新建铁路无砟道床工程施工组织设计

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1、新建铁路xx至xx铁路客运专线Ⅷ标无砟道床工程施工组织设计xxxxxx客专项目部二○一七年一月第一章编制依据、编制范围及设计概况1一、编制依据1二、编制范围1三、设计概况2第二章工程概况5一、工程概况5二、主要技术标准6三、主要工程内容和数量7四、工程特点及难点7第三章建设项目所在地区特征9一、自然特征9二、交通运输情况12三、沿线水源、电源、燃料等可资源利用的情况12第四章施工组织安排13一、建设总体目标13二、施工组织机构、队伍部署和任务划分13三、总体施工安排和主要阶段工期16第五章临时工程18一、施工便道及存板18二、钢筋加工厂设立18三、混凝土拌和站19四、临时存板区19第六章

2、施工方案24一、施工准备24二、无砟轨道工程26三、施工工艺、关键技术、工艺要求28第七章资源配置方案81一、主要工程材料设备采购供应方案81二、劳动力计划82三、临时用地与施工用电计划82第八章管理措施83一、标准化管理83二、质量管理措施83三、安全生产保障措施94四、工期控制措施99五、投资控制措施107六、环境保护措施108七、水土保持措施112八、文明施工措施112九、节约用地措施114十、冬季施工措施115十一、雨季施工措施117十二、预警机制和应急预案117第九章施工组织图表124一、附图124第一章编制依据、编制范围及设计概况一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工质量验收标

3、准》（TB10424-2010）；2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010；4、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；5、《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》（JGJ95-2011）；6、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2014)；7、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；8、《CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见（试行）》（工管线路函【2012】159号）；9、《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（

4、TJ/GW112-2013）；10、《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》（TJ/GW113-2013）；11、《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道弹性缓冲垫层暂行技术条件》（TJ/GW114-2013）；12、《高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件》（TJ/GW119-2013）；13、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》(TJ/GW118-2013)14、我公司现有的管理水平、劳力、设备、技术能力及长期从事类似工程建设所积累的工作经验；15、新建铁路xx至xx客运专线招标文件、设计图纸、设计文件、通用图纸、设计联系单。

5、二、编制范围xx铁路SG-Ⅷ标所有无砟轨道道床施工。122三、设计概况1、轨道板轨道板为带挡肩的双向先张预应力混凝土结构，混凝土强度等级为C60，轨道板宽度2500mm。厚度200mm，轨道板采用P5600、P4925、P4856、P3710、P5600A五种类型。2、桥梁上CRTSⅢ型板式无砟轨道结构主要由4个部分组成，如图1所示，自上至下的结构分别为（以直线段为例）200mm厚双向预应力轨道板、90mm厚自密实混凝土结构层、隔离层及弹性垫层、200mm厚（直线段中心）混凝土底座。（1）预应力轨道板桥梁上的轨道板基本板型有长度5600mm、4925mm、4856mm三种，在桥台和非标准

6、简支梁上根据配板设计确定非标准轨道板长度，其宽度均为2500mm、厚度200mm，轨道板下设置门形连接钢筋。曲线地段铺设曲线型轨道板，铺设原则为将轨道板端部第2对承轨台中线与轨道板中心线的交点布设在轨道中心线上。相邻轨道板间设置70mm横向缝。成品轨道板设计有施加纵向、横向双向预应力，根据施加预应力在施工工艺中的顺序不同，分为先张法和后张法预应力混凝土轨道板。（2）自密实混凝土结构层122为固定轨道板的精调成果—轨道板间几何状态，同时使轨道板与底座板相粘结，设置厚度为90mm的自密实混凝土结构层，长、宽与轨道板相同。结构层内设计有防裂钢筋网片，并与底座限位凹槽内的配筋连接固定，自密实混凝

7、土通过轨道板上预留的灌注孔灌注。（3）隔离层及弹性垫层底座上和凹槽底部设置中间隔离层（4mm土工布），凹槽四周设置弹性垫层，以满足结构受力、变形和材料耐久性要求。（4）混凝土底座桥梁上底座与轨道板一一对应呈单元结构，底座宽度为2900mm厚度为200mm，每一底座单元设置2个限位凹槽，以1块轨道板对应的底座长度设置一个宽度20mm横向伸缩缝。伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填充，顶部及侧边均采用硅酮密封材料封闭，混凝土基床伸缩缝和底座伸缩