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1、铁路工程论文代写胶新铁路地质加深工作中的工程地质综合勘察摘 要:根据工作的实际情况及性质,运用遥感技术、地质调绘、综合物探及地质钻探等综合勘察方法对胶新铁路诸城至新沂段进行了加深地质工作。工作中充分发挥遥感判释的指导作用,采用1∶3•5万航片进行地质填图,采用不同的物探组合模式,查清了沂沭断裂带的构造格局和影响线路方案的主要断裂的分布、性质及其活动性,为地质选线和线位优化提供有效依据,明确了在地质复杂地区开展综合勘察对地质选线中的重要意义。关键词:胶新铁路,综合勘察,地质选线1 概况胶新铁路大部分地段位于我国东部最大
2、的活动断裂带郯庐断裂带的中段沂沭断裂带中,工程地质条件十分复杂。1998年对胶新铁路诸城至新沂段进行了加深地质工作,采用了航测遥感技术、地质调绘、综合物探及地质钻探等综合勘察手段,查明了沂沭断裂带内的主干断裂的分布、性质及其活动性,查明了沂沭断裂带内各断块的相对稳定性,对测区进行了工程地质稳定性分区和评价,为胶新铁路线位的稳定提供了可靠的依据。本次工作的目的在于选出通过沂沭断裂带的适宜方案。其主要工作内容为:(1)初步查明测区的区域构造格局,尤其是沂沭断裂带的性质及其展布特征,并评价其活动性;(2)初步查明控制线路方案且地质条
3、件复杂的特大桥等重点工程的工程地质、水文地质条件;(3)初步查明重点不良地质、特殊岩土的性质和分布范围。2 综合勘察的工作程序和工作方法2•1 综合勘察的工作程序本次工作综合勘探的基本思路是:充分利用前人资料,以遥感判释和地质测绘为主,配合物探、钻探,以综合勘察手段,查明影响线路稳定的诸因素,以达到地质选线和优化线位的目的。2•2 勘察方法(1)资料搜集:有目的地搜集既有成果资料,对测区的构造格局、地层岩性有个总体性的了解,以指导地质测绘工作。(2)航、卫片遥感判释:遥感判释在整个综合勘察工作中占有极其重要
4、的地位,对地质调绘起着积极的指导作用。本次加深地质工作遥感判释面积约为7000km2,解译面积近9100km2,解译过程参考了1∶50万MSS图象和1∶50万苏鲁皖地区航磁等资料。卫片解译按以下步骤进行:TM4,7,1三波段假彩色合成→用PHOTOSHOP对合成图像进行人机交流→图像宏观分析及MSS图像、航磁资料代写论文的对比分析→宏观微观综合分析,合理性处理→成图进行,解译完成后即刻进行现场核对,对航片调绘进行补充、修正、指导,同时,通过现场核对后再对航、卫片进行复判,最后完成1∶10
5、万构造解释图。(3)工程地质调绘:工程地质调绘是综合勘察的关键工作,在对搜集到的区域地质资料分析研究和航、卫片进行室内判释的基础上,利用1∶3•5万航片野外调绘核实、验证,并对各种地质点进行刺点,对于重要地质点、勘探点等用GPS仪定位,并随时将调绘成果转绘到1∶5万地形图上。对调绘判断不清且对工程影响较大的断裂、重大不良地质地段,再结合物探、钻探进一步查明。(4)综合物探:综合物探是勘探手段中勘测面广、效率高、费用低、效果明显的手段之一。本次使用的物探方法有电测深法、地震折射波法、地震浅层反射波法、可控源音频大地电磁
6、法、磁法等8种方法。(5)地质钻探:地质钻探是综合勘察中对地质测绘和物探成果进行检验的有效手段,也是采集工程地质主要参数的重要方法,同时也为物探资料的解释提供可靠的参数。3 综合勘察的主要技术成果3•1 测区的构造格局及性质通过对各种勘察手段所取得的各项成果进行相互验证,综合分析,基本查清了测区范围内的构造格局和性质。沂沭断裂带是郯庐断裂带的中段,是由5条NNE向(走向10°~25°)的主干断裂组成的一个巨大的复杂的两堑夹一垒结构。其产生于太古代,一直活动至今,它控制区内的地层、岩浆活动。(1)褶皱构
7、造:在测区范围内褶皱构造不很发育,测区内主要褶皱构造有官山沟背斜、青峰岭向斜、马陵山向斜等。(2)断裂构造:断裂构造是本区主要的构造形迹,而对线路方案影响较大、规模较大的主要为沂沭断裂带的5条主干断裂。①昌邑~大店断裂(F1)昌邑~大店断裂是沂沭断裂带最主要的断裂,是鲁东地盾与鲁西台背斜的分界断裂。断裂总体呈NNE10°~30°方向延伸,西倾为主,倾向280°~290°,倾角60°~80°,表现为正断层。该断裂有时表现为单一的主干断裂,有时表现为断裂束,有时表现为揉皱带,不同区段
8、构造活动的强度有明显的区别,是一条多期活动的断裂,在燕山期以来以左行压扭为主。F1的卫片影像特征比较明显,北部为北北东向深蓝条带和红色盆地影像区与北东向线状体的黄绿、兰色调影像区的分界线,多为负地形,线状水系分布;南部为红色调及蓝色调影像区与块状的黄绿色调影像区分界线,界线明
