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1、Vol.42，No.2第42卷第2期April，2016SichuanBuildingMaterials2016年4月大坡度无缝线路长轨条铺轨机的施工技术代波(中铁二局集团新运工程有限公司,四川成都610001)摘要:以实际工程为例,对大坡度无缝线路长轨条根据现场实际情况,取某几段为例,计算牵引质量,铺轨的施工方案进行确定,并对大坡度放轨的施工方法进见表1。行介绍,施工效果良好,值得类似工程借鉴引用。表1坡道运行牵引质量计算表关键词:大坡度;无缝线路;长轨条铺轨机;施工限制运行单机牵双机牵序中图分类号:U
2、213.9文献标志码:B里程部位坡度速度引质量引质量号/‰-1/t/t文章编号:1672-4011(2016)02-0246-02/(km·h)DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.02.117太中DK11+700～1112021764352太中DK13+6501工程概况太中DK17+050～214.72016343268太中DK18+000新建线路自原平西站(含)引出,向南经山西省忻州、3DK398+550～DK402+55015.52015483097阳曲后接入太原枢纽,
3、自太原南站引出经介休、洪洞、临4DK402+550～DK405+45030207631526汾、运城后,在永济跨越黄河进入陕西省,经大荔、渭南、5DK405+450～DK407+60015.632015353071新临潼至西安北站前DK860+810.96处(距西安北站中心6DK407+600～DK409+60012.520192138413.55km),与西成客专线连接,全线正线长度为678.4km7DK409+600～DK414+250202011892378(双线),具体起止里程DK166+850～
4、DK860+810.96;联8DK419+650～DK421+900172014092817络线、走行线及疏解线等4条,10.988km(单线)。分设三9DK421+900～DK425+600202011892378个铺轨基地。原平西铺轨基地负责施工的长大坡道位于阳2．2机车启动牵引质量上限曲西站至太原南,施工里程DLK235+900至DLK239+500,按照《牵规》,工列启动时,最大牵引质量上限按式(2)30‰坡道有3.6km、全长3.6km(双线)。晋中铺轨基地负计算:责施工的长大坡道位于介休东站至
5、铺轨终点,施工里程-3Fλ-P(w+i)g10qyqqDK402+550至DK425+600,其中30‰坡道有2.9km、G≤(2)″-3(w+i)g10qq20‰的坡道8.35km,全长11.25km(双线)。运城铺轨基式中F—列车启动时的机车牵引力,查表为401.7kN;q地负责施工的长大坡道位于洪洞西站至霍州东站区间、霍λ—内燃机车牵引力修正系数,取0.914;y州东站至铺轨终点仁义河,施工里程DK435+025至P—内燃机车计算质量,DF4型为135t;DK482+000,其中20‰的坡道2.75
6、2km、26‰的坡道w—内燃机车、车辆单位阻力,DF4型按牵规取为:q4.153km、27‰坡道2.488km、28‰坡道0.920km、30‰″w=5N/kNw=3.5N/kN;坡道23.655km:全长46.975km(双线)。qqi—内燃机车、车辆坡度加算值,‰;q22大坡道运输方案的确定g—重力加速度,取9.81m/s。根据现场实际情况,取10‰以上的全部上坡,计算牵2．1坡道上运行牵引质量计算引质量如表2。按照TB/T1407-1998《列车牵引计算规程》(以下简称表2机车启动牵引质量上限计算表
7、《牵规》),列车在限制坡道上以机车计算速度等速运行时,限制单机牵双机牵按式(1)计算:序里程部位坡度引质量引质量-3号Fjλy-P(w0+ix)g10/‰/t/tG=(1)″-3(w0+ix)g101太中DK11+700～太中DK13+6501124324864式中Fj—列车运行速度时的机车牵引力,V=20km/h时,2太中DK17+050～太中DK18+00014.719103821查表为302.1kN;3DK398+550～DK402+55015.518243648λ—内燃机车牵引力修正系数,取0.9
8、14;4DK402+550～DK405+450309761952yP—内燃机车计算质量,DF4型为135t;5DK405+450～DK407+60015.6318113622w—内燃机车、车辆单位阻力,DF4型按下式计算。6DK407+600～DK409+60012.5219143830w′=2.28+0.0293v+0.000178v2,当V=20km/h7DK409+600～DK414+250201449289808DK4
