涵洞施工技术方案-(盖板涵)

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1、大临铁路ZQ-2标涵洞工程施工方案新建大理至临沧铁路第二标段（DK27+540.2～DK65+993段）涵洞工程施工技术方案编制：复核：审核：批准：中铁五局集团有限公司二O一六年五月·云南·大理中铁五局集团有限公司28大临铁路ZQ-2标涵洞工程施工方案目录1编制依据22工程概况22.1工程简介22.2设计说明32.３主要工程数量表83施工方案153.1施工准备163.2基坑开挖173.3基底处理173.3.1基底换填183.4垫层施工193.5涵身施工193.5.1钢筋施工193.5.2模板安装

2、203.5.3砼施工204施工注意事项224.1涵身施工225施工质量技术措施226施工质量保证措施236.1涵洞施工236.1.1基坑开挖施工质量措施236.1.2垫层和基础施工24中铁五局集团有限公司28大临铁路ZQ-2标涵洞工程施工方案6.1.3涵身施工246.1.4防水层施工266.1.5沉降缝施工267施工安全保证措施267.1涵洞施工安全保证措施26中铁五局集团有限公司28大临铁路ZQ-2标涵洞工程施工方案涵洞施工方案1编制依据（1）与业主签定的承发包合同、招投标文件；（2）业主下发

3、的大临铁路涵洞施工图(第一册、第二册)和涵洞参考图及相关技术文件；（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008（4）《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005J460-2005(5)《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005J464-2005（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设<2010>241号（7）现场踏勘调查所获得的工程、水文地质、交通状况及施工环境等调查资料。2工程概况2.1工程简介为满足工期要求并结合现场实际情况，现对管段内12盖板涵涵

4、洞进行施工，具体位置和设置型式如下表：涵洞工程一览表序号里程设计型式孔（跨）说明1DK41+177钢筋砼盖板箱涵1-1.25m排水涵,与线路正交2DK41+808钢筋砼盖板箱涵1-1.5m排水涵,与线路正交3DK42+392钢筋砼盖板箱涵1-2m排洪兼灌溉而设，与线路正交4DK42+510钢筋砼盖板箱涵1-3m排洪兼灌溉而设，与线路正交5DK42+700钢筋砼盖板箱涵1-2.5m排洪涵,与线路正交6DK43+140钢筋砼盖板箱涵1-2.5m排洪兼灌溉而设，与线路正交7DK43+600钢筋砼盖板箱

5、涵1-1.25m排洪涵,与线路正交8DK43+956钢筋砼盖板箱涵1-1.25m灌溉而设，与线路正交9DK45+923钢筋砼盖板箱涵1-1.5m排洪兼灌溉而设，与线路正交10DK46+800钢筋砼盖板箱涵1-2m排洪涵,与线路正交11DK47+860钢筋砼盖板箱涵1-1.5m排洪涵,与线路正交12DK47+940钢筋砼盖板箱涵1-1.5m灌溉而设，与线路正交中铁五局集团有限公司28大临铁路ZQ-2标涵洞工程施工方案2.2设计说明（1）DK41+1771-1.25m盖板箱涵本涵为排路基侧沟水而设，

6、与线路正交。本涵按《贰桥(2003)3001》图设计，盖板采用N10式，入口无提高节；高边墙(HT-180cｍ)刚性联合基础。出入口采用35cm厚C30混凝土，10cm厚碎石垫层铺砌，垂裙采用C30混凝土，锥体采用C30混凝土切块拼装，路基右侧设M10浆砌片石检查台阶。本涵基底置于粉质黏土层上，基地需要换填30cm厚砂夹碎石垫层，换填需分层夯实，要求地基土容许承载力必须不小于235Kpa。涵身之间及与洞口节间沉降缝及防水层施工前需作必须的通水试验。涵洞两侧过渡段的基坑采用碎石、灰土分层填筑，并用

7、小型机具碾压密实至原地面，碎石、灰土填筑应满足Evd≥30MPa，地面以上过渡段按照路基专业要求办理。本涵位处水质对混凝土结构侵蚀性等级为H1，混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要求，使结构满足耐久性使用要求。（2）DK41+8081-1.5m盖板箱涵本涵为排水而设，与线路正交，盖板采用N14式入口无提高节，高边墙（HT=2m）刚性联合基础。出入口铺砌采用35cm厚C25混凝土，10cm厚碎石垫层。垂裙采用C25混凝土，锥体采用C30混凝土切块拼装，路基右侧设M10浆砌片石检查台阶。本涵基

8、底置于粉质黏土层上，基地需要换填1m厚砂夹碎石垫层，换填需分层夯填密实，要求地基土容许承载力必须不小于175Kpa。涵身之间及与洞口节间沉降缝及防水层施工前需作必须的通水试验。涵洞两侧过渡段的基坑采用碎石、灰土分层填筑，并用小型机具碾压密实至原地面，碎石、灰土填筑应满足Evd≥30MPa，地面以上过渡段按照路基专业要求办理。本涵位处水质对混凝土结构无侵蚀性。（3）DK42+3921-2m盖板箱涵本涵为排洪兼灌溉而设，与线路正交。盖板采用N18式，本涵按《贰中铁五局集团有限公司28大临铁路ZQ-2