两岸轻型战斗机比较：枭龙 vs 雄鹰

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1、枭龙和雄鹰是两岸最新研制的轻型战斗机。两者的定位基本相同，都是多用途战斗机。两者很有比较的意义。气动布局比较      从气动布局来看，枭龙和雄鹰都达到了第三代战斗机的水准。两者都采用了翼身融合技术、大边条翼设计，强调高亚音速机动性能。不过，枭龙的DSI进气道无疑更先进。总的来看，两者的气动布局是处于同一水平的。动力系统比较      枭龙和雄鹰都采用了涡轮风扇发动机。枭龙采用的是RD-93涡扇发动机，单台加力推力81.4千牛，推重比6.62。雄鹰沿用了IDF的TFE1042-70涡扇发动机，单台加力推力42.08千牛，

2、推重比6.81。枭龙04因采用DSI进气道而减重不少，预计空重在6.2吨左右。雄鹰因增加了两个保形油箱而导致重量增大，预计空重已经超过6.8吨。可见，雄鹰的空战推重比明显低于枭龙。枭龙在爬升率、加速性和最大平飞速度上占有优势。航电雷达比较      枭龙和雄鹰都采用了“一平三下”的座舱布局，配备了多功能液晶显示器。在座舱显示技术上，两者都达到了90年代末世界先进水平。在火控雷达上，枭龙和雄鹰都配备了新型多功能脉冲多普勒雷达。初期批量生产型枭龙配备的是中国南京14所研制的KLJ-7机载X波段脉冲多普勒雷达。该雷达对空最大搜

3、索距离可达80千米(目标RCS=3平方米），总体性能优于F-16ABlock15配备的AN/APG-66雷达。雄鹰配备的是GD-53改进型脉冲多普勒雷达。GD-53雷达是美国AN/APG-67（F）雷达的台湾组装型号，对空最大搜索距离是72千米(目标RCS=5平方米）。GD-53改进型雷达则进一步强化了对地探测能力。总的来看，枭龙在对空探测能力上优于雄鹰，而在对地探测能力上逊于雄鹰。机载武器比较      枭龙的主要空战武器是PL-9C和SD-10。PL-9C是我国自行研制的第三代红外格斗导弹，其多元红外导引头具有较强的

4、全向攻击能力，总体性能明显优于美制AIM-9L。SD-10是我国最新研制的主动雷达制导中距空空导弹，采用“惯导+指令+主动雷达”复合制导模式，总体性能优于AIM-120A/B和R-77，略逊于AIM-120C。在对地攻击武器上，枭龙可以挂载“雷石”-6型GPS/INS复合制导滑翔炸弹和“雷霆”-2型激光制导炸弹。      雄鹰的主要空战武器是“天剑-1”和“天剑-2”。“天剑-1”仿制于AIM-9L，具有一定的全向攻击能力，总体性能和AIM-9L相当。“天剑-2”以AIM-7M为蓝本设计，采用了摩托罗拉（AMRAAM项

5、目竞标失败者）提供的主动雷达导引头，总体性能逊于AIM-120A。在对地攻击武器上，雄鹰可以挂载“小牛”空地导弹，“天剑-2A”反辐射导弹以及“青云”油气弹等。      在空空导弹上，枭龙明显优于雄鹰。在对地攻击武器上，两者各有千秋。空战性能比较      中距空战取胜的关键在于“先敌发现”和“先敌攻击”。枭龙在对空探测能力上优于雄鹰。由于DSI进气道，枭龙的RCS应该略低于雄鹰。因此，枭龙完全可以实现“先敌发现”。凭借SD-10的性能优势，枭龙也完全可以实现“先敌攻击”。雄鹰只能依靠性能较好的美制电子战设备来对抗枭龙

6、。在中距空战中，雄鹰处于劣势。      枭龙的空战推重比明显高于雄鹰，空战翼载也低于雄鹰。无论是水平机动性能还是垂直机动性能，枭龙都明显优于雄鹰。加上PL-9C的性能优势，枭龙在近距格斗中具有较大的优势。后记      从定位上看，枭龙是强调空战能力的多用途战斗机，而雄鹰是强调对地攻击能力的多用途战斗机。指望雄鹰来对抗大陆新型空中优势战斗机（J-10和J-11）是愚蠢的。面对大陆完善的综合防空系统，雄鹰奔袭大陆无疑是自杀行为。台湾省对雄鹰的定位一开始就是错误的。台湾省真正需要的是空中优势战斗机。