试论制约路桥项目效益常见因素及应对措施

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1、试论制约路桥项目效益常见因素及应对措施摘要：随着社会经济的不断发展，作为国家重要基础施工建设之一公路桥梁也得到了飞速的发展。在市场经济的条件下，公路桥梁施工企业之间的竞争不断加剧，为了从根本上提高整个路桥施工企业的竞争力，能够在残酷的环境下实现长久的发展，就必须重视公路桥梁项目的经济效益。本文从多年的工作实际出发，现就影响路桥项目经济效益的原因进行分析，并提出了相关的优化完善措施。关键词：公路桥梁；项目施工；经济效益；问题；措施Abstract:Withthecontinuousdevelopmentofthesocialeconomy,oneofthebuildingofthe

2、foundationconstructionasanimportantnationalroadsandbridgeshavealsobeenarapiddevelopment.Undertheconditionsofmarketeconomy,thecompetitionbetweenthehighwaybridgeconstructionenterprisesisgrowing,inordertofundamentallyimprovethecompetitivenessofenterprisesoftheroadandbridgeconstruction,abletoachi

3、evelong-termdevelopmentinthebrutalenvironment;wemustattachimportancetothe6economyofthehighwaybridgeprojectsbenefits.Realityfromyearsofwork,isnowaffectingtheanalysisofthecausesoftheeconomicbenefitsoftheroadandbridgeprojects,andtheproposedoptimizationmeasurestoimprove.Keywords:roadsandbridges;p

4、rojectconstruction;economicbenefits;problems;measures中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）09-0020-021.制约路桥工程经济效益常见因素1.1市场竞争使得中标工程的赢利大幅度下降目前，承接路桥工程要经过资质预审、摇号获取投标资格(部分业主采取的方法)、购买招标文件、编制标书及评标几个过程。由交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》1999版(下称《范本》)明确规定，投标单位的报价在复合标底的6596—-l5％范围内为有效标价，并规定对不同情况采用两种定标方式：(a)对一般公路工程，采用

5、最低标评价法，取最低标者中标；(b)对技术含量较高的工程，采用综合评价法，即对标价、能力及信誉等赋予不同的权重，以打分方式定标。从我们完成的路桥项目来看，技术含量较高的项目较少，因此，即使在市场环境对我们十分有利情况下，合理低价仍是我们承接工程的必要条件。在这里，《范本》对复合标底的计算规定为：复合标底=(招标单位编制的标底+各投标单位的平均标价)/2。正常情况下，招标单位的标底总要在预算或概算的基础上下降一定的幅度，而投标单位的平均标价则要根据各投标单位在以往投标中的经验来判断，这个平均标价一般又要低于业主标底的1096左右，最终得到的复合标底将低于正常预算的l5％左右，不难推

6、算，最低标价占正常预算的百分比。由此可见，施工单位在投标竞争阶段就先失去一大块利润。1.2管理水平与专业队伍存在差距尽管路桥项目的竞争激烈、盈利水平低下，但路桥市场对我们的企业来说十分重要。经过几年的施工，我们积累了十分宝贵的经验，路桥项目的资源配置有了相当的规模，而这些设备和周转材料的摊销必须通过完成一定量的工程利润才能实现。从目前情况看，全局的路桥项目接近水工总量的50％左右，而参与路桥项目的竞争，实际上是企业管理水平的竞争。因此，尽快在短期内缩短与专业队伍管理水平的差距，也是我们立足于路桥市场的必要条件。根据本人对几个项目的施工管理实施情况与专业队伍相比较，主要存在两大差距

7、：6一是施工组织方法上存在差距，具体为：(1)工程施工策划的深度不够，不善于按照路桥的施工特点组织均衡生产，开工轰轰烈烈，收尾久拖不绝。(2)临时设施的规模及标准远远超出专业队伍，部分项目不下l006万元，而专业队伍则认为临设项目涉及征地问题，建得越多花费越多，撤场的麻烦也越多。(3)现场配备的管理人员较专业队伍多，一岗多能、满负荷工作的程度较专业队伍差。专业队伍常将测量放样和计量合二为一，在徐州某专业路基施工工地，现场的工程量变更确认(索赔)由项目经理亲自做；在管理人员配备上，