广州市一汽巴士公司采购供应链流程再造

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1、广州市一汽巴士公司采购供应链流程再造第三章一汽公司采购供应链流程分析3.1一汽公司企业情况概述3.1.1一汽公司现状介绍广州市一汽巴士有限公司前身是广州市第一公共汽车公司，始创于1952年9月。2004年11月经广州市政府批准，以增资扩股方式，引入民营资本，实现了整体改制，资本构成为国有资本和民营资本各占50％。一汽公司经营范围：公共汽车客运、县际班车客运、省际包车客运、市际包车客运、县际包车客运、县内包车客运、客车出租、利用自有公共汽车及站、场、路牌、灯箱等媒体发布广告、批发和零售贸易、汽车大修、汽车维护及小修、驾驶员培训、家电维修、经济信息咨询、礼仪服务、清洁服务等。一汽公

2、司目前经营公交日班线路85条，夜班线路14条，线路总长度达1700多公里，营运车辆近2100辆。庞大的公交网络覆盖广州，年载客量近4亿人次。一汽巴士积极响应广州市政府建设“绿色环保公交”号召，把“环保每一天，健康每一年”的发展定位付诸行动，2005年全面实现公交车环保化、空调化，拥有LPG清洁能源车辆1800多辆，是广州市乃至全国拥有最多环保公交车的公交企业。一汽公司有职工万余名，其中在职的7000多名，总公司下设有党委工作部、办公室、营运部、技术信息部、计划财务部、人力资源部等部门，基层设有八个营运分公司和三间汽车修配厂，分别负责广州市的公交车辆营运调度和负责公司2100辆公

3、交车的维护修理工作。公司组织架构如图3-1所示：3.1.2一汽公司物资采购管理情况介绍一汽公司下设三间汽车修配厂，分布在广州市的东圃黄村（车陂仓库属于附属仓）、海珠区前进路、白云区三元里，负责公司2100辆公交车的维护修理工作，每间修配厂均设有材料备件仓库。目前，公司下属各厂在财务和管理上有一定的独立权，在物质采购管理方面，公司没有横行、全公司范围的物质采购和管理专门部门，各厂自己设置了独立的采购组织机构，从物资需求计划的制定、审批、采购、供应，到组织生产和产品检验，都设置有专门的岗位。公司目前物资采购、供应、仓储及管理工作在各厂独立进行，实行分散化采购，公司下设的物资公司只保

4、留轮胎这一大额项目的采购的审批权，日常生产所需的频繁的物资采购，均由各厂根据生产需要分散执行和管理，各厂设置了自己的采购部门（材料科），仓库归属材料科的管理，每个仓库独立使用材料进销存软件，由此可见，一汽公司属于典型的分散化采购。修配厂部组织架构如图3-2所示：3.2一汽公司采购供应链流程现状采购流程是企业业务流程的重要组成部分，企业的物资采购是一项复杂的活动，它包含了从提出采购申请到验收入库、支付货款的整个过程，除了专门的采购部门以外，还需要其他相关部门的介入与配合，这些部门不仅包含企业内的质检、生产、财务等部门，还包括了企业外部的供应商。一汽公司的采购流程基本上沿用了计划经

5、济时代的企业采购流程，它的采购业务流程可以分为采购组织流程和采购流程。3.2.1现有的采购供应链管理组织目前，一汽公司采用分散化采购，各厂生产所需要的零配件材料由自设的材料科进行采购管理，材料科下设材料仓库，仓库设发料员、采购员、制单员、收货员、计划员、仓长等主要岗位，各仓库独立使用材料进销存系统。三间厂一个月的采购额约为600多万元，其中纯配件占约60％，其他为金属板材、化工油漆、轮胎机油等，每周每个厂约需采购500多个品种材料，材料的采购渠道主要依靠分布在广州市的汽车零配件供应商。一汽公司采购组织架构如图3-3所示：3.2.2现有的采购管理流程（1）订货（采购计划）流程仓库

6、发料员根据货架实际的库存情况，以手工形式提出补货计划。计划员把发料员提交的需求计划汇总，并依据物料需求量、库存量和出入库的历史记录情况进行整理微调，形成材料的采购计划。每个仓库的仓长负责对各自仓库的计划进行审核后，由采购员依据采购计划的指导价格进行分供应商采购。采购员通过传真或者电话报购的形式与供应商联系，供应商再接到采购订货计划后按单备货和按期送货，订货（采购计划）流程如图3-4所示。3.2.3现有的采购信息系统信息系统的应用有利于降低采购成本，优化采购管理。采购信息系统的开发是一般的信息系统开发的一个特例，它遵循着一般信息系统开发的规律，一般的信息系统开发多数是采用传统意义

7、上的业务流程和信息系统联合开发每个企业都有自己特有的运作方式。企业投入大的时间和资金构建信息系统不可能是随便地着一个系统让自己去适应。企业实施信息系统的一个主要意图，更多地是从组织战略角度考虑，借助于先进的信息技术推动组织战略目标的实现，信息系统的实施应用不是组织结构变迁的决定性因素，它只是为企业的战略变迁提供了有力的工具和推动力，是一个支持性因素，或者说是触发器。而真正促使每个企业组织实施应用信息技术系统的动机是由其所处的环境决定的。一汽公司的采购信息系统采用的是较为基本的仓库进销存系统，