产品定位策略研究(0331)

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1、产品定位策略研究(0331)第四章不同车型市场竞争分析及替代关系研究乘用车整体市场格局分析不同车型品牌市场发展格局分析不同车型替代关系研究国家乘用车发展产业政策研究低增长低份额低增长高份额高增长低份额高增长高份额2002年国产乘用车市场轿车主导品牌市场份额及其增长率矩阵图2002年在整个乘用车市场中轿车所占份额为894>>.39%>.新产品高速增长,成为市场主要拉动力量2002年来源于波罗、派里奥、西耶那、爱丽舍、宝来、千里马、威驰、雅酷、中华、索纳塔等11个主要品牌的净增量为138764辆,占增量比重的36>.6%。普通级轿车销量增长翻番

2、,捷达、夏利领跑市场,产销超10万,赛欧、奇瑞来势凶猛,产销突破5万;中高级车市场相对平静,一汽宝来、风神蓝鸟成为黑马;MPV、SUV、SRV日渐火爆,不断挤占轿车市场;大型MPV增长迅猛,小型MPV当仁不让,哈飞赛马一路上升;MPV占到整个市场的5>.27%;SUV市场快速增长,增长达到90%;市场格局分析资料来源:《中国汽车工业年鉴》,《中国汽车工业》长春北京天津上海广州安顺重庆大众1990捷达(150,000)奥迪(30,000)戴-克1983切诺基(150,000)Daihatsu1984夏利(100,000)大众1985桑塔纳(3

3、00,000)通用1997别克(100,000)本田1998雅阁(30,000)雪铁龙1992雪铁龙ZX(120,000)铃木1993奥拓(80,000)富士重工1994Rex(10,000)海南马自达海南合资公司成立的年份大众1985(300,000)台湾武汉设计产能福特2001艾卡(50,000)帕萨特(60,000)郑州日产1993匹卡(60,000)通用2000开拓者(50,000)沈阳西安铃木1993奥拓(50,000)外资企业大举抢滩中国市场市场格局分析外资汽车企业战略安排资料来源:罗兰??贝格保持领先地位大众通过资本重组争夺市

4、场通用、日产加大投资,积极抢滩丰田与一汽、天汽实现重组;福特与重庆长安合资建厂;菲亚特将在中国推出四款新车型;现代与北汽联盟迅速下线;现代通过起亚扩大悦达项目;通用别克系列主攻高端市场;赛欧系列主攻中低端家庭市场,价位在12-15之间;日产轿车主攻中端及以上市场,价位都在15万元以上;日产皮卡主攻中高端皮卡市场,价位在13万元以上;重振雄风,大举进攻大众奥迪、帕萨特主攻中高端市场;宝来、桑塔纳2000主攻中断市场;捷达、桑塔纳、波罗和未来的跑乐主攻中低端市场,中低端市场价位在10-15万元之间;雪铁龙加大神龙投资;戴克扩大北京吉普投资;戴克

5、与东南签定合资意向;丰田主攻中低端市场,价位主要位于4-15万元之间;福特主攻家用车市场,主要价位在8-15万元之间;现代主攻中低端及以上市场,主要价位在5-25万元之间;引进更多车型本地生产;近期引进三厢波罗和GOL;在中国设立研发中心,投资16>.5亿元,开展研发;从中国采购零部件,扩大全球业务范围;提供金融服务,加强销售服务体现建设;通用入主柳州五菱,通用控股韩国大宇,入主山东大宇项目;日产通过与东风全面合作,建设大型汽车零部件基地;加大郑州日产投资,从5%到20%;加快风神蓝鸟的产品更新;丰田、福特、现代雪铁龙、戴-克雪铁龙主攻中低

6、端及以上市场,主要价位在于7-20万元之间;北京吉普主攻越野车市场,价位在8万元以上;市场格局分析051015202530354000>.511>.522>.533>.5云雀奥拓中意/百利福莱尔夏利TJ北斗星吉利英格尔悦达起亚优利欧派力奥赛马夏利2000西耶那夏利雅酷富康赛欧SL奇瑞标准富康AXCPOLO羚羊捷达CI奇瑞豪华赛欧SLX>.SRV桑塔纳捷达GTX别克GL8帕萨特B52>.8V6奥迪A6索纳塔V6别克G型雅阁帕萨特B5豪华风神旗舰广州本田风神宝来豪华中华索纳塔福美来桑塔纳2000红旗明仕宝来富康EXC>.AXC7万以下,P<

7、;=1>.2L7-15万,1>.2<P<=1>.620-30万,2>.0<P<=3>.0低端市场中低端市场中高端市场上海通用一汽大众目标市场定位长安铃木目标市场定位吉利汽车天津夏利神龙富康南京菲亚特哈飞汽车昌河飞机目标市场定位市场格局分析中端市场15-20万,1>.6<P<=2>.0上海大众微型轿车市场主力品牌销量增长率(%)与其市场份额(%)矩阵图微轿市场三家市场集中度为81>.66微轿市场:新产品不断蚕食老品牌市场夏利、吉利、奥拓微轿主要产品市场份额占到了全体的81>.7%;近两年上市的吉利、福莱尔新

8、生代增长迅猛,不断蚕食老车型夏利和奥拓原有空间,大有取代老一代的发展势头;微轿市场老产品的市场壁垒有限,还属于群雄逐鹿时代,市场格局还未稳定;市场格局分析市场份额(%)销量增长率

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