一汽_大众奥迪品牌准时化物流优化

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1、一汽_大众奥迪品牌准时化物流优化第二章一汽-大众奥迪品牌准时化物流实物流的现状分析2.1准时化物流的基本框架一汽-大众奥迪品牌准时化物流是在丰田精益生产方式的基础上，结合自身实际特点和大众康采恩集团的整体规划而开发和运用的：1.对丰田JIT生产方式进行丰富和扩充：在看板送货的基础上，开发出全新的送货模式—以FIS-JIT系统和SAPR/3系统中的看板要货系统相结合的要货和送货系统；2.通过FIS-JIT系统实现体积较大、变化较多、配置丰富的零部件的单件的要货及送货；3.通过SAPR/3系统中的看板要货系统实现变化较少、配置单一的零部件的批量的要货及送货；4.将J

2、IT要货及送货系统与生产控制系统、技术文件系统、销售订单系统和需求计算运算系统进行有机的结合，为一汽-大众奥迪品牌实现个性化订单打下坚实的基础。但是，需要特别注意的一点是：在一汽-大众奥迪品牌准时化物流规划的时候，仅将通过FIS-JIT系统要货和送货的零部件定义为准时化供货零部件，而通过SAPR/3系统中的看板要货系统要货和送货的零部件不属于准时化供货零部件的范围。这是一汽-大众对于丰田JIT生产方式的创新和发展。一汽大众首先对所需采购的零部件在使用的频率上分为高、中、低三个部分，依次为80%、15%、5%。其次，从所需采购的零部件所含价值量高低分为高、中、低三

3、个部分，依次为80%、15%、5%。使用频率高和价值含量高重合的部分为需要JIT供应的零部件，占大众公司零部件需求量的20%。目前，一汽大众JIT供货方式主要有：1．供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。前提：同一类零部件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。2．供应商将零部件批量送到三方物流仓库，由三方物流仓库进行排序供货。前提：供应商生产地点距整车厂较远。83．各供应商将需要混合排序的零部件送到指定的排序地点，经混合排序后进行供货。前提：同一类零部件多家供货。实际操作的基础条件：首先是供需双方的信息联网，其二是将质量控制转换为质量生产，由供应方保

4、证其所提供的零部件质量。具体操作方法:某种需要JIT供应的零部件在前3个月，供给方通过互联网得到需求方的需求量。这个需求量的准确性较差，假定某零部件在需求数量在650--350之间，误差相对较大;前三个月，供应方又从互联网上得到较准确地需求量，大致在440--450之间，误差大为降低。这批货在供货的头两天开始生产，成品直接运送到大众汽车公司的生产线上。借助互联网以及质量生产，供应商提高了JIT供应能力，一汽大众也实现了部分零部件的零库存。根据相关方面的统计和分析，通过有效的JIT供应，能使一汽大众生产库存下降4%，运输成本降低15%。2.2准时化物流零部件号的定

5、义一汽-大众奥迪品牌内部准时化物流的零部件号为18位，不足18位的部分由空格补齐。零部件号从结构上由前端号、中组号、子组号、变种号和颜色码5部分组成，每部分之间用空格隔开。其中，前3部分是每个零部件号必须的组成部分，变种号和颜色码根据实际情况可有可无。例如：1.具备前端号、中组号、子组号、变种号和颜色码5部分的零部件号：4FD881019A1DH4FD为前端号，主要定义零部件装配的车型。前端号由三位数字或字母的组合构成；881为中组号，主要定义零部件所属的组别—内饰、外饰、底盘、发动机、车身等。中组号由三位数字构成；019为子组号，主要定义零部件具体的信息—座椅

6、、地毯、仪表板、门护板等。子组号由三位数字构成；A为变种号，主要定义零部件的变种情况—如座椅分类：手动调节座椅、普通电动调节座椅、电动调节带记忆功能的座椅。变种号由两位字母构成，只有一位变种号的，另外一位用空格补齐。没有变种的零部件可以没有变种号，但必须用空格替代；1DH为颜色码，主要定义零部件的颜色—内饰的黑色、米色、灰色，外饰的亮银、乌木黑、旋风红等。颜色码由三位数字或字母的组合构成。没有颜色变化的零部件可以没有颜色码，但必须用空格替代。2.只有前端号、中组号、子组号和变种号而没有颜色码的零部件号：4FD857079A前面4部分与具备前端号、中组号、子组号、

7、变种号和颜色码5部分的零部件号基本一致；由于该零部件没有颜色变化，在此处没有列出颜色码，用三位空格替代。3.只有前端号、中组号和子组号而没有颜色码和变种号的零部件号：4FD821099前面3部分与具备前端号、中组号、子组号、变种号和颜色码5部分的零部件号和只有前端号、中组号、子组号和变种号而没有颜色码的零部件号基本一致；由于该零部件既没有颜色变化，又没有零部件变种，在此处没有列出颜色码和变种号，分别用三位空格和两位空格替代。注意：下文中将要列及的所有涉及零部件的部分全部按照以上规则进行。2.3准时化物流的零部件分类目前，一汽-大众外购的零部件的获取方式分为国产化

8、零部件和以CKD（Com