连续梁0#预压方案

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青山河特大桥连续梁0#块支架预压方案1编制依据和范围1.1编制依据1新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段NASZ-4标段青山河特大桥施工图纸及相关文件。2国家、铁道部、上海铁路局及地方有关方针和政策。3相关规范：3.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；3.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；3.3《高速铁路混凝土连续梁（钢材）悬臂梁浇注施工指南》TZ324-2010；4投标书及与宁安铁路有限责任公司签订的合同文件；5南京至安庆铁路剩余工程指导性施工组织设计；6NASZ-4标段实施性施工组织设计；7《青山河特大桥连续梁施工专项方案》8近年来铁路桥梁类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；9现场踏勘调查的地形、地貌、水文、交通等资料。1.2编制范围新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-4标段青山河特大桥双线（48+88+48）m无砟轨道预应力混凝土连续梁（挂蓝悬臂灌注）0#块支架预压。2编制原则1遵守国家法律及铁道部、地方政府的法律法规。12 2执行铁道部工程施工技术规范和质量检验评定标准。3注重质量，推进全面质量管理，确保工程质量优良。4采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证预压工期。5加强安全管理，确保施工无事故。3工程概况青山河特大桥在DK65+739.5～DK65+814.4处以（48+88+48）m连续梁跨青山河,桥梁位于R=7000m的缓和曲线上，设计纵坡为6.5‰。下部结构为钻孔桩基础，上部结构设计为（48+88+48）m三孔连续梁，起讫里程DK65+685.960～DK65+871.460，起讫墩号42#、45#墩，43#、44#为主墩。本桥0#块尺寸长14m,中支点梁高6.9m,端部梁高8.147m，中设横隔板，横隔板厚2.6米，中间过人孔为2.4×2.2m,四周设20×20cm倒角，顶板厚度40～75cm,腹板厚度80cm～130cm，底板厚度由84.1cm按圆曲线过渡到156.5cm，0#块混凝土采用C50混凝土，共计374m3,以混凝土容重2.65t/m3计算，重992t。压重拟采用钢筋压重，当钢筋数量不够时，可采用袋装砂/土补足。4预压目的通过对0#块施工支架的加载预压，检查0#块施工支架的承载能力及其稳定性。消除支架的非弹性模量，为后期箱梁施工中底模预拱度设置提供依据，保证箱梁结构线形符合施工图纸要求。12 5预压方案对0#块支架按要求进行预压，预压重量取理论重量的1.2倍，混凝土容重按2.65t/m³计算，根据计算如图中0#块压重分区布置图所示：Ⅰ区压重共52t包括中底板及拐角10.8方34t，中顶板及拐角5.7方18tⅡ区压重共52t包括中底板及拐角13.6方43t，中顶板及拐角2.9方9tⅢ区压重共152t包括中底板、横隔墙及顶板47.8方152tⅣ区压重共58t包括腹板13.77方共44t，及外翼缘板14tⅤ区压重共93.5t包括腹板25方共79.5t，及外翼缘板14tⅥ区压重共88t包括腹板23.4方共74t，及外翼缘板14tⅦ区压重共24t2.7m段压重=Ⅰ+2×Ⅳ=52+2×58=168t共两段3m段压重=Ⅱ+2×Ⅴ=52+2×93.5=239t共两段12 横隔墙2.6m段压重=Ⅲ+2×（Ⅵ+Ⅶ）=152+2×（88+24）=376t共压重376+2×168+2×239=1190t预压采用钢筋预压，当钢筋数量不够时，可采用袋装砂/土补足。6预压施工组织1组织机构及人员配备预压专门成立预压指挥小组，施工主要负责人及现场指挥1名，吊装指挥1名，技术人员1名，测量人员3名，工人10名。2机械设备配备50吨履带吊机1台，20t汽车吊机1台，载重汽车3台，交通车2辆，水上交通船1艘。测量设备电子精密水准仪1套。3材料及辅助设备按照设计要求，支架预压荷载为理论重量的1.2倍。结合现场实际情况采用钢筋、沙袋或袋装土等进行预压。7预压准备1根据需要对0#块预压方案进行报批；2对支架进行验收签认；3对预压材料、设备进行检查确认；4人员组织；5安全设施布设；6技术交底；7其它生产生活设施准备；8应急预案。8支架检查验收12 支架安装检查合格签认后方可进行预压。支架搭设完成后采用超载预压工艺，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度、刚度和稳定性，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：(1)支架搭设是否按图施工；是否符合要求的平面尺寸；(2)支架所用材料、规格、型号是否符合设计要求，材质是否合格；(3)支架钢管桩基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；(4)支架各杆件数量是否符合要求，是否牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置；(5)临时固结体系是否符合要求；(6)支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网必须设置完善，保证施工安全无事故；(7)支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，配备夜间照明设施，确保夜间施工安全；9预压工艺流程预压工艺流程见下图。预压工艺流程预压过程的总结、抬高值的确定测量监控预压前准备工作20%加载60%加载80%加载持荷观测卸载100%加载120%加载12 10预压施工方法1梁体等效荷载见附图。2预压荷载计算见附图。3预压顺序预压按平衡对称进行，吊重时每吊先压墩身靠近中心线侧，再压悬臂端侧。4测点布置；在0#块2.7m前端、3m段前端各设3个测点，测点沿横向分别位于中心线上和两侧6m边线上。测点应做好标记，确保每次测量位置一致。12 5“预压-卸载”过程控制根据《关于印发宁安铁路实行连续梁施工许可证管理实施明则的通知》<宁安工程部下发（2010）556号>文件，预压按5级进行预压：①第一级荷载，预压钢筋重为20%的设计施工荷载，第二级加载总重为设计施工荷载的60%，第三级加载总重为设计施工荷载的80%，第四级加载总重为设计施工荷载的100%，第五级加载总重为设计施工荷载的120%，卸载时也按分5次卸载的办法进行。若钢筋数量不足，可另用袋装砂/土补足。②加载过程采用电子精密水准仪进行详细的沉降观测。③每完成一级加载或卸载后，均持荷观测，第五级加载完成当沉降变化量小于2mm/d时停止观测。④“预压-卸载”观测点的测量数据处理加载前需要观测其非弹性变形和弹性变形值按照上述“预压-卸载”方案和过程控制的方法进行预压和卸载，并用电子精密水准仪进行观测。根据预压观测结果修正设置预拱度。确定支架停止沉降后，即可进行卸载,连续观测支架的变形过程。当支架充分变形，停止观测，进行卸载。并对支架的标高变化全面观测，做好记录。整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对箱梁底高程进行修正、调整，检查无误后，即进入下一步工序。6确定预拱度12 卸载后，确定弹性变形数值。根据弹性变形数值确定预拱度。调整支架高度，设置预拱度。7预压方式与注意事项为了预压时支架的受力与混凝土浇注时一致，预压从箱梁中部向悬臂端进行，确保支架安全。在预压施工时应由专人负责统一指挥。测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统弹性变形值。根据设计标高与反拱度、弹性变形量精确调整各点标高。11支架预压安全质量始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产，文明施工。具体措施如下：1安全制度(1)工地设立安全生产领导小组及安全保证体系，建立健全安全检查生产管理网络，做到专管成线，群管成片，消灭安全管理的空白。(2)严格执行安全生产操作规程和安全生产制度，用铁的手腕、铁的制度、铁的纪律，贯彻安全生产的全过程。(3)加强安全教育，建立健全三级安全教育卡片，各特种作业人员必须经培训合格后持证上岗。(4)专职管理人员应收集、整理好各种安全资料，建立安全技术档案。(5)按规定要求添置安全设施、设备和用具，凡上述器材必须有合格证书和检验报告。12 (6)加强对关键部位的重点管理，对机电设备、倒链、安全网、防护栏等进行经常性和定期的检查，修护，并做好记录。加强安全检查及时消除安全事故隐患。加强防火工作，成立防火领导小组，按规定备足消防器材，定期检查和消除火灾隐患。2安全措施支架及高空作业安全措施：(1)支架施工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》。(2)架子队长及技术负责人在每天点名分工的同时对所安排工作进行安全技术交底，做好工地安全宣传，设置好醒目标语。(3)防范重点支架预压施工重点防范下列事故：①整架倾斜或局部跨架②整架失稳、垂直坍塌　③人员高空坠落④落物伤人　⑤不当操作事故⑥支架搭设安全(4)严禁现场施工管理及操作人员酒后作业。(5)做好防台风的的应急措施，有预警、有部署，保证事前、事中及事后的全过程控制。(6)风力大于6级或下雨天气应立停止高空作业。(7)支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施：12 ①支架变形异常严重，可能倾覆时必须及时撤离现场所有施工管理人员并立即在施工现场周边设安全值勤员及安全警示标语，以免不明事理的人闯入危险区域引起不必要的损失。②支架不稳定，则必须立即进行加固，待支架稳定后，查明原因进行整改。(8)架上作业人员应正确配戴安全帽，佩挂安全带，穿防滑鞋，为便于作业和安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并铺设平稳；架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件时应掌握重心，平稳传递。(9)作业人员工具使用后，应装入随身工具袋中，不要放在架子上；每次收工前，所有上架材料必须全部搭设上，不要存留在架子上。而且一定要形成稳定构架。(10)搭设及拆除作业中，地面上的配合人员应躲开可能落物的区域，严禁将物件直接抛下，必须将所有物件用绳索绑扎后自下而下缓慢下放至地面。12应急预案1应急救援组织机构应急救援组织机构由分部领导班子和各职能部门以及施工队、各班组组成应急组织机构2应急救援组织管理职责应急救援领导小组组长由分部经理担任，施工队队长担任副组长，成员由项目部各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。12 应急救援领导小组负责建立健全本工区重大危险源监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本工区相关信息收集、分析和处理，并按要求，定期向项目部应急领导小组报送有关信息。应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位、项目部应急救援(响应)领导小组报告。应急救援领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门的指导，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，迅速到达事故发生现场，迅速查清事故发生的位置、环境、规模及可能发生的危害；迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场；迅速组织医疗、后勤、保卫等队伍各司其责；迅速通报事故或灾害的情况，通知邻区做好各项必要准备。领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际，制定抢险救援具体方案，组织指挥现场应急抢险救援人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向项目部应急救援领导小组报告事故情况。13文明施工1文明施工目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”12 ，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。2文明施工保证措施现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建省部级文明工地。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头(无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头)，无底(无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底)。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。本工程施工中始终坚持文明施工的原则，在文明施工的前提下，合理安排施工进度、制定施工方案。所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的标准执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准化工地。14附图12