对于煤矿井下长轨焊接实践

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1、江西煤炭科技2010年第2期JIANGXICOALSCIENCE&TECHNOLOGYNO．22010煤矿井下长轨焊接实践李凤仙(鹤岗矿业集团新兴煤矿运输区，黑龙江鹤岗154100)摘要：煤矿井下长轨焊接新结构，解决了行驶架线电机车的铁道的接头连接导线断面不够和连接不良而加大回馈电阻的问题，从而减少了杂散电流，消除了不安全的隐患，提高了机车运输效率。在集团公司推广，已经取得了很好的技术经济效果。关键词：长轨；焊接；原理；应用；特点中图分类号：TD524．1文献标识码：B文章编号：1006—2572(2010)02—0119-03DiscussiononUndergrou

2、ndL0ng—RailWeldingPrincipleLiFengxian(TransportationDept．ofXinxingColliery，HegangMiningIndustryGroup．Co．，Hegang，Heilongjiang，154100)Abstract：Thepaperintroducesthenewprincipleofundergroundlong—railwelding，whichcannotonlyreducethestraycurrentandpowerconsumptionbysolvingtheproblemsofthetrav

3、ersejointconnectionintheconnec-torofrailOfrunningtrolleylocomotive，butalsoeliminatetheunsafehiddentroubleandimprovethetransportefficiencyoflocomotives．Keywords：tongrail；welding；principle；application；characteristic煤矿井下长轨焊接新结构，是将普通钢轨焊接成长轨长度6．59km。我矿轨道轨型、机车、矿车有多种型号，轨，消灭和减少钢轨接头，称为无缝线路，它是铺轨结构

4、的轨道有24kg／m、22kg／m、18kg／m、15kg／m；行驶的机车一项改革，它比短轨鱼尾板螺栓联接方法有更多优点。钢有10t架线电机车，8t蓄电池机车，5t蓄电池机车；矿车轨接头是轨道的薄弱环节，因钢轨接头处在列车行驶通过有1t、1．5t、3t矿车。主要运输大巷运输量大，列车往返时发生冲击和振动，造成行车不稳定，致使钢轨和联结零运行频繁，担负运煤140万t／a和矸石、物料、人员的运送，件损坏磨损加剧，减少钢轨枕木和机车车辆的使用寿命，每天平均拉车15O～160次。因线路轨道长、数量大、人员少、维修工作跟不上，经常出现机车脱轨，矿车掉道事故。维修费用增加，另外钢轨

5、接头增加列车运行阻力，又是发为消除这一安全隐患，全面推广无缝线路。无缝线路投入生钢轨爬行的主要原因之一。长轨焊接能减少杂散电流、运行以来，经质量检查，轨顶原高23mm，磨损余厚8mm降低电耗、提高运输效率，在集团公司推广，已经取得了很～10mm，轨顶磨损量达13mm～l5mm，对100个焊接头好的技术经济效果。检查只有2个断裂，断裂率2。可以确认，在矿井适合的1长轨焊接的应用情况下，焊接长轨确是矿井铁路的发展方向，大大提高了煤矿地面窄轨轨道的接头连接零件和铁道中间扣件，铺轨质量，减少了维修量，优良品率占83，消除了脱轨掉道床阻力及框架刚度等与国铁主要干线相比，尚不能适应

6、道事故，同时又能消除或减少杂散电流、减少回馈电阻、降无缝线路的要求，铺设无缝线路有待于进一步研究和试低电耗、提高机车运输效率、保证了安全运输，对实现运输验。由于井下不受太阳幅射的影响，常年温差变化不大，现代化达标，起到了保证作用。钢轨热胀冷缩变形很小，温度力完全可以被上述阻力所克2长轨焊接原理服。通过北京、山西、开滦、抚顺等矿务局的多年实践，无缝铁道适宜在井下铺设，凡井下条件允许，使用年限超过不受任何阻力约束的轨条将随轨温变化发生自由伸五年，运输大巷和上下山永久绞车道均可铺设无缝线路。缩。其自由伸缩量应为：／xI—a·1·△t我矿是个老矿区，矿井运输基础工作薄弱，全矿轨

7、道式中：a——钢轨的线膨胀系数，采用a=0．0000118，即每米二水平长度6．3km，三水平从2005年投产，现已新铺设钢长钢轨，轨温变化1℃时，钢轨伸缩量为0．0000118m；·]】9·I——钢轨原始长度(m)；经有关部门批准后才能施工。△t——轨温变化度数(℃)。2)焊接工艺例如钢轨长为1000m，轨温变化为5O℃时，则其自由(1)坡口与间隙。坡口的作用是：使热源(电弧或火伸缩量为：△1=0．0000118X100OX50=0．590m=590焰)伸入轨道根部，保证焊缝的透度；可降低热规范，减少ramo热影响区；减少焊件的变形。由