控规中道路交通规划方法探究

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1、控规中道路交通规划方法探究摘要:道路交通于城市如血管经络于人，规划合理与否将直接影响城市未来的发展，本文拟以陕西省榆林市文化路片区控规中的道路交通规划为例，浅析在控规中如何进行道路交通规划设计。关键词:控规;道路交通Abstract:roadtrafficinthecitysuchasthemainandcollateralchannelsinvascular,planningandreasonableornotwilldirectlyaffectthefutureofthecitydevelopment,thispaperisintendedtotak

2、eShaanxiprovinceYulinCityCulturalRoadarearegulatoryplanningofroadplanninganddesignasanexample,inthecontrolregulationofhowtocarryouttheroadtrafficplanningdesign.Keywords:regulatorydetailedplanning;roadtraffic中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）7道路交通系统是城市的骨架，决定了城市的轮廓，本文以榆林市文化路片区控规为

3、例探讨道路交通规划的内容和措施方法及对整个城市生产生活的影响。1.现代城市道路交通规划的理念1.1城市交通面临的困境随着我国经济社会的发展和城市化的进程的快速推进，城市人口急速膨胀，居民生活水平日益提高，城市里机动车数量激增，城市交通的压力愈来愈大，城市交通需求与道路交通基础设施的供需矛盾已成为影响当前经济发展的瓶颈，拥堵也使生活其中的市民饱受折磨，成为我国大多数中小城市在进行城市规划所共同面临的问题。1.2城市道路交通体系根据城市道路在道路系统的级别和功能，还有沿线建筑物的性质等因素，一般将城市道路分为主干路、次干路和支路。主干路：道路连接城市各主要分

4、区，根据其功能划分以通勤联络为交通性主干路和以生活服务为主的生活性主干路两种类型；次干路：在级别上次于主干道，一般也分为交通性次干路和生活性次干路两种，并与主干路有机地结合构成道路网，有效地集散交通，同时兼有服务功能；支路：作为次干路与街坊道路的连接线，目的在于解决局部地区交通，以服务功能为主。结合交通现状逐步完善道路网也就是完善城市主道路、次干路及支路系统，促使道路网的各类道路平均密度指标均能达到合理的水平，满足城市经济社会发展和居民生活出行的需求。71.3优化道路交叉口设计，提高路网的整体效率交叉口是城市道路网的各种级别和功能道路相交的节点，交叉口促

5、使交通完成从线到网的拓展，在交通中的作用极其重要，大部分城市交通的拥挤和堵塞是交叉口通行不畅造成的，因此在规划中做好交叉口的规划和设计非常重要。实际的交通中，我们发现在道路平面交叉口处，机动车之间、非机动车之间、行人之间、机动车与非机动车之间、机动车或非机动车与行人之间相互干扰，其中机动车辆和非机动车辆之间的干扰最为突出。在规划时，要做好交叉口的渠化设计，结合考虑各相交道路的性质，相应地、合理地拓宽道路红线，同时增加进口道和出口道的车道数，达到减少干扰，提高交叉路口的通行能力，确保交通安全，最终提升路网的整体效率。1.4结合规划区地形，实施场地和道路设计

6、规划区的地形对交通规划中有一定的作用，根据地形特征，结合已建设施并做好衔接，有利于建设的开展，以地形和原有交通设施为基础，以服从总规划的设计和交通安全为原则，做好场地处理和道路设计，尽量降低建设成本。1.5结合城市主要建筑的分布合理布置交通设施7随着市民经济水平和生活质量的提高，私家车愈来愈多，“停车难”成为了交通规划中重点要解决的问题，尤其是在人群车辆较为集中的学校、饭店、商场、大型超市、医院、银行及政府机关等门前停车与通行的矛盾特别突出，充分利用利用绿地，地下室和先进的立体停车技术，可以有效的改善不良交通状况。2.规划实例：陕西省榆林市文化路片区控制

7、性详细规划。2.1概括文化路片区位于榆林市北部，西邻西沙片区东临老城区，以现状榆林大道、文化路（道路红线宽80米）为规划区路网的骨架，结合总规和现状路网，构建“两纵四横”的方格网状道路系统。其中“两纵”指文化路和榆林大道；“四横”指人民西路、崇文路、解放路及南端榆阳路。2.2路网建设交通现状：榆林大道和文化路道路红线宽为80米，总体规划确定站前路道路红线宽为40米。综合考虑中心区的交通特点、道路功能等级等因素，对道路横断面进行规划控制。主干路：道路红线40～80米，三块板或四块板，双向六车道；次干路：道路红线40米，三块板，双向四车道；支路：道路红线15

8、～30米，一块板。2.3交叉口渠化设计7规划对40米与40米以上干道的交叉口进行