长轨条焊接技术方案

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1、长轨条基地焊接施工技术一.工程概述1、工程简介轨道交通11号线南段工程，起点为浦东新区的龙阳路站，终点为滴水湖边的临港新城站，正线线路全长约59.065km，其中高架线约45.4km，地下线约13.7km。共设车站13座，高架车站10座，分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、航头社区站、新场站、野生动物园站、浦东火车站站及临港新城北站；地下车站3座，分别为惠南站、沪城环路站及临港新城站。设1座车辆段和1座停车场，分别为川杨河车辆段及治北停车场。设计时速120KM/h，采用A型车。本标段为上海市轨道交通11号线南段土建工程15-2标段轨道工程二

2、标，施工范围自A30敞开段（上行线SDK36+581.778；下行线XDK36+590.342）至设计终点（上下行线SDK59+064.6），其中含高架线路、地下线路和治北停车场，经浦东火车站站、临港新城北站2个高架车站及沪城环路站和临港新城站2个地下车站。2、主要工程数量本标段无缝线路施工范围为A30敞开段（上行线SDK36+581.778；下行线XDK36+590.342）至设计终点（上下行线SDK59+064.6），共计47km单线。主要工程量如下表：表2-1无缝线路施工主要数量表序号项目单位数量附注1无缝线路铺轨高架普通支承轨台，1680对/公里WJ-

3、2A型扣件铺轨km10.389高架支承块承轨台，1680对/公里轨道减振器扣件铺轨km16.300高架梯形轨枕，1680对/公里WJ-2A型扣件铺轨km3.837高架浮置板道床，1680对/公里WJ-2A型扣件铺轨km0.797敞开段碎石道床新Ⅱ型枕，1680根/公里弹条Ⅰ型扣件铺轨km0.739地下线混凝土长轨枕，1680根/公里DTⅢ2型扣件铺轨km13.9372铺道岔60kg/m钢轨、12号单开道岔组14.00060kg/m钢轨、12号5.0m间距单渡线组2.00060kg/m钢轨、12号5.3m间距单渡线组2.00060kg/m钢轨、12号5.0m间距

4、交叉渡线组1.00060kg/m钢轨、12号5.3m间距交叉渡线组1.000二、编制依据及验收规范1)设计、施工《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）《上海城市轨道交通工程技术标准》（STB/ZH-000001-2010）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《城市轨道交通设计规范》(DGJ08-109-2004、J10325-2004)《铁路轨道设计规范》(TB10082-2005)2)工程验收《铁路轨道工程施工及验收标准》(TB10302-2003)《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)4)其它《钢轨焊

5、接第一部分通用技术条件》(TB／T1632.1-2005)；《钢轨焊接第二部分闪光焊接》(TB／Tl632.2-2005)；三、主要人员、劳动力及机械设备配置序号工位名称设备、机具配备人员配备备注1配轨工位2台-10T走行式龙门吊7龙门吊操作司机2人，指挥1人，配合翻轨及吊运轨至除锈工位4人。2标准轨除锈工位棒砂轮4台4棒砂轮操作手4人，标轨两端除锈3焊接工位UN150-ZB闪光接触焊机1台2UN150-ZB4粗磨工位①直向打磨机1台2焊头粗磨5粗磨工位②直向打磨机1台2焊头粗磨6正火工位GR2-500正火机1套17调直工位SPM-4-N1四向调直机18仿形磨

6、工位仿形打磨机29精磨工位①精磨机1台210精磨工位②精磨机1台211长轨存放3t龙门吊10台7龙门吊操作司机1人，指挥1人，挂、摘吊轨钳5人。12探伤工位1探伤工在长轨存放区对焊头进行探伤13轨温测定轨温测定仪一台1进行钢轨焊头温度的测量14合计34四.钢轨基地焊接施工方案基地钢轨焊接应采用闪光接触焊。长钢轨焊接应优先考虑在工厂焊接，特殊情况下（如：工期控制、现场运输条件限制等），经技术经济必选后，可在工厂化基地焊接。本工程长轨条基地焊接采用焊轨基地固定接触焊焊接方式，即将25m长无螺栓孔60kg/m新钢轨在焊轨基地焊接成为125m长的长钢轨。长轨条基地焊接

7、主要包含以下几个方面工作：◆基地焊接生产流程线设置◆钢轨焊接参数确定◆钢轨焊接型式检验◆钢轨基地焊接钢轨基地焊接总体流程如图：不合格焊轨机组工艺参数确定焊轨基地筹建钢轨焊接型式检验钢轨基地焊接长轨条存放及验收钢轨基地焊接总体流程图4.1基地焊接生产流程线设置4.1.1基地设置焊轨基地设在治北停车场内29道线路、30道线路及12#~15#道岔位置。基地全长510m，平均宽21m，合计总占地面积16亩，基地内由北至南依次为短轨存放区、焊轨生产区、长轨存放区，见平面位置图。4.1.2钢轨基地焊接流水作业布置本系统用于钢轨焊接生产线，将25m标准定尺轨焊接成长轨条的输

8、送线路。整条生产线长406米，包括焊前