集装箱码头船舶配积载业务

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1、第七章集装箱码头船舶配积载业务集装箱码头船舶配载的作用和意义充分利用船舶装载能力保证船舶具有适度稳性保证船舶强度保证船舶具有适度吃水差保证集装箱及其货物运输质量满足中途卸货港装卸集装箱的要求符合集装箱码头堆场取箱规则符合集装箱码头单船作业计划要求尽可能在时间和空间上避开干扰作业路作业的因素确保作业机械装船作业时合理有序地移动集装箱码头船舶配载的作用和意义充分利用船舶装载能力船舶的载货能力是指船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额,以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额，主要包括载重能力、容量能力和其它载货能力三个方面。载重能力是指船舶在具体航次中

2、所能承运货物重量的最大限额，用净载重量表示。容量能力是指船舶所能容纳货物的体积的最大限额。对包装件杂货，用包装舱容表示；对必须装于舱内的散装货物，容量能力用散装舱容表示；对散装液体货或散装液化气体，用液舱舱容表示；对于集装箱，用箱位容量表示。其它载货能力对杂货船是指互抵的货物的隔离能力以及对重大件、冷藏货、散装液体货、集装箱等特殊货物的承运能力，用货舱数与甲板装箱层数表示；对集装箱船而言，则是指其对冷藏箱、危险箱及其它特殊集装箱的承载能力，用相应的箱位容量来表示。集装箱码头船舶配载的作用和意义充分利用船舶装载能力通常船舶的净载重量全集装箱船舶的净载重量集装箱船舶

3、的配积载不但要充分利用船舶的净载重量，还要充分考虑船舶的载箱能力。在预配和配载时，注意轻重集装箱的合理搭配，尽量使船舶满舱满载。常用船舶坐标系统原点位于基线中点的首向坐标系统我国使用。XYZO坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统日本使用。XYZO坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统英美等国使用。XYZO坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统北欧一些国家使用。XYZO船舶浮态（一）船舶平衡条件重力＝浮力，反向且共垂线。GB（二）船舶浮态正浮正浮平衡条件横倾横倾平衡条件纵倾纵倾平衡条件任意倾斜纵横倾平衡条件船舶容重性能（一）船舶重量性能排水量（Displacem

4、ent）：军舰、客船载重量（weight）：货船衡量指标1、排水量Δ（Displacement）空船排水量ΔL（Lightdisplacement）船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶结构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的淡水等重量。船舶资料为定值。满载排水量ΔS（Fullloadeddisplacement）船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。装载排水量Δ（loadeddisplacement）介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。2、船舶载重量总载重量DW（Deadweight）定义：任意吃水时船舶能够装载的最大重量。总载重量DW（Deadwe

5、ight）净载重量NDW（Netdeadweight）DW的用途表征船舶大小；统计拥有量；签订租船合同时，用以表征船舶的载重性能；在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、船舶配积载的重要依据；计算航次净载重量的基础。净载重量NDW（Netdeadweight）船舶具体航次所能装载货物的最大重量。NDW的作用（1）表示船舶的载货能力；（2）计算航次货运量的基础；（3）船舶配积载的重要依据。甲板货位（Deckcargocapacity)集装箱船舶甲板可用货位与舱内容积之比约为1:1～1:2。木材船甲板可用货位与舱内容积之比约为1:1～1:2。杂货船不定。船舶的登记吨

6、位是一种容积吨，表示船舶的规模大小和载货容积能力。登记吨位总吨GT（Grosstonnage）净吨NT（Nettonnage）运河吨位（Canaltonnage）（二）船舶容积性能总吨位GT（GRT）根据《法定规则》的各项规定丈量确定的船舶总容积。V－－船舶所有围蔽处所的总容积（m3)围蔽处所容积：由船体、固定或可移动的横舱壁、甲板、非帆布类舱盖等围蔽的处所。总吨GT的用途表示商船建造规模的大小,作为商船拥有量的统计单位作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准作为划分船舶等级、技术管理和设备要求的基准作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为确定海损最高赔偿额的基准

7、作为计算船舶净吨的基准作为某些港口使费的计算基准净吨NT的用途用于计算各种港口使费（港务费、引航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或税金（吨税）的基准。有的国家港口也按总吨或吃水计收。运河吨（Canaltonnage）运河当局颁布运河吨位丈量规则，授权世界上一些主要船级社对船舶进行丈量，并签发运河吨证书。该证书长期有效。作用：运河通航费的收费基准。静水力参数图表静水力曲线图(Hydrostaticcurvesplan)1、定义：船舶静止正浮状态时的浮性要素、初稳性要素及船型系数～吃水的关系曲线。2、曲线图内容浮性要素曲线：7条初稳性要素曲线：3条船型系数曲线：5条静

8、水力曲线图静水力曲线图的