盖板涵洞施工技术方案

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1、邛名高速公路第六标段涵洞施工技术方案盖板涵洞施工技术方案1概述本标段共有31道涵洞，均为钢筋混凝土盖板涵，涵长776.28m。涵洞施工在正线便道完工后立即进行，靠近挖方段的涵洞和控制填方的涵洞先施工，以免影响路基挖填施工。2基础开挖2.1、人工开挖开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。2.2、机械开挖配合人工刷坡检底开挖工程量大的土质基坑采用0.8m3挖掘机开挖，配合人工刷坡检底的施工方法，机械开挖时在设计基底高

2、程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底，弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土，基坑开挖至设计底部高程后先进行基础承载力检测，若承载力满足设计要求则进行下一工序施工作业，如果基坑地基承载力不满足设计要求则会同监理工程师、设计、业主对不满足承载力基坑进行处理方案确定，方案确定后按既定方案进行施工并及时记录、报检，基础处理完成经监理工程师验收合格后进行下一工序施工作业。3基坑排水基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位

3、置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。4基础施工4.1、干砌片石基础置换层基础清理到位后，先清除基础底部亚粘土层至卵石层后再换填干砌片石，基底承载力和地基承载力符合设计要求。10中国水电建设集团路桥工程有限公司总承包部邛名高速公路第六标段涵洞施工技术方案4.2、M7.5浆砌片石基础、洞外铺砌和改沟铺砌（1）砂浆的拌制水泥砂浆在现场安装0.35m３砂浆搅拌机拌制，砂浆拌好用铁桶或斗车等不漏浆的容器运送。砂浆经运输后

4、，必须检查其稠度和分层度，稠度不足或分层的砂浆必须重新拌和，符合要求后才能使用。砂浆的拌制必须严格地按设计和施工规范要求进行，严禁采用人工拌和。拌制时根据砌筑进度决定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂浆在3h~4h内使用完毕，在运输过程中或贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。炎热天气或雨天运送砂浆时，容器应加覆盖，以防砂浆凝结或受雨淋而失去应有的流动性。（2）砌筑要求基坑检查合格签证后，立即进行封底和涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。块石应大致方正，上

5、下面大致平行。石料厚度200mm～300mm。石料宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8cm。石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。铺底用的M7.5浆砌片石，片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。

6、为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。（3）砌体的防护和养生10中国水电建设集团路桥工程有限公司总承包部邛名高速公路第六标段涵洞施工技术方案不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一

7、般气温条件下，在砌完后的10h~12h以内，炎热天气在砌完后2h~3h以内即须洒水养生，养生时间一般不少于7天~14天。养生时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。5砂砾垫层人工将基底清除至坡积碎石层后，与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%；清表后天然地基土应充分碾压（夯）实，压实度达到

8、设计规范要求后再进行砂砾垫层的施工。基底承载力和地基承载力要求达到设计要求承载力。砂砾垫层具体施工方法见5.3.1路基施工方法中砂砾垫层施工方法。6片石混凝土洞口、洞底铺砌、片石混凝土涵基及涵台身工程进出口八字墙处的横隔墙至洞口铺砌与洞底铺砌采用C15片石混凝土；部分涵基和涵台身采用C20片石混凝土现浇，混凝土台身为C20混凝土，片石混凝土采用就地浇筑工艺。模板采用大块整体钢模板，清理干净模板内杂物，使之不得有滞水，施工碎屑和