船舶积载各章节整理

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1、船舶积载课程概述船舶货运（海上货物运输）：•研究海上货物运输过程中货物管理的一门学科，包括货物的装载、海上运输、卸载等环节中对船运货物管理的原理、技术和方法。•是研究各类货物海运特性，各类船舶货运性能，货物在船上装载规律，以及编制和实施货物积载计划程序和方法的一门应用学科。•对船舶积载的基本要求：总体上：安全、优质、经济。•对船舶积载的基本要求：第一章船舶与货物基础知识以船舶装载特性为重点，介绍船舶与运输有关的性能和知识，介绍货物与海运有关的共同特性。一.船舶的重量性能概念：与浮力和载重有关的船舶性能，是决定船

2、舶装载货物重量大小的主要因素。船舶总重W：W=SPi（1）排水量∆（Displacement）：无航速的船舶在静水中处于自由漂浮状态时，船体排开水的重量。排水量在数值上等于该装载状态下的船舶的总重量。空船排水量DL(Lightshipdisplacement)：全船装备齐全但无载重时的排水量。常指新出厂时的值。包括固定压载，动力装置内可供试运行的少量油水，但无航行所需的油水及其他载重量。满载排水量DS(Fullloadeddisplacement)：船舶吃水达到规定的满载水线时的排水量。数值上等于船舶满载时的总

3、重量。（2）载重量（船舶所装载的载荷重量）总载重量DW(Deadweight)：船舶在某一水线下所能装载的最大重量。DW=D-DL=f(r,dm)DW包括载货量、航次储备量和船舶常数。即该装载状态所包含的所有货物、燃润料、淡水、压载水、船员及行李、备品、船舶常数等重量的总和。净载重量NDW(Netdeadweight)：指船舶在具体航次中所能装载货物的最大重量。NDW=DWmax-SG-C航次储备量SG(Loadofvoyagestores)：36指船上船员、行李、备品重量G1和油水重量G2之和。SG=G1+G

4、2船舶常数C(Constant)：指参加营运后的空船重量与新出厂时的空船重量(DL)的差值。二.船舶的容积性能概念：船舶所具有的容纳各类载荷体积的性能。（1）舱柜容积(Compartmentcapacity)：船体内部用来装载货物或燃料、淡水等液体载荷的围蔽处所的容积。•货舱散装容积(GrainCapacity)散装舱容•货舱包装容积(BaleCapacity)包装舱容•液货舱容积(LiquidCapacity)液货舱舱容•液舱容积(TankCapacity)液舱舱容•（2）舱容系数(Coefficientof

5、load)舱容系数w：船舶每一净载重量所能提供的舱容。w=SVch/NDW(m3/t)舱容系数可表示船舶适宜装载重货还是轻货。（3）登记吨位(Registeredtonnage)•船舶登记吨位•总吨位GT(Grosstonnage)：根据船舶吨位丈量公约或《法定规则》丈量确定的船舶总容积。•净吨位NT(Nettonnage)：根据船舶吨位丈量公约或《法定规则》丈量确定的船舶有效容积。•运河吨位CT(Canaltonnage)：根据运河当局制定的吨位丈量规则丈量确定的船舶登记吨位。包括：运河总吨位和运河净吨位。（

6、1）舱柜容积(用船舶装载处所的容积直接表示船舶的容积性能)（2）舱容系数(从整体上反映船舶的容积性能)（3）登记吨位(船舶登记注册时对容积的丈量与核算，表示船舶规模的大小)三.船舶静水力参数船舶货运工作需要根据具体的装载状态，计算和较核船舶的浮态、稳性、强度等指标，而该指标与船体所受浮力及其分布密切相关。船舶设计部门根据船体的几何型线，把若干表示浮力及其分布的性能参数与船舶平均吃水的函数关系预先加以计算并汇集成船舶性能资料（船舶静水力参数图表）。船舶坐标系船体基准剖面（1）部分船舶性能参数的含义•水线面面积Aw

7、(Areaofwaterplanes)：船体型表面与静水面的交线所围成的水平面面积。•厘米吃水吨数TPC(Metrictonspercentimeterimmersion)：平均吃水变化1厘米时，船舶排水量的变化值(t/cm)。TPC=Awr×/100=f(r,dm)当船舶有少量载荷P变化时，其平均吃水的变化量dd为：36浮心距船中距离Xb浮心B（Xb、Yb、Zb）(Centerofbuoyancy)：浮力的作用中心，即船舶排水体积的几何中心。我国规定，Xb值以船中为坐标原点，船中前取“+”，船中后取“-”。漂

8、心距船中距离Xf漂心(Centeroffloatation)：水线面面积中心。我国规定，Xf值以船中为坐标原点，船中前取“+”，船中后取“-”。厘米纵倾力矩MTC(Momenttochangetrimonecentimeter)：船舶吃水差变化1厘米所需纵倾力矩(t×m/cm)。（横）稳心距基线高度KM(横)稳心(Metacenter)M：船舶微倾前后浮力作用线的交点。（2）船舶静水力