblemsofreverselogisticsinourcountryAbstractReverselogisticsisakindoflogisticsactivityconsistingofproductreturn,recycling,discarding,repairingandreproducingofcommodities.Reverselogistics,providingecologicalandeconomicbenefits,istheessentialchoiceofbuildingcirculareconomics.Fromthemicroscopicpoint,reverselogisticsplaysadominantandrecessiveroleinenhancingcustomers'value,strengtheningthecompetitiveadvantages,reducingcostsofmaterials,promotingbusinesses'benefits,improvingenvironments,andshapingimagesofbusinesses.Fromthemacroscopicpoint,reverselogisticsisgoodforthereasonableflowingofsocialresources,savingsources,improvingenvironment,thesustainabledevelopmentofeconomicsandsoon.Inthe21stcentury,humanbeingsshouldprosperthereverselogisticsandthenmakeacompleteeconomicchainwithcombinationoftheforwardlogisticsinordertorealizethesustainabledevelopment.Therealizationofreverselogisticsneedstheparticipationofallpeople,includingpolicy-makersoflawsandconsumers.Duringtheprocessofmakinglaws,thegovernmentshouldattachimportancetoguidingbusinesseshowtostrengtheningthemanagementofreverselogisticssoastodecreasetheenvironmentalpollutionsbroughtbyproducts.Whilingconsuming,consumersshouldchoosegreenproducts.Onlywiththehelpofconsumerscanthebusinessesoperatingthereverselogisticsobtaineconomicbenefitsfinally,andimprovethemanagement.Inthiscourse,businessesaresupposedtostrengthentheobversecontrolofreverselogistics,decreasedeficientproductsasmuchaspossibleintheprocessofproducingandreducethepossibilityofreverselogisticsattheverybeginning.Meanwhile,theyshouldpaymuchattentiontobuildingthesystemofreverselogisticsanditsnetworks,coordinatewithvarioussectorstomaketheprocesssmooth.Thispapermakesananalysisofthedevelopmentbackgroundandthepresentresearchofreverselogisticsathomeandabroad,elaboratesitsconcept,specialization,featuresaswellaseffectandfocusesonexplaininghowbusinessesmakedecisionsintheprocessofoperatingreverselogisticsactivitiesandhowtheymanageitindetail.Then,italsomakesadiscussionofournationaldevelopmentofreverselogisticsanditsproblemsandputsforwardsomesuggestionsofstrengtheningthemanagementofreverselogisticsinourcountry.Keywords:reverselogistics,SWOTanalysis,decisiontreeanalysis39 目录摘要IAbstractII一、绪论1二、逆向物流的概述3（一）逆向物流的概念及其发展的驱动因素31.逆向物流的概念32.逆向物流发展的驱动因素3（二）逆向物流的分类51.按回收产品的价值高低分类52.按回收产品是否可再利用分类53.按逆向物流作用不同分类5（三）逆向物流的特征61.逆向物流的复杂性72.逆向物流的分散性73.逆向物流的不确定性84.逆向物流的缓慢性85.逆向物流实施的困难性8（四）逆向物流的作用81.微观方面82.宏观方面9三、逆向物流的实施决策11（一）企业实施逆向物流活动的决策流程11（二）SWOT分析121.SWOT原理分析122.逆向物流的SWOT战略选择13（三）企业实施逆向物流活动的决策树分析15四、逆向物流管理17（一）构建逆向物流系统171.系统功能模块172.系统流程图及子流程图18（二）逆向物流正向控制211.运输212.装卸搬运223.仓储224.流通加工225.包装236.配送237.信息处理23五、我国逆向物流的发展情况24（一）我国逆向物流的发展241.我国逆向物流的发展历程2439 2.我国逆向物流的发展现状25（二）我国逆向物流管理存在的问题251.供应链风险逐级扩大252.经济利益与环境效益难以平衡253.回收品业务与正常生产相冲突264.缺乏逆向物流信息系统265.缺乏资金和逆向物流人才26六、企业实施逆向物流活动的建议及展望27（一）企业实施逆向物流活动的建议271.构建逆向物流系统272.根据实际情况将正向物流与逆向物流分开或结合273.实施时间管理，压缩各作业环节的无效时间284.适时将逆向物流业务外包给第三方逆向物流企业285.引进逆向物流人才28（二）逆向物流的展望28结论30谢辞31参考文献3239 一、绪论物流在创造产品的时间效用和空间效用等经济效用时也对环境产生了影响，因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统。现代物流系统是一个开放的系统，在产生经济效益的同时也带来了社会效益。当然，其效益有正也有负。随着经济的快速发展，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等。自然界的资源是有限的，而随着人口的增加和经济的快速发展，人们对资源的需求不断的增加，这必然会产生资源的有限性和需求的增长性之间的矛盾。如何对现有资源有效地利用以及如何回收利用已无使用价值的废弃物成了解决这矛盾的关键，而这必然促进逆向物流的发展。近十年来，逆向物流管理才引起国际学术界和企业的重视。“逆向物流”这个名词最早是Stock在1992年给美国物流管理协会（CLM）的一份研究报告中提出的。美国物流管理协会认为逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品，从消费地到起始地的相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程[1]。Kopicki在1993年提出了逆向物流的原则和实践，讨论了再利用和循环利用的机遇[2]。90年代后期对逆向物流管理的研究逐渐深入，Fleischmann等在1997年将逆向物流研究领域分成三个主要研究方向：逆向物流网络规划、库存控制和生产计划。其中物流网络的构建是整个逆向物流的基础，具体建模时一般将各种随机情况进行确定性的近似，将逆向物流网络设计问题建模成混合整数规划问题或者非线性规划问题，得到了一个较优的逆向物流系统[3]；Stock在1998年研究了逆向物流管理的建立和实施[4]；Rogers和TibbenLembke在1999年介绍了逆向物流广泛的商业应用[5]；在技术方面，Guide等在2000年详细讨论了再制造系统的优化设计问题[6]；Shih,Li-Hsing于2001年建立多级的混合整数线性规划(MILP)模型，目标函数大多是从电子产品运行周期的角度要求平均成本最小，约束条件则一般包括物流运输的平衡约束、生产处理能力约束、库存容量限制约束、设备数量约束以及决策变量的非负约束或非负整数约束。因为逆向物流网络问题的复杂性，模型的求解需要运用启发式方法，比如拉氏分解或其他搜索方法[7]。中国在逆向物流管理的研究则比较晚，有关逆向物流系统模型和优化的研究还刚刚起步，向盛斌于2001年在讨论逆向物流概念的基础上，分析了逆向物流与环境保护之间的关系，提出39 逆向物流的构建原则，并结合逆向物流的成本，讨论了企业构建逆向物流的可能性，提出从环境保护的角度出发，政府管制对企业建立逆向物流具有决定性的作用；柳键在2002年利用产业组织理论对逆向物流管理作了分析；朱道立等在2003年在对逆向物流系统功能分类的基础上,根据系统结构把逆向物流系统分成简单逆向物流系统和带有回收中心的复杂逆向物流系统两类,并作分析；达庆利等在2004年在国内外文献分析的基础上，全面地总结了逆向物流系统结构的研究成果，重点讨论了逆向物流系统的结构特征、设计原则及设施的选址定位问题；谢家平等在2004年分析了废弃处理策略的成本与效益；考虑再用收益最大化、再生收益最大化、填埋成本最小化、回收净收益最大化、再生项数最大化等目标约束，建立了产品回收策略优选的0-1型目标规划模型；丁跃进和李晓琦于2006年在其《我国逆向物流园区建设研究》的文章中大胆地提出了逆向物流园区建设的设想，论证了我国逆向物流园区建设的可能性以及在建设逆向物流园区时应该注意的问题。目前，国内外公开发表逆向物流网络建模优化的文献较少，尤其是国内学者的应用研究成果还鲜有报导。温家宝总理在十届全国人大四次会议的政府工作报告中提出资源节约工作要抓好六项措施，其中的一项就是要大力发展循环型经济，推进废物综合利用和废旧资源回收利用，加快建设环境友好型社会。加快推进经济结构调整和增长方式转变是“十一五”时期的战略重点和主要任务之一。胡锦涛主席在十六届六中全会强调构建和谐社会主义社会的重要性，其中包括了人与自然的和谐。而且，随着消费者环保意识的加强和环境资源有限性的限制，研究和探讨逆向物流，对循环型经济的建立具有重要的战略意义。逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程中的物流活动。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。总之，加强逆向物流管理有助于循环经济的发展，达到经济—社会—生态的良性循环，实现可持续发展，使人类与自然和谐相处，共创和谐社会。39 二、逆向物流的概述（一）逆向物流的概念及其发展的驱动因素1.逆向物流的概念1992年美国逆向物流执行委员会将逆向物流定义为：计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效且经济地从消费点到起点的流动过程，从而达到回收价值和适当处置的目的[8]。美国逆向物流执行委员会主任Roger博士和Tibben-Lembke博士在1999年出版的第一本逆向物流著作中对逆向物流所下的定义是：“为了重新获取产品的价值或使其得到正确处置，产品从其消费地到来源地的移动过程[9]。”此时专家对逆向物流的研究比较肤浅，只是从宏观的角度进行分析和研究，还没涉及到企业内部的具体运作。2001年，Roger博士和Tibben-Lembke博士在其论文中又给逆向物流下了一个定义：为了重新获取或创造价值，或合理处置，基于成本效益原则，有效地计划、执行、控制从消费地到来源地之间的原材料、在制品、产成品及相关信息的流动[10]。此时专家们对逆向物流的研究渐趋成熟,从宏观角度逐渐转向具体的运作研究。本文认为逆向物流是指在物流过程中,由于顾客的不满意而导致的退货，或由于一些物品的使用价值降低或丧失，以及产品的基本功能失去了效用或已被淘汰,将作为废弃物抛弃，但这些物品依然存在再利用的价值,为再利用这部分物品而设计的一个回收系统。逆向物流是一种包含了产品退回、物品再利用、废弃处理、维修和再制造等流程中的物流活动。总之，逆向物流是为了回收价值和适当处理的目的，而从其典型的最后目的地移动货物的过程。39 2.逆向物流发展的驱动因素企业实施逆向物流活动的驱动因素可分为外因和内因。（1）外因①政府法律法规限制因素的驱动在经济全球化的今天，政府为了防止企业在经济竞争的同时给环境带来破坏，逐渐出台和完善有关环境保护法律法规。而且，消费者对全球气候变暖，温室效应和环境污染的关注加深了企业实施逆向物流的趋势。在各个国家的法律体系中，关于环境保护的法律法规是一个重要内容。1991年，德国制定了《包装废品废除法令》，强调企业有责任管理他们的包装废品，包括收集、分类、循环使用包装物；1997年，日本国会通过了强制回收某些物资的法案。同年，英国也指定了《垃圾掩埋税收法案》，迫使厂商和消费者提高再生循环利用的意识；在欧洲，为了减少垃圾掩埋法的废品处理方式，欧盟制定了包装和包装废品的指导性意见，并在欧盟成员中形成法律；在我国，制定了《中华人民共和国环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治条例》等多部法律法规[11]。②消费者的退货行为和维修行为的驱动任何企业都面临着消费者的退货行为和维修行为。由于货物在运输、装卸搬运、存储等物流活动中操作的不规范等人为因素或自然因素都有可能产生缺陷和瑕疵，造成递送商品的错位等问题，使得消费者不能得到他们想要的产品，从而导致退货行为。为了吸引更多顾客购买企业的产品，企业越来越注重产品的保修，特别是IT行业，有些企业甚至提出了产品终身保修的维修承诺,这就增加了从消费终端返回生产厂商的维修活动。③产品生命周期缩短的驱动产品生命周期正在变得越来越短，这种现象在许多行业都变得非常明显，尤其是计算机行业和手机行业。新产品和升级换代产品以前所未有的速度推向市场，推动消费者更加频繁地购买。当消费者从更多的选择和功能中得到满足时,这种趋势也不可避免地导致了消费者使用更多的不被需要的产品，同时也带来了更多的包装、更多的退货和更多的浪费问题。技术进步导致产品生命周期的缩短，从而加快产品被淘汰，增加进入逆向物流的浪费物资以及管理成本[11]。④新的分销渠道的驱动39 如今兴起的新的分销渠道主要有直销，电视购物网络和互联网的出现使得直销成为可能。由于消费者并不是亲临现场检验货物，而只是根据电视上网络上提供的资料信息进行购买，这就有可能造成消费者购买到的产品与他们在电视上网络上看到的不一致，从而导致换货或退货行为，这种行为明显增加了逆向物流的负担[11]。（2）内因①来自供应商产品召回行为的驱动产品召回制度源于20世纪60年代的美国汽车行业，经过多年实践，美国、日本、欧洲、澳大利亚等国对缺陷汽车召回都已经形成了比较成熟的管理制度。在欧洲，许多欧盟成员国实施了专门的法律，要求制造商在知晓其产品存在缺陷后采取措施进行召回[12]。近几年随着消费者地位的上升，消费者权益增加，产品召回现象从最初的汽车、电脑迅速蔓延到手机、家电、日用品等各行业。为了维护企业的核心竞争力，企业需要通过有效的逆向物流管理来降低召回损失。企业实施产品召回行为的原因主要有两个：一是终端产品具有潜在的利用价值；二是消费者环保意识的加强要求供应商回收消费者无使用价值产品。②企业塑造自身形象的驱动消费者的环保意识日益增强，消费观念也发生了巨大的变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源对环境的污染日趋加重，各国都制订了许多环境保护法规，企业的环保业绩已经成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环保行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少其产品对环境的污染及资源的消耗。（二）逆向物流的分类1.按回收产品的价值高低分类按回收产品价值高低可分为低价值产品的逆向物流和高价值产品的逆向物流。（1）低价值产品的逆向物流例如金属边角料或者副品，原材料回收等。这种逆向物流的显著特征是它的回收市场和再使用市场通常是分离的，即这种物料回收并不一定进入原来的生产环节，而是可以作为另外一种产品的原材料投入到另一条供应链环节中。（2）高价值产品的逆向物流例如电子电路板、手机等。这种产品的回收通常是由制造商发起的，主要是基于成本和利润等经济因素的考虑，因为这些产品具有很大的价值增加空间。此类产品的逆向物流与正向物流结合得最紧密，因此它可以利用正向物流的物流网络进行物品的回收、再加工，进入原来的产品制造环节。39 2.按回收产品是否可再利用分类按回收产品是否能再利用划分为可直接再利用产品的逆向物流和无利用价值产品的逆向物流。（1）可再利用产品的逆向物流这类产品主要有包装材料，包括玻璃瓶、塑料包装、托盘等，通过检测和清洗处理便可以被重新利用。由于这种产品的供应源比较分散且具有很大的不确定性，加之其回收阶段对管理水平和设备的要求不高，因此可以形成多个回收商分散管理的格局。（2）无利用价值产品逆向物流企业对此类产品实施逆向物流活动并不是基于经济效益的考虑，而是基于社会效益的考虑。企业回收无利用价值产品的主要原因是政府法律法规的规定。对于这类产品，企业主要考虑的是如何以最低的成本将其进行废弃处理。3.按逆向物流作用不同分类按逆向物流的作用的不同，将逆向物流划分为再使用逆向物流、再循环逆向物流、退货逆向物流和再制造逆向物流四种。（1）再使用逆向物流在食品和化学工业里广泛使用可重新利用的包装、容器,例如玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱、托盘和集装箱。（2）再循环逆向物流该类典型的回收物品包括纸张、玻璃、金属、地毯、塑料等。（3）退货逆向物流商业退货发生在零售业到制造业，例如超额库存,根据合同的退货,发送错误的货物,损坏的货物。（4）再制造逆向物流该类典型的再制造物品包括汽车、飞机的贵重部件、工具、复印机和计算机部件，这些物品收集后经过检测和拆分,再重新制造为新的产品,最后进行销售。（三）逆向物流的特征39 逆向物流作为企业价值链中特殊的一环，与正向物流相比，有着明显的不同，具体如表2-1[12]：表2-1逆向物流与正向物流的对比对比项目正向物流逆向物流预测容易困难分销模式一对多多对一产品质量均一不均一产品包装统一多已损坏运输目的地明确不明确运输线路明确不明确产品处理方式明确不明确价格相对一致无规律服务速度的重视性高低分销成本相对透明可见隐性产品生命周期可控性不可控性39 库存管理统一不统一操作流程透明不太透明时间响应快慢逆向物流和传统的正向物流在实际运行操作中有许多不同之处：在正向物流中，决定成本的因素相对比较稳定，成本的计算直接且可控性强；而在逆向物流中，产品涉及的价格与成本的核算标准具有很大的不确定性和不可控性。另外对于部分产品，在逆向渠道中还要进行适当的处理之后才能够再次出售，这又会生成一部分的附加成本，因此对于逆向物流的成本核算十分复杂且可控制性较弱。从上述对比表格可看出，逆向物流具有它自身的特征：1.逆向物流的复杂性在回收的物资中，可能混合有很多不同种类，不同状况的废旧物资，在进行物流中很难划分其种类，只有当在物流系统中进行分拣、检查后复杂性才会慢慢减弱直至消失。另外，退货商品或报废的商品处理过程复杂，从而导致管理的复杂。2.逆向物流的分散性废旧物资流来源的领域比较分散，如生产领域、流通领域或生活消费领域，而且涉及任何部门、任何个人，在社会的每个角落都日夜不停地发生，正是这种多元性使其具有分散性。3.逆向物流的不确定性由于逆向物流的分散性及消费者对自由回收政策的滥用，逆向物流产生的时间、地点、数量难以预见，使得企业很难控制产品的回收时间与地点，这就导致了逆向物流的不确定性。4.逆向物流的缓慢性人们不难发现，开始的时候逆向物流数量少、种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。产生的废旧物资也往往不能立即满足人们的某些需要，它需要经过加工、改制等环节，甚至只能作为原料回收使用，这一系列过程的时间是较长的。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。这一切都决定了废旧物资流缓慢性这一特点。39 5.逆向物流实施的困难性逆向物流普遍存在于企业的各项经营活动中，从采购、配送、仓储、生产、营销到财务，需要大量的协调和管理。尽管有些企业已经意识到逆向物流的重要性，但由于资金的匮乏，企业只能将大部分资金投资在正向物流中，而放弃逆向物流系统的构建。缺乏逆向物流网络和强大信息系统的支撑，逆向物流的实施必然面临着很多的困难。另外，相关领域专业技术和管理人员的匮乏，使得企业在实施逆向物流时显得力不从心。而且，逆向物流本身的分散性、复杂性和缓慢性都是有效逆向物流实施的障碍。（四）逆向物流的作用随着经济的发展，资源短缺日益加重，资源供求矛盾更加突出，这些都加剧了逆向物流的发展趋势。不少国家和企业已经从逆向物流中得到了巨大的利益，实现了经济效益和社会效益的“双赢”。例如，著名品牌EsteeLaunder由于成功实施逆向物流系统，其产品的销毁率下降了12%。可见，企业采取逆向物流管理具有其价值意义所在，本文主要从微观角度和宏观角度进行阐述。1.微观方面（1）有助于企业在激烈的竞争环境中留住老客户、争取新客户据统计数据表明，现代企业57%的销售额来自12%的重要客户；同时，后20%的客户产生了80%的成本，诸如欺诈、流失、违规、坏帐、服务成本、波动等，也就是说这后20%中的大部分客户对企业而言只能获得微利甚至无利可图，开发一个新客户的成本是留住一个老客户的5倍，而流失一个客户的损失，只有争取10个新客户才能弥补[13]。对于客户而言，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除顾客的后顾之忧，增加其对企业的信任感及回头率，扩大市场份额，正如DaveHommrich所言的那样，如果一个公司要赢得顾客,它必须保证顾客在整个交易过程中心情舒畅,而逆向物流战略是达到这一目标的有效手段。因此企业可以通过逆向物流提高顾客对产品或服务的满意度，赢得顾客的信任，留住老客户赢得新客户，从而增加其竞争优势。（2）逆向物流可以提高事故的透明度，在促使企业不断改善品质管理体系上具有重要的地位ISO90012000版将企业的品质管理活动概括为一个闭环式活动——39 检查、计划、实施、改进，逆向物流恰好处于检查和改进两个环节上，承上启下，作用于两端[14]。企业在退货中暴露出的品质问题，将透过逆向物流信息系统不断传递到管理阶层，提高潜在事故的透明度，管理者可以在事前不断地改进品质管理，以根除产品不良的隐患。（3）逆向物流可以减少环境污染，塑造企业形象消费者的环境意识日益增强，消费观念也发生了巨大的变化，顾客对环境的期望越来越高。另外，由于不可再生资源对环境的污染日趋加重，各国都制订了许多环境保护法规。企业的环保业绩已经成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环保行为，提高企业在公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向物流战略，以减少对环境的污染及资源的消耗。（4）逆向物流给企业带来经济效益废弃物资是一种资源，但和自然资源不同，它们曾有过若干加工过程，本身凝聚着能量和劳动力的价值，因而常被称为载能能源。当回收物资重新进入生产领域作为原材料时就会节省大量的人力物力，从而给企业带来较高的经济效益。2.宏观方面逆向物流是社会物资大循环的组成部分，能够促进循环经济的发展。自然界的物资是有限的，森林的采伐、矿山的开采都有一定的限度，在资源已日益枯竭的今天，人类社会越来越重视通过回收物流将可以利用的废弃物收集、加工、重新补充到生产、消费的系统中去。循环经济发展模式要求企业改变以前粗放的经济增长方式，依靠科技、组织、制度的创新提高资源利用率，降低次品率，减少废弃物、污染物的排放，同时要对生产中的废弃物进行综合利用，提高资源的使用效率。21世纪人类要实现可持续发展一定要繁荣逆向物流，与正向物流一起形成一个完整的经济链条，才能逐步构建循环型经济，人类也才能获得真正的可持续发展。从微观上看，逆向物流具有提高顾客价值、增强竞争优势、降低物料成本、增加企业效益、改善环境行为、塑造企业形象等显性和隐性作用；从宏观上看，逆向物流有利于社会资源的合理流动、节约资源、改善环境和经济的可持续发展等。总之，加强逆向物流管理有助于循环经济的发展，达到经济—社会—生态的良性循环，实现可持续发展，使人类与自然和谐相处，共创和谐社会。39 三、逆向物流的实施决策（一）企业实施逆向物流活动的决策流程39 通过对企业实施逆向物流的驱动因素，我们可以将影响企业逆向物流的因素归纳为内部因素和外部因素。内部因素主要有企业的战略因素和运营因素。其中战略因素是指逆向物流和企业的发展战略是否相符，在企业的发展战略上是否处于重要的地位。运营因素是企业的规模、产品特征、运营能力、客户服务以及资金和人力资源等对其开展逆向物流的影响。外部因素包括法律法规限制、竞争因素、回收市场和再使用市场状况。在对逆向物流实施的影响因素分析的基础上，本文提出逆向物流的决策流程图，如图3-1所示。企业在决定是否要开展逆向物流活动前，首先要明确企业为何要开展逆向物流。如果企业开展逆向物流活动的原因是由于法律法规的限制，则企业即使其经济效益为零或为负也必须实施。如果企业是否要实施逆向物流活动没受到法律法规的限制，则其应进行SWOT分析，了解企业自身的优势和劣势（企业是否具有必要的资源，实施逆向物流后是否符合企业的发展战略，是否能给企业带来经济效益），明确企业面临的市场机遇与挑战（实施逆向物流是否是顾客、竞争的需要，是否有利于企业开拓市场和吸引更多的顾客），并对实施逆向物流后的企业经济效益进行评估与预测，从而决定企业是否实施逆向物流管理。如果实施逆向物流符合企业的发展战略并能给企业带来经济效益，则企业就应该根据自身的资金和人力资源情况选择逆向物流的实施模式。对资金和人力资源充足的企业，企业可以自己构建逆向物流系统，随时把握逆向物流的变化趋势，并调整企业的活动决策。如果企业的资金和人力资源不足，则企业应选择把逆向物流外包给第三方专业物流公司。这样企业既可以减少企业沉没成本的投资，又可以获得第三方物流公司的规模经济效益，从而使逆向物流的成本比自己构建逆向物流系统的成本少。39 发展战略重要性企业逆向物流决策自己构建逆向物流系统外包第三方物流公司法律法规强制顾客、竞争需要具备必要资源经济效益资金和人力资源执行退出是否是是是重要不重要否否否不充足充足SWOT分析图3-1企业决策流程（二）SWOT分析1.SWOT原理分析SWOT39 分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中，S代表strength(优势)，W代表weakness(弱势)，O代表opportunity(机会)，T代表threat(威胁)，其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。按照企业竞争战略的完整概念，战略应是一个企业“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）之间的有机组合。（1）S（优势）企业实施逆向物流能够给降低企业的产品成本，由于环保意识的加强，可以提高企业在公众中的形象，从而既使企业留住老顾客，又能够为企业争取新客户，为企业开拓广阔的市场空间。（2）W（弱势）由于我国企业实施逆向物流尚处于初级阶段，尚不成熟，专业人员缺乏，对逆向物流的实施流程认识不够，从而使企业实施逆向物流的成本相对较高。而且由于企业自身资金有限，不能将大量的资金投入逆向物流系统的建设，信息系统不够完善，使信息的畅通性受阻。（3）O（机会）随着政府和消费者环保意识的加强以及资源的有限性，逆向物流的所面临的市场发展空间良好。企业实施逆向物流以减少其产品对环境的污染，必然会得到广大消费者的支持。（4）T（威胁）企业实施逆向物流减少环境污染带来社会效应必然会减少企业的经济效益，而且随着国外物流企业的进驻，我国物流企业面临着巨大的竞争。与国外逆向物流企业相比，我国逆向物流企业在整体规模、运作效率等方面存在着一定的差距。2.逆向物流的SWOT战略选择根据SWOT分析，企业可根据自身的内部情况和面临的外部环境选择不同的战略。将企业的内部情况作为坐标轴上的横坐标，面临的外部环境作为纵坐标，逆向物流的战略可分为SO战略、WO战略、WT战略和ST战略，具体如图3-2。39 外部（O）（T）内部（S）（W）WOWTSTSO图3-2SWOT的战略决策图（1）SO战略处于上述图中SO象限的企业既有实施逆向物流的内部优势，又面临着很好的外部市场机遇。这种类型的企业可以构建自己的逆向物流系统，在实施逆向物流活动时应充分发挥企业内部优势，抓住外部机遇。（2）WO战略处于上述图中WO象限的企业应充分利用外部机遇来克服自身的劣势。如果企业缺乏用于构建自身的逆向物流系统的资金，可利用国家对逆向物流的支助政策来获取部分投资资金。如果企业缺乏逆向物流管理的专业人才且自身内部并不适合构建逆向物流系统，则企业应考虑将其逆向物流业务外包给第三方物流公司以获取它们的规模经济效应。（3）WT战略处于上述图中WT象限的企业既无构建逆向物流系统的内部优势，又面临着外部威胁，这种类型的企业可以不实施逆向物流活动或应将其逆向物流业务外包给第三方物流公司。（4）ST战略处于上述图中ST39 象限的企业应充分发挥自身的内部优势，回避外部威胁。从长眼来看，该类型的企业应建立自身的逆向物流系统并对其不断的优化以使其逆向物流的成本降至最低，从而应对外部其他物流企业的竞争。（三）企业实施逆向物流活动的决策树分析决策树是由决策点，事件点及结果构成的树形图，是描述序列决策的有力工具。序列决策是指有些决策问题，当进行决策后又产生一些新情况，并需要进行新的决策，接着又有一些新情况，又需要进行新的决策。这样决策、情况、决策……所构成的一个序列。一般选用最大收益期望值或最大效用期望值为决策准则。企业在决定其是否实施逆向物流活动，其决策主要受到企业自身的资源和政府及消费者的环保意识强弱的影响。设政府与消费者的环保意识强的概率为p。企业可以先对其所在地的政府和消费者进行调研，了解其环保意识，再针对不同的态度的消费群体采取不同的逆向物流政策；也可以不调研而直接决定是否实施逆向物流活动，由于此种情况针对性不强，所以获得的经济收益期望值较少。具体构建模型如图3-3所示：[1](2)[5]调研-a万不调研意识强P意识弱1-P[3][4]实施-a万不实施(6)(7)△△实施-b万不实施△实施-b万不实施△意识强P意识弱1-P意识强P意识弱1-P△△△△c万d万e万f万g万h万i万j万39 注：（）事件点[]决策点△收益期望值图3-3决策树1.设决策点[3]的经济收益期望值为A，则当c-b>d时，A=c-d，否则A=d；设决策点[4]的经济收益期望值为B，则当e-b>f时，B=e-b，否则B=f。2.各个事件点的收益期望值事件点经济收益期望值（2）p*A+(1-p)*B（6）p*g+(1-p)*h（7）p*i+(1-p)*j3.设决策点[5]的经济收益期望值为C，则当p*g+(1-p)*h-b>p*i+(1-p)*j时，C=p*g+(1-p)*h-b，否则C=p*i+(1-p)*j；设决策点[1]的经济收益期望值为D，则当p*A+(1-p)*B-a>C时，D=p*A+(1-p)*B-a，否则D=C。4.企业再根据D的取值决定是否实施逆向物流，以及是否先进行调研再有针对性地实施逆向物流。39 四、逆向物流管理（一）构建逆向物流系统1.系统功能模块尽管不同的逆向物流系统涉及的具体活动可能不一样，但一般都包括收集、检测和分类、再处理、废弃处理和再分销等功能。具体介绍如下：（1）收集通过有偿或无偿的方式，将分散在各地的废旧物品收集起来，运往处理的地点。该步骤可能包括收购、运输和仓储等环节。由于从分散的消费者处收集废旧物品涉及大量的小批量运输，因而导致收集费用很高，在逆向物流总成本中占据相当大的比重。此外，该过程的运输也是逆向物流中引起环境污染的关键因素之一。因此，废旧物品收集过程应该尽量采用合并运输策略，如利用正向物流中的回程运输，以减少不必要的运输。目前的收集渠道主要有两种：一是通过专门的回收工厂、回收站收集废弃品，如纸张、金属、塑料等；二是通过零售商等收集可直接再利用的产品，如玻璃瓶、塑料瓶、罐、集装箱和托盘等，这种收集方式的逆向物流可直接利用正向物流的设施设备以减少逆向物流的投资成本。（2）检测和分类对收集回来的产品质量进行检测，以确定合适的处理方案，并据此进行分类。该步骤可能包括拆卸、破碎、检测、分类和仓储等环节。检测和分类需要昂贵的设备，一般适用于高价值的产品。一般情况下，用肉眼将收集来的产品进行简单的分类，如分为包装材料和载体、回收产品、退货产品和重新制造产品等。（3）再处理39 对回收产品或其零部件进行处理，以重新获取价值。该步骤可能包括清洗、零部件替换和重新组装等环节。其中，再处理方式主要有再使用reuse、再制造remanufacturing和再循环recycling。再使用针对只需清洗或无需维修工作即可直接再使用的包装、产品或零部件，如玻璃瓶、塑料瓶、罐、箱、托盘等包装容器，复印机和打印机的墨盒、一次性相机，二手家具、服装和书等；再制造是指保留废旧零部件的结构和功能特性，通过必要的拆卸、检修和替换，使其满足产品的设计要求，这种处理方式主要使用于航空、铁路等资产密集型的行业；再循环是指循环利用废旧物品中的原材料，如废旧金属、纸、玻璃、塑料等。专业的再处理设备需要高昂的投资，因而在很大程度上决定着整个逆向物流系统的经济可行性，主要要认真考虑和平衡再处理成本和新建成本。因此，一般要求回收品数量较大且集中处理，以形成规模经济效应[12]。（4）废弃处置对那些企业没有找到合适的替代方法对回收产品进行处理，这些回收物品要么在垃圾场进行填埋处理，要么进行焚毁。在大多数工业化国家里，被认做危险品的产品必须与其他物品区别开来，并进行负责任的处理。（5）再分销将有些返还状态良好的产品或处理后的再生产品运往市场进行销售。该过程与正向分销物流类似，包括销售、运输和仓储等环节，需要在运输的合并和快速反应之间进行权衡。2.系统流程图及子流程图简单逆向物流系统可构建如图4-1：收集废弃处理再分销检测分类退货产品再循环产品再使用产品再处理再制造产品图4-1简单逆向物流系统39 通过有偿或无偿的方式，将分散在各地的废旧物品收集起来，运往处理的地点。在处理地进行检测回收物的价值并对其进行分类（在此分类为再使用产品、再循环产品、退货产品和再制造产品），再对不同类型的产品选取不同的处理方式，能回收利用的尽量回收，处理完后的产品再投入市场分销，而不能通过加工增值的应对其进行废弃处理，避免对环境造成污染。根据逆向物品的种类不同形成了不同的逆向物流网络结构，例如再使用逆向物流、再循环逆向物流、退货逆向物流和再制造逆向物流等的网络结构是不同的。具体各网络模型如下：（1）再使用逆向物流再使用产品中主要包括各类包装，最常见于啤酒或软饮料、食品、化工和集装箱运输等行业。例如，啤酒瓶的回收使用，厂商直接委托零售商在销售啤酒的同时进行啤酒瓶的回收，并利用其正向物流网络进行逆向物流的运作。再如，集装箱的回收利用，集装箱是一种大型包装容器且本身具有很高的价值，必须合理地对其进行回收使用。集装箱一般堆放在集装箱站场，根据用箱要求发往发货者，用过的空集装箱再从收货方收回并进行集装箱的清洗，必要时对其进行维修。再使用逆向网络设计问题包括保管、收集设施的定位数目和规模及运输配送的费用设计，确定新包装投入量。其流程网络结构图如图4-2：逆向物流正向物流收货方发货方站场图4-2再使用逆向物流网络结构[15]39 （2）再循环逆向物流物料的循环利用由来已久，主要包括纸张、玻璃、金属、地毯、塑料等。再循环利用的废旧物品一般其价值比较低，但其处理的技术要求和设施要求比较高，且投资成本较大，因此，要求这些物品在回收时必须具有大规模经济效应以减少单位成本。一般情况下，这种产品通过回收工厂将回收物直接送到需要回收原料的用户手中。这种逆向物流流程如图4-3：循环材料需求者逆向物流正向物流消费者工厂图4-3再循环逆向物流网络结构[15]（3）退货逆向物流商业退货发生在零售业到制造业，例如超额库存，根据合同的退货，发送错误的货物，损坏的货物。对于该类物品，厂商可以在较大范围内设置一个配送中心来应对来自不同地区的商品以减少成本、降低库存和增强应对该类产品的灵活性。在配送中心将收集到的该类产品进行分类，退回的货品如果质量好，将被送到正常的营业库存，再次销售；质量不好的进行回收处理。这种退货逆向物流流程如图4-4：39 工厂配送中心零售商库存废弃处理正向物流逆向物流处理品零售店图4-4商业退货的逆向物流网络结构[15]（4）再制造逆向物流典型的再制造物品包括汽车、飞机的贵重部件、工具、复印机和计算机部件，收集的使用后的物品在配送中心经过检测和拆分，再重新制造为新的产品，最后进行销售。其主要的驱动因素是对上述物品进行增值修复后可以给企业带来经济效益。由于旧产品的再制造与新产品的生产在工艺上具有很大的相似性，且再制造后投入再销售与新产品的营销策略一样，因此，此类产品的逆向物流网络设计应与正向物流网络结合起来，尽量利用原有正向物流网络的设施设备以减少企业实施逆向物流的成本。再制造逆向物流流程涉及到再制造设施的定位、规模，以及使用最低回收物品费用的计算。在进行计算和决策时，必须考虑到投资、运输、处理和库存的费用等。这种重新制造逆向物流流程如图4-5：39 消费者工厂配送中心废弃处理正向物流逆向物流检测外部回收图4-5再制造逆向物流网络结构[15]（二）逆向物流正向控制逆向物流正向控制主要是指在正向物流中尽量减少货损导致的退货行为和维修行为、滞销导致的退货行为、被市场淘汰导致的退货行为等，从而减少逆向物流的产生。因为产生逆向物流的原因各有不同，加之产品类型、属性、所处行业特征的千差万别，所以逆向物流的管理方式也各有差异，处理方式需要具体对待。现从物流的基本活动即运输、装卸搬运、仓储、流通加工、包装、配送和信息处理等环节来进行阐述。1.运输从生产到消费终端，正向物流链条越长，环节越多，商品被损坏的可能性就越大。另外，运输方式不当、包装方式不当、包装材料质量低劣或装卸搬运不当等都将加大商品在运输过程中损坏的数量。既然商品在正向物流系统中产生了损坏，如果再进入逆向物流系统，只能进一步加重商品损坏；显然，最好的解决办法就是对正向物流系统进行控制，最大限度地减少商品破损，从而减少进入逆向物流的可能性。39 　　案例：某种洗涤剂由于包装箱破损受到污损被退回厂，经过调查发现如下环节是造成破损的主要原因：包装纸箱材质差导致纸箱易破损，平均破损率为5.6%；运输过程转运环节较多，平均为7次。改进办法是更换包装纸箱，使平均破损率降低到0.34%，减少十余倍；同时，重新调整物流系统，使出厂到卖场的转运次数降低到5次；另外，按照0.4%的比例配置空包装箱备用，避免污损加大[16]。2.装卸搬运装卸搬运是连接物流各个环节的重要纽带，具有其重要的作用。物流中由于装卸搬运不够科学和不规范而导致的货损时有发生，因此，应加强装卸搬运的合理化，从而减少装卸搬运造成的货损，进而减少逆向物流的产生。在进行装卸搬运合理化时要注意装卸搬运的省力化、活性化、顺畅化、短距离化、单元化、连续化和人格化，以减少人工的搬运负担。另外，搬运的东西在包装和捆包时应考虑人的正常能力和抓拿的方便性，同时也要注意安全性和防污染性。3.仓储由于仓储管理不完善、不够科学，很多商品在存储时发生了质变；由于市场需求信息的不同步，很多企业经常会出现滞销现象。这些原因造成的货损或滞销商品都将会进入逆向物流系统，从而导致逆向物流的复杂化。为了减少逆向物流，就必须从正向物流方向严格把关，尽量减少商品进入逆向物流系统。企业可以建立一个完备的仓库管理系统以科学地管理库存，号准市场的脉搏，并及时对市场的变化做出反应。案例：双鹤药业收购的众多子公司存在程度不等的存货管理不善问题，各种过期和滞销存货使得这些国有商业公司不得不面对复杂、不确定的逆向物流。所以云南双鹤物流管理的建设必须解决存货管理的低效率现状，降低库存成本和存货滞销风险，解决它在整个管理链条中信息传递问题，从而减少逆向物流的产生。WMS是低风险、高回报的选择，其投资回收期通常不超过一年半，有的甚至在一年以内。WMS采用世界最新、最先进的信息管理系统来加强企业的内部管理与控制能力，对贯穿整个企业供应链的各个环节进行科学的整合。供应链各个环节上的企业实现共享信息并及时传递和处理，为决策者及时提供市场的需求信息，从而调整其库存战略[17]。4.流通加工由于加工的不科学和不规范，很多产品在流通加工时出现了瑕疵，难以满足消费者的需求，这必然会导致逆向物流的产生。因此，应加强流通加工的合理化、科学化和规范化，减少在此环节出现的瑕疵品，从而减少逆向物流。39 5.包装包装材料是产品的重要组成部分，包装材料的及时回收和循环利用，不仅有利于减少环境污染，而且有利于解决资源有限性的危机，从而促进资源节约型、环境友好型社会的建设。有关包装材料逆向物流的正向控制可以采取集装箱或托盘包装以减少包装材料的使用，从而减少逆向物流的业务量和复杂性。6.配送由于配送中心在配送时的失误，不能将恰当的商品及时送到恰当的顾客手中，从而导致顾客退货。随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用，而且由于退回的商品数量小，品种繁多，这无形中增加了逆向物流的负担，而且造成了巨大的物流成本。这些费用构成企业物流成本中的重要部分，必须加以控制以减少退货现象的发生。要想根本防止由于配送失误造成的退货现象，企业在制度上必须划分产生退货的责任，端正员工的工作态度，按用户要求准确无误的发货。7.信息处理贯穿整条供应链上的信息在保证各个环节的顺畅连接上至关重要，因此，供应链上的各个企业必须加强信息管理，实现信息的共享和及时传送，减少供应链上“牛鞭效应”的影响，及时在恰当的时间、地点和条件下，将恰当的产品以恰当的方式和成本送到恰当的消费者手中。五、我国逆向物流的发展情况（一）我国逆向物流的发展39 1.我国逆向物流的发展历程纵观我国逆向物流的发展历程，可以将其发展分为被动阶段和主动阶段。被动阶段可以分为应对顾客的退货行为而实施逆向物流活动阶段和由于政府的立法限制而实施逆向物流活动阶段；主动阶段可以分为为降低成本而实施逆向物流活动阶段和为提高自身形象而实施逆向物流活动阶段。（1）被动阶段①应对顾客的退货行为而实施逆向物流活动阶段由于产品的性能已定，一定时期内处理量相对比较稳定，但是退货的随机性较强。由于处理量较少，公司一般选择使用自己的设施自主处理。这种随机性的退货仅需要简单的运输调度就可以完成，基本上不需要库存。②由于政府的立法限制而实施逆向物流活动阶段政府部门意识到环保的重要性，出台了法规强制企业回收可能造成污染的材料和商品。较第一阶段，逆向物流处理量有了一个较大幅度的提升，经过一阶段的连续性后渐趋稳定。这阶段的逆向物流一部分由政府投资建设的公用垃圾处设施处理，另一部分由企业自主承担。此种逆向物流业务较为复杂，需要在库房分拣作业。为了降低成本必须使运输和库存环节有机结合，以压缩成本。（2）主动阶段①为降低成本而实施逆向物流活动阶段由于资源日趋紧缺，企业意识到回收原材料节约资源成本的重要性，特别注重对包装物的回收再利用，企业从被动处理退货和废料逐渐趋向主动。处理对象较前两阶段有了进一步的拓展，处理量有了大幅度的增加，物流业务更加复杂，逆向物流运作难度加大，因此，企业必须成立专门的物流机构进行逆向物流的运作，这无疑增加了企业的成本。企业自行运作成本明显增加，会进行一定的决策和选择，当且仅当处理成本小于等于新购入成本时企业才选择回收处理和使用。②为提高自身形象而实施逆向物流活动阶段企业间的竞争日趋激烈，从以价格竞争趋向时间的竞争。企业为了提升自我形象，在环保和客户退货的处理方面显示出前所未有的积极性。企业主动接受和处理退货的量大大增加，依靠自身物流机构难以应付大量退货，企业开始将业务外包给专业的第三方物流公司，企业脱离烦琐的逆向物流运作以节约成本，从而是企业有更多的资金集中于核心业务。2.我国逆向物流的发展现状39 我国逆向物流市场主要的回收对象有报废的汽车、工业机械设备、电脑等价值较高的产品以及价值较低的产品如废钢铁、废纸、废塑料、废玻璃等。在中国社会物流总额统计结果中，再生资源由1991年的128亿元上升到2002年的235亿元。随着经济的发展，我国可回收利用的资源总量及其价值愈来愈显现出重要性。但是目前国内的逆向物流管理还比较落后，物流活动中大量的产品损坏，以及本身脆弱的信息系统而导致的额外逆向物流成本，占物流总成本的20%左右[18]。由于体制、管理等各方面原因，我国物流业的成本高、效率低，已成为提升企业竞争力的制约因素，也是国民经济发展的瓶颈。据有关单位调查，我国可回收利用而没有利用的再生资源价值300多亿元，每年有大约500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有回收利用。2003年后，我国迎来了一个家电更新换代的高峰期，平均每年进入更新期的电视机500万台以上，电冰箱500万台以上,洗衣机400万台以上，而电脑、手机的使用量更大更新周期更短。如果社会逆向物流不畅通，将无法达到循环经济需遵循的减量化、再利用和资源化三原则，这会制约我国循环经济的发展[18]。逆向物流成本的控制是物流成本中最棘手的问题之一，美国通过多年退货管理控制的经验积累，成本已逐步降到物流总成本的4%左右[19]。而在中国，逆向物流管理仍然是空白，供应链活动中大量的产品损坏，以及本身脆弱的通讯信息系统而导致了我国逆向物流成本远远超过美国。（二）我国逆向物流管理存在的问题纵观如今我国逆向物流的发展，可以看出我国逆向物流存在着以下几方面的问题：1.供应链风险逐级扩大逆向物流虽然能使下游客户减少或规避经营风险，但由于采取宽松的回收策略加大了企业自身的风险，即风险由下游往上游转移。另外，供应链也存在需求信息逐级放大效应，即“长鞭”效应，致使上游所获信息严重失真。上述两方面因素共同作用，导致供应链的风险逐级放大效应更加明显[20]。2.经济利益与环境效益难以平衡由于环保法律法规的约束，企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害，以达到国家的环保标准。然而，39 由于逆向物流的管理是保证供应链体系长期有效运作，注重的是长期效应，企业实施逆向物流的初期，产品回收却不一定能带来经济利益，甚至会造成亏损。若企业受短期经济利益驱动的影响，难免会在一定程度上制约逆向物流的发展。因此，企业在实施逆向物流活动时必须在保证环境效益的基础上追求经济利益。3.回收品业务与正常生产相冲突在特殊的情况下，回收品业务与正常生产这两种业务在加工、库存、配送等环节都可能会相互冲突。4.缺乏逆向物流信息系统我国目前逆向物流信息系统严重缺乏，其原因一方面是逆向物流活动本身非常复杂，对信息系统的柔性化要求高，因而难以在传统物流信息系统的基础上进行扩展；另一方面是经营理念未能跟上时代发展的步伐，大多数企业不愿意在开发逆向物流信息系统上投入资金，使研发捉襟见肘，技术进步缓慢，而且即使已经建立了一定档次的信息系统，也未能使其充分发挥作用。5.缺乏资金和逆向物流人才逆向物流系统的建设和事实需要大量的资金和专业人员。一方面，逆向物流回收处理中心的建设、处理设施的配置，以及信息系统的研究和开发等都需要大量的资金，并且资金回收周期很长。对企业尤其是中小企业来说，这种高投资大大减少了企业的流动资金。另一方面，逆向物流系统建设和实施，需要大量的专业技术人员和管理人员。尽管越来越多的企业已经意识到逆向物流的重要性，但其资金和人员主要还是用于正向物流。因此，资金和人员的匮乏将会在很长时间内制约着逆向物流的发展。39 六、企业实施逆向物流活动的建议及展望（一）企业实施逆向物流活动的建议企业实施逆向物流能够创造明显的经济价值和社会价值，越来越多的企业将逆向物流提升到了一个战略高度。负责西尔斯物流的执行副总裁曾说过：“逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地了。”那么，企业应如何实施逆向物流活动呢？具体可从以下几方面着手：1.构建逆向物流系统逆向物流活动是一个复杂的活动,涉及到供应链上的各个节点企业，如果其中某一节点企业没有处理好退货问题，就会影响整个供应链的绩效。另外，由于供应链上存在“牛鞭效应”，使得上游企业所获的信息出现严重失真，给企业经营带来较大风险。为了实现供应链最大利益，尽量减少“牛鞭效应”所带来的风险，企业必须与供应链上的其他企业共享信息，建立战略合作伙伴关系，减少不必要的商业退回类型的逆向物流，因此，企业必须在供应链的范围内构建逆向物流系统。（1）建立基于EDI系统设计的有效的逆向物流信息系统一是企业需要建立完善的信息系统和运营管理系统，挖掘新的利润源，以增强客户满意度。二是建立契约式合作的战略伙伴关系。供需双方通过共享契约确定逆向物流成本及收益分配比例，实现风险共担，利益共享。逆向物流信息系统的建立，使逆向物流各个作业环节的相关业务部门环环相扣，实现对逆向物流的快速响应。（2）针对性地实施快速反应（QR）或有效客户反应（ECR）根据退回产品的特点，是功能型产品或创新型产品，基于成本与效益分析，借鉴供应链管理的方法——快速反应和有效客户反应，管理逆向物流，减少各环节处理时间，提高处理速度。通过信息技术的应用，帮助逆向物流实现规范化。例如使用三维的条形码，39 可以储存更多的商品信息。这样有关商品的结构、生产时间、材料组成、销售状况、处理建议等信息，可以通过条形码加注在商品上，也便于对进入逆向流通的商品进行有效及时的追踪。2.根据实际情况将正向物流与逆向物流分开或结合企业在开展逆向物流业务时，与企业的正常业务发生矛盾，为了确保常规业务的正常运作，可采用正向物流与逆向物流分开。采用政府补贴或给予优惠政策的方式，促使企业运作逆向物流业务，以提高回收品业务的运作效率。如美国、荷兰等国都采取政府或行业协会补贴的方式。但有些产品的逆向物流（如再制造和再使用逆向物流）与正向物流的网络结构具有很大的相似性，逆向物流的实施可以利用正向物流的设施设备以减少其设施设备的投入成本。3.实施时间管理，压缩各作业环节的无效时间要想提高处理速度，须提高各作业环节的工作效率，消除无效作业时间，比如采用机械化装卸搬运，提高工作效率；采用合适的运输手段，缩短运输时间等等。总之，要提高处理速度，须清除逆向物流系统中会造成库存时间、反应时间过长的障碍，它们多是处理决策时间、交接时间、库存时间过长所造成的。4.适时将逆向物流业务外包给第三方逆向物流企业有些企业由于其自身规模相对较小，资金有限，难以在企业内部建立逆向物流系统，这种情况下，企业可以将逆向物流业务外包给第三方物流企业以获得第三方物流企业的规模经济效应，从而减少逆向物流的运作成本，使企业有更多的流动资金投入到其核心业务中。特别是国际物流巨头如UPS、联邦快递等公司已经进入我国并专门提供逆向物流管理服务，这大大降低了第三方逆向物流的服务成本。5.引进逆向物流人才对于有能力构建逆向物流的大型企业来说，必须引进专业人才，为逆向物流系统的实施注入新鲜血液。再好再先进的逆向物流系统要是没有人懂得运用也只是一个空壳，不能给企业带来经济效益。因此，企业要在其内部构建逆向物流系统必须引进逆向物流的专业人才。（二）逆向物流的展望要使供应链体系长期有效正常运转，39 在加强正向物流运作的同时也要加强逆向物流的运作，只有包含逆向物流的供应链体系才算是一个完备的供应链体系。近年来，由于资源污染的加剧及其有限性，人们的环保意识逐步增强，再加上环保法规约束力度的加大，企业越来越加强其环保意识，关注其产品所带来的经济效益、社会效益和环境效益，逐渐重视和加强逆向物流的管理。逆向物流本身存在着复杂性和不确定性，企业在实施逆向物流战略时，只有强化信息技术和运营管理系统的支持，做到科学决策、周密计划、精心组织，及时改进产品，才能使逆向物流实现规范化，才有可能实现其预期的战略目标，达到提高企业竞争力的目的。据估计，我国的逆向物流成本约占物流总成本的20％以上，而逆向物流管理几乎还是空白。因此，我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。无论何时，企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点，包括其上游供应商和下游顾客，倾听顾客的呼声，同时适应时代和社会的发展，建立及时的产品召回制度，使用再生材料以响应环保需求，这些都将能为企业创造战略优势，创造新的利润增长点，最终实现企业和社会可持续发展，达到共赢！39 结论本文先从逆向物流的发展背景及其国内外的研究现状入手研究；在数据资料的基础上，分析逆向物流的概念、分类、特征及其作用；对实施逆向物流活动进行SWOT分析，并在此基础上提出企业是否实施逆向物流的决策流程；最后从供应链环境的角度对如何有效地管理逆向物流进行研究，主要从逆向物流正向控制和构建逆向物流系统两方面进行分析研究，并对我国逆向物流的发展前景进行展望。企业在实施逆向物流活动时应加强逆向物流的正向控制，在产制环节就尽可能的减少产品的缺陷，进行产品创新、技术创新，从源头上减少逆向物流发生的可能性。企业要建立一套复杂的信息系统，以准确、实时地反映工作流程、产品的加工过程、供应商交付的跟踪和管理、售后服务流程和信息，并能为客户提供安全和便捷的网络跟踪服务；同时，也要能及时反映和处理各种退回流程，并及时提供重复使用和销售的零部件及客户需求的相关服务信息。同时，企业应协调各部门的活动，使流程通畅，从而提高逆向物流效率,为管理者做出快速反应争取更多时间。政府或行业协会应致力于制定有关治理环境污染和资源再利用的政策和法规指导和引导企业开展逆向物流业务，达到提高社会整体效益的目的。同时也要引导消费者树立正确的消费观，支持逆向物流。消费者在消费时要注重产品的绿色化和环保化，只有消费者的支持，实施逆向物流活动的企业最终才能获得经济效益，才能促进企业加强逆向物流管理。39 总之，逆向物流活动的顺利实施需要全社会成员的广泛参与，内至企业各个部门，外至政府和广大消费者。由于笔者的知识水平有限，在撰写本文时难免存在着一些不够完善的地方，而且论文涉及的广度和深度上也具有一定的局限性，这些都需要进一步的完善。谢辞首先，忠心感谢我的导师朱东红、周剑青，本文是在他们的悉心指导和严格要求下完成的。从论文框架确定、思路梳理、方法指导直至最终定稿，朱老师、周老师都倾注了大量的精力。朱老师、周老师在我的论文批改时，针对每一个论题，每一组说明材料都逐字逐句批阅，朱老师、周老师这种渊博的学识，敏锐的思维，严谨求实的科研态度，对学科发展的敏锐洞察，谦虚谨慎的品德让我受益匪浅。为此向朱老师、周导师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！其次，在大学四年学习生活中，我得到了院领导的关怀与照顾，得到了院老师的教诲与帮助，不仅学到了专业理论知识，提高了一定的实践操作能力，而且学会了如何更好地待人接物，更好地走向社会，从而让我有信心有决心有能力成为有作为的人，在此，我也真诚感谢所有院领导与老师四年的培养。再次，同学的关心与鼓励也让我大学四年生活充满快乐，有朋自远方来，走在一起就是缘分，这份难能可贵的情谊我将终生难忘。在此，我也对我的同学们乃至我的好友们送上我最真诚的谢意。最后，我无比感谢我的父母，是他们二十多年倾心的养育与栽培，成就了今天的我。虽然现在的我还不够优秀，但是在他们的眼中，我必定是最让他们骄傲自豪的。我将以父母的鼓励为无限的动力，不断鞭策我勇往直前，不轻言放弃。39 再一次衷心感谢上述所有关心、支持和帮助过我的人!参考文献[1]高海晨.对供应链中逆向物流管理的探讨.中原工学院学报，2004，15(4)：49-52.[2]KopichiR.Reuseandrecycling-Reverselogisticsopportunities.OakBrookIL:CouncilofLogisticsManagement,1993.3-52.[3]FleischmannM,Bloemhof-RuwaardJM,DekkerRetal.QuantitativeModelsforReverseLogistics:aReview.EuropeanJournalofOperationalResearch,1997,103(1):1-17.[4]StockJR.Developmentandinplementationofreverselogisticsprograms.OakBrookIL:CouncilofLogisticsManagement,1998.53-67.[5]RogersDS,Tibben-LembkeRS.Goingbackwards:Reverselogisticstrendsandpractices.NevadaReno:ReverseLogisticsExecutiveCouncil,1999.14-46.[6]GuideJV,JayaramanV,SrivastavaR,etal.Supply-chainmanagementforrecoverable.manufacturingsystems.Interface,2000,30(3):125-142.[7]Li-Hsingshih.ReverselogisticssystemplanningforrecyclingelectricalappliancesandcomputersinTaiwan.Resources,ConservationandRecycling,2001,32：55-72.[8]代湘荣.逆向物流正向化管理策略探讨.物流技术，2006，（9）：31-32，38.39 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