无砟道床实施性施工组织设计

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1、无砟轨道施工组织设计1、编制依据、范围、原则11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12、工程概述52.1主要技术指标82.2工程概况22.3施工现状22.4水文气象32.5材料及交通运输32.6拌合站33、施工组织安排33.1总体工期33.2施工组织安排33.3道床施工循环组织5283.4资源配置54、双线隧道无砟轨道道床施工工艺54.1施工准备54.2施工工艺流程74.2隧道无砟轨道作业工序及内容84.2.1凿毛、清洗、放样84.2.2安装道床钢筋94.2.3组装轨排104.2.4轨排吊装、运输和粗调114.2.5安装纵向模板12

2、4.2.6精调轨排并固定124.2.7道床板砼的运输、浇筑及养护134.2.8道床混凝土养护144.2.9脱模拆除轨排15五、施工测量及竣工数据采集151、测量仪器和设备15282、竣工数据采集15六、道床板施工质量控制措施161、弹性支撑块进场检验162、砼原材料及配合比控制173、轨排精调质量控制174、道床砼运输及灌注175、整体道床施工状态监控176、现场监控177、机械保障178、质量注意事项18七、安全保证措施18八、工期保证措施25九、环水保及文明施工21十、资源配置26十一、月度主要材料消耗2628ZNTJ-11标五分部发鸠山

3、隧道无砟道床实施性施工组织设计1、编制依据、范围、原则1.1编制依据1.1.1《隧道内弹性支承块整体道床》（参考红岭隧道）1.1.2《隧道设计图》（发鸠山隧道晋中南发鸠改施（Z）隧-04）1.1.3晋中南铁路无砟轨道曲线超高设计意见1.1.4《铁路综合接地系统》2009（9301）1.1.5铁道部现行《验收标准》、《验收标准指南》。《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设［2010］241号《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路混凝土工程施工技术指南》《高速铁

4、路工程测量规范》TB10601-2009《客运专线铁路无砟轨道轨道铺设条件评估技术指南》铁建设［2006］158号《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-20091.1.6我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。1.2编制范围新建铁路晋中南铁路线D4K447+361～D4K454+915段的发鸠山隧道无砟轨道。1.3编制原则1.3.1执行验标，确保质量第一。281.3.2科学组织，合理安排，确保整体架梁工期。2、工程概述2.1主要技术标准2.1.1线路等级：国铁I级；2.1.2正线数目：双线；2.1.

5、3限制坡度：瓦塘～汤阴东6～13‰；2.1.4速度目标值：120km/h；2.1.5最小曲线半径：一般1200m，困难800m，个别地段600m；2.1.6牵引种类：电力；2.1.7机车类型：客车SS9，货车SS4系列、HXD系列；2.1.8牵引质量：10000t，部分5000t；2.1.9到发线有效长：1700m，部分1050m；2.1.10闭塞类型：自动闭塞。2.2工程概况发鸠山隧道起讫里程为D2K440+342～D4K454+915，隧道全长14573米。ZNTJ-11标五分部负责D4K447+361～D4K454+915（7554m）

6、的施工任务。发鸠山隧道D4K447+361～D4K453+000为4.5‰的上坡（5639m），D4K453+000～D4K454+790为-3.6‰的下坡(1790m)，D4K454+790～D4K454+915(125m)为-11.0‰的下坡；D4K447+361～D4K447+866.7（505.7m）位于半径8000m曲线上（超高值暂定10mm）；出口端D4K454+915～D4K454+835.73（79.27m）位于半径1400m曲线上（超高值暂定55mm）；其余段落位于直线上；在D4K453+000、D4K454+790两处变坡

7、点设置半径为10000m的竖曲线。28隧道电缆槽之间净宽7m，线间距为4m，道床宽度2.8m，高度0.395m道床横披1%。中心每隔50m设置一个检查井，道床距离电缆槽侧壁距离为10cm，左右线道床中间距离120cm。2.3施工现状2.3.1目前发鸠山隧道二衬，水沟电缆槽已经施工完毕，3#和4#斜井已经封闭，但是3#斜井预留罐车通行条件，4#斜井预留测量通视条件，发鸠山出口部分段落已经按照原设计完成仰拱填充混凝土浇筑（内轨顶至填充面573mm）；其余地段受变更影响，目前预留二铺填充混凝土未浇筑（内轨顶至填充面743mm）。依据《30t轴重重载

8、铁路隧道内无砟轨道综合试验大纲》，内轨顶至填充面的结构高度设计为647mm，所以发鸠山出口段1600m需要将填充混凝土面下凿74mm，其余地段需要补浇二铺混凝土96