铁路货运信息数值挖掘分析

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1、铁路货运信息数值挖掘分析第一章绪论1.1研究背景国民经济的快速发展对铁路工作提出了新要求,铁路货运部门必须适应铁路的快速发展,全面提升货运营销工作的水平。铁路在十一五期间取得了一定的成就:首先,大规模铁路建设高效推进。客运专线和城际铁路建设全面展开;煤运通道建设和重载运输成绩显著;区际通道和西部铁路建设加快推进;既有线技术改造和重要客货运枢纽建设协调推进。第二,内涵扩大再生产效益突出。运输速度大幅提高;运输效率逐步提升;重载运输得到大力发展;速密重并举。第三,技术创新实现历史跨越。技术装备水平实现重大跨越;高速铁路技术达到世界先进水平;重载运输装备及运输技术达到世界先进水平

2、;铁路信息化技术取得重大发展。第四,铁路基础性改革取得新进展。成功实施铁路局直接管理站段改革;优化调整运输生产力布局;货运营销系统大力推进两整合一建设、大客户战略、路企直通运输和集中受理、优化装车等货运组织改革。第五,节能减排作出突出贡献。单位运输工作量综合能耗降低3.1%;主要污染排放量下降3%及以上;沿线绿化里程延长10.7%。与此同时,铁路货运信息化建设取得了丰硕成果,通过货运信息化带动了铁路货运的快速发展。(1)开发应用货运大客户管理信息系统2005年,开发了货运大客户管理信息系统,完成了中国铁路商务网大客户服务系统、大客户运费统一结算系统、货票信息共享系统等的建设

3、和实施。该系统可对大客户的年度运量、月度计划、日常请车、装车及运费结算等业务进行集中管理,为企业办理铁路运输业务节省了大量时间和成本,受到了广大企业客户的普遍欢迎。同时,该系统对铁路部门建立客户信息库,在加强客户运输统计分析,提高铁路营销管理水平,优化铁路运输组织等方面也发挥了积极作用。(2)幵发与推广货运计划管理系统(FMOS)3.0版2007年开发了货运计划管理系统(FMOS)3.0版软件,3.0版软件优化了审批模型和计划编制流程,进一步规范了订单审批的作业过程,更好地体现了公开、公平、公正的原则,通过导航式的审批流程,实现了订单的智能化审批,缩短了计划周期,提高了计划

4、兑现率,优化了货运计划编制流程。通过提供多种审批方式,适应不同的业务需要,大大提高了货运订单审批的质量和工作效率。另外,3.0版软件在改善系统性能,提高功能模块运行质量,保证信息的安全与畅通等方面也有很大的改善。①多种权重智能审批策略、优化审批方案,实现货运计划审批过程的公开、公平、公正;②智能、定制多种审批策略、多维参考因素,缩短计划编制时间;③控制数自动卡控、预留计划自动分配,降低计划编制人员工作强度;④任意时间段、多项查询条件选择、电子地图快速定位、快速选定查询范围,操作方便、快捷、直观、准确;⑤自动传输为主,辅助人工触发,确保传输准确、及时;⑥业务权限管理,保证货运

5、计划审批准确、无误。(3)建成技术计划管理信息系统技术计划管理信息系统包括信息采集、辅助决策、计划制定、考核分析、优化调整等功能,可以生成各种运输生产方案,实现货物运力资源配置的现代化管理。技术计划系统的投产使用,大大缩短了计划编制时间,提高了计划编制质量,降低了编制人员的工作强度,在优化运力资源配置,为运力配置决策提供车流信息方面,发挥了重要作用。(4)升级货票2.0版本货票系统2.0版增加了杂费子系统和合资、地方铁路制票子系统,在原有的基层制票子系统中补充和完善了军运货物和集装箱一口价部分,改进了信息存储和传输的格式,并根据管理体制的改革优化了信息补充流程。升级后货票系

6、统将包括货物从承运到交付的整个运输过程,涵盖国铁、合资铁路及地方铁路,覆盖货票和各种运费杂费,货票已经改变,从过去单纯的铁路货票发展到了现在的货运票据。(5)建设货运安全监控信息系统初步建成了铁路超偏载检测监控系统,在全路京哈、京沪、京广、沪昆、晚海、京九六大干线的35个主要编组站,安装了112台超偏载检测装置,并实现了部、局、编组站三级联网。三级管理部门可实时监控六大干线货车安全检测信息,及时发现、处理超偏载问题,并且与5T中的TPDS信息共享、相互复示、及时比对,做到了有效衔接、互连互控和集中监控,实现了安全预警功能。另外,有关铁路局正在开展电子动态轨道衡的联网试点工作

7、。在六大干线选择了20个主要路网性编组站的出发场出口方向咽喉处安装了96套视频监视装备,实现了集中监控等基本功能,部、局、站段组建了货运监控台,铁路局、站段设置专人负责监控,起到了安全把关作用。第二章铁路货运数据分析2.1铁路货运数据的铁路运输管理信息系统是国家重大攻关项目,也被称之为世界铁路行业信息量最大、功能最复杂的管理信息系统。该系统的主要目标是提高货运管理水平,可以为铁路运输部门提供信息,比如实时地掌握火车、列车、机车及集装箱的位置及状态;也为财务、计划、统计等管理部门和领导进行科学管理工作和日后决策提供可

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