精益生产在中国北车长客股份公司的应用

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1、精益生产在中国北车长客股份公司的应用第3章中国北车长客股份公司推行精益生产的必要性分析3.1中国北车长客股份公司背景介绍中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中国北车长客股份）成立于2002年3月，隶属于中国北车股份公司，总股本和注册资本均为11.1亿元。公司的前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”重点建设项目之一。经过50年的建设和发展，公司已经成长为我国最大、最强的铁路客车和城轨车研发、制造和出口基地。现有员工10000余人，厂区占地面积312万平方米（其中新园区占地160万平米）。目前具

2、有年产500辆铁路客车、1000辆动车组、1200辆城轨车、6000个转向架的生产能力。自建厂以来，公司已累计生产各类铁路客车（含动车组）30000多辆，约占全国铁路客车保有量的50%，覆盖全国所有的铁路局和地方铁路公司；累计生产各类城轨车4000多辆，约占全国城轨客车保有量的55%。目前公司拥有各种装备4000多台套，关键工序的装备水平处于国际领先水平。拥有国内抑或是国际上水平最高的铝合金车生产线、能力最强的不锈钢车生产线、自动化程度最高的转向架焊接加工生产线、最先进的油漆喷涂线、供电制式最全的动调线等

3、具有国际水平的专业生产设施。设有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，每年研发铁路客车、动车组、城轨车30多个品种，居于国内领先地位。成功研制出了我国第一辆地铁车，而且研制了国内首列不涂装不锈钢地铁车、国内首列不锈钢轻轨车、国内首列铝合金轻轨车、国内首列单轨车、国内首列70%低地板铝合金车体轻轨车，以及我国首辆低速磁浮车和首辆高速磁浮车（国家863项目）。公司的每一次技术引进，对中国轨道交通都是一次质的提升。尤其是2004年以来，公司引进了国际一流水平的法国阿尔斯通公司250KM/H和德国西门子公司350

4、KM/H动车组设计制造技术，目前中国北车长客股份已与世界上实力最强的四大轨道车辆制造巨头都有了全面而深入的合作，公司的产品可以满足所有客户不同的需求。在引进消化吸收再创新的基础上，长客股份还成功实现了技术输出，以技术入股形式，组建了重庆长客轨道交通车辆有限责任公司、伊朗合资企业等。产品已先后出口到伊朗、巴基斯坦、沙特、新西兰、澳大利亚、泰国、巴西等十几个国家。3.2生产管理及业务流程现状介绍与主要问题分析中国北车长客股份公司最开始提出要实行精益化管理及精益化生产的时间是在2009年下半年。在没有实行精益之

5、前，公司虽然正朝着国际一流的轨道客车制造企业迈进，并且的确也在国内外轨道客车装备制造业占有举足轻重的地位，但客观的评价公司，在公司内部组织机构建设、生产管控模式、职工队伍素质及理念等方面较现代化一流企业仍有较大差距。主要体现在以下几方面：1、不同生产单位之间生产能力不协调，没有形成一个流以铝车体部件生产为例，目前其只具备月产1.5列—2列的生产能力，且不同的部件由于各种原因影响生产极不均衡，而冲压件分公司每月要完成至少3整列的生产任务，上下工序之间的生产能力不协调必将导致冲压成品件大量滞留在整个生产制造系

6、统。在公司没有实施拉动系统之前，各单位按照自己的生产计划排产，公司经常出现下工序不需要的料件大量积压，而急需的半成品又会短线，延误生产进度的情况，如图所示。252、不同生产单位之间生产作业计划不匹配改善前，长客股份公司生产计划管理体系仍沿用传统的“推动式”管理，且采用两级管理模式，即生产物控部下达总体生产计划，冲压、铝车体、转向架等生产单位各自依据总体生产计划制定本单位内部的生产作业计划，这种管理模式直接导致了生产系统缺少整体的生产节拍，供应与需求难以直接匹配，后果就是有时冲压产品完工时下工序（铝车体、转

7、向架）还不需要，因而大幅增26加了产成品库存；或者下工序需要时，冲压件还没完工，不能及时实现配送。3、库存大，生产成本高。由于冲压产成品过多，占用了大量的存储场地，频繁的出库入库手续也降低了工作效率。此外，由于成品件库存量大，降低了资金周转效率，间接的增加了生产成本。4、现场55方面5S是公司在生产现场管理方面的一块短木板，公司相关生产单位多次成立过5S推进委员会，每次都是执行一段时间就不了了之，在规范的执行方面流于形式，基层管理人员和员工没有深刻的思想认识，缺乏持之以恒的精神，没有实质性的改善。主要体现

8、在：①生产线物料放置区域没有细分标识，现场物料杂乱无章，生产区域浪费严重。有部分物料摆放离作业工位较远，员工取用不方便，容易引起作业疲劳，同时增加了搬运距离。产品装配过程中产生的不需要的东西没有及时处理，如塑料包装袋、空成型包材和周转箱、木垫等，不符合现场规范。②在制品没有定量管理，堆积如山，既占地方和周转设备，又占用大量流动资金。工夹具经常出现找不到现象，员工把工具混放在工具箱中，造成碰撞损坏和数量清点核对不方便。大型焊接、