梅大高速公路预制梁施工方案

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1、梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段(K45+150～K48+000)预制梁施工方案编制：复核：批准：梅大高速公路第9合同段项目经理部日期:2011年10月20日目录第一章编制依据和原则3一、编制依据3二、编制原则3第二章工程概况4第三章施工组织安排4一、劳动力组织4二、主要材料供应计划5三、主要机械设备、测试仪器的安排5第四章主要施工方案及方法6一、施工方案6二、施工方法7第五章质量保证措施31一、质量目标31二、质量保证体系31三、质量保证措施33第六章安全保证措施37一、安全生产目标37二、防范重点37三、安全管理体系38四、安全

2、生产保证体系38五、安全保证措施39第七章冬、雨季施工措施42一、冬季施工措施42二、雨季施工措施42第八章环保、水保措施43一、环保、水保方针目标43二、环保、水保工作重点对象43三、环保、水保管理体系43四、环保、水保措施44第九章文明施工措施46一、文明施工措施及方案46二、施工过程中文明施工保证措施及方案47第十章应急预案49梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9标段预制梁施工技术方案预制梁施工技术方案第一章编制依据和原则一、编制依据（一）梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段施工组织设计。（二）国家和交通部现行的公路工程基本建设法

3、律、法规和公路工程施工及验收规范、规程、标准等。（三）梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段招投标标文件及规范标准。（四）踏勘工地现场，调查环境条件所了解的情况和收集的信息。（五）广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）。（六）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）。（七）我公司现有的技术力量、机械设备和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。二、编制原则（一）结合现场实际情况，合理配置资源，满足工程需要的原则；（二）以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应；（三）统筹安排，科学合理

4、地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期完成制梁任务；（四）应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程；（五）安全生产，预防为主的原则；（六）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；（七）保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。以人为本守法诚信关爱环境建造精品51中国铁

5、建十一局集团有限公司梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9标段预制梁施工技术方案第二章工程概况梅大高速公路9标段预制场建设在K46+600-K46+985段路基上，紧邻下麻大桥0#桥台。本工程特点为工期紧、土方量大、施工地形复杂、高填高挖地段多。本标段共有各类T梁/空心板344片。具体为：20m后张法预应力空心板104片；20m后张法预应力T梁10片；30m后张法预应力T梁230片。配置15个T梁台座,6个空心板台座，2排存梁台座，1套（2×50t）龙门吊、1台架桥机。本合同段总工期为24个月（2010年5月30日-2012年5月30日），其中

6、梁板预制安装工期为5个月（2011年11月1日-2012年3月28日）。第三章施工组织安排一、劳动力组织本着保证工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立制梁场组织机构，具体负责T梁和空心板预制的组织、实施及管理。其参建人员主要由参加过类似工程施工的人员组成，以确保各项指标的达标。根据工程实际情况及工期要求，计划安排8个施工班组（钢筋班、模板班、混凝土班、存移梁班、张拉班、压浆班、防水层及保护层班、维修及加工班）参与施工。队伍进场根据制梁场建设及开工情况分期分批进场，必要时进行调整，避免窝工，提高功效，确保工期。高峰期每天制梁4～

7、5片，直接生产人员为100人，详见《制梁场劳动力组织框图》。以人为本守法诚信关爱环境建造精品51中国铁建十一局集团有限公司梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9标段预制梁施工技术方案制梁场劳动力组织框图制梁场100人钢筋班21人模板班20人混凝土班20人存移梁班10人张拉班12人压浆班6人防水层及保护层工班6人维修班5人二、主要材料供应计划1、严格选择供货厂家，做好材料抽检、试验工作。2、根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。3、材料的供应提前准备，按月、周落实施工中材料的实际消

8、耗量，从而调整月、周材料供应计划。4、进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。5、施工现场储备一定数量的材料，以满足