网上代写铁路工程论文

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1、网上代写铁路工程论文我国铁路工程建设标准的发展摘 要:综述我国铁路工程建设标准编制与管理工作各时期发展的概况,以及铁路线路、桥涵、隧道设计规范历次版本的演变。关键词:铁路工程建设,标准,发展,综述,线路,桥涵,隧道,设计规范1 建国前的简要回顾我国铁路始建于1876年,至1949年中华人民共和国成立前共建成铁路2•2万km。这些铁路大部分由帝国主义列强投资或由我国政府借外债修建,因投资国或债权国的不同,造成各路的设计标准、设备类型零乱繁杂,互不统一。20世纪三四十年代,当时的国民政府铁道部虽然参照各国标准,制定公布过包括铁路限界、桥梁载重

2、等内容的一些铁路建筑技术标准,但由于那个年代整个国家处于半殖民地半封建状态,政治腐败,工业和技术落后,因而所制定的标准不仅内容极不完备,而且技术水平也是很低的。2 建国后标准发展概况新中国建立后,为适应国民经济恢复、发展带来的铁路修复、改建和新建的需要,工程建设标准化工作逐步开展起来。50多年来,铁路工程建设标准经历了一个从无到有、由简到全、从借鉴国外标准到根据我国自己的经验组织制修订标准的发展过程。尤其是实行改革开放政策以来,国家加强了标准化工作,铁路工程建设标准在铁道部业务主管部门组织领导下得到迅速发展。目前,已有一批初步配套的、反映我国水平和

3、经验的铁路工程技术标准,内容涉及勘测设计、施工、质量验收、安全环保、试验检验方法等方面,为今后进一步发展打下了坚实的基础。2•1 建国后至1957年建国后国民经济恢复时期,为了适应抢修旧线、恢复通车和进行一部分新线建设的需要,铁道部根据旧中国遗留下来的各路所用标准,并参考英、美、苏、日等国资料,制定了《铁路抢修工程技术标准规程》(1949年12月)、《新路建筑标准线路部分暂行办法》(1950年4月)、《铁路建筑规范(草案)》(1950年11月)、《中国铁路桥梁标准载重制》(1951年6月)等标准。这些标准内容简略,使用期短,不能适应即将开

4、始的第一个五年计划经济建设的需要。当时由于我国缺乏经验,大规模建设又迫切需要标准,于是从1952年起,以前苏联的《铁路设计规程》为蓝本,部分结合我国铁路的具体情况,制定了《蒸汽机车单线铁路设计规程(草案)》(1952年5月),对铁路修建中技术标准的主要部分作出较全面的规定。1956年6月发布的《标准轨距新建铁路设计技术规范》,除修订了《蒸汽机车单线铁路设计规程(草案)》中的一些规定外,并增列了有关内燃和电力牵引方面的技术规定。一五期间还陆续发布了有关的专业代写毕业论文设计、施工技术规范。这些标准中的技术规定,如桥梁活载标准、铁路曲线半径系列、站间距

5、离行走时分、站场股道有效长度、混凝土按重量比配合等,都是比较有科学根据的。这些标准对第一个五年计划期间修建的兰新、宝成、丰沙、包兰等铁路以及武汉长江大桥,起到一定作用。2•2 1958~1966年经过第一个五年计划铁路建设的实践,积累了一些我国自己的经验,也取得了一些科研成果。同时,前苏联也正在修订原有的规程、规范。于是,铁道部基建总局在1958~1961年,参考当时苏联的新规范,并结合我国国情进行调查研究,对已发布的规范予以修订。1956年发布的《标准轨距新建铁路设计技术规范》,在这期间作过多次局部修订,至60年代初又进行了一次全面修订

6、,并改称《标准轨距铁路设计技术规范》,于1961年7月发布施行。这期间还相继发布了线路、桥涵、隧道、铺轨铺碴、给水排水、通信、电力等设计和施工规范。这些规范根据我国自己的经验和科研成果,纳入了诸如桥梁管柱基础、预应力混凝土工艺、隧道快速施工和误差标准、铺轨架桥机械化半机械化、软土和沙漠路基等新内容,技术水平也提高了一步,同时使第二个五年计划及其后的铁路勘测设计、施工及验收工作有标可依。经过国民经济调整时期后,1964年我国重新进行大规模的经济建设,铁路建设事业又被提到重要位置上,同时,全国开展了设计革命运动。为了在铁路建设中更好地反映我国10多年来

7、的经验,促进铁路现代化,铁道部在1965年决定进一步修订铁路设计技术规范。当时既不能依靠苏联,与资本主义国家也缺乏交往,只能靠总结自己的经验修编。基建总局从全路各局、院等20个单位,抽调了47人,参与1961年《标准轨距铁路设计技术规范》的修订工作,采取集中修订的方法,并分赴各地区进行有目的的调查研究和访问、座谈,收集意见9000余条,随机车添乘2000余km,于1966年4月提出《铁路工程技术规范》稿本,准备报部批准发布。该稿本将现行铁路设规的459条精简为200多条,还增加了施工方面的条文,对铁路工程设计年度、最小曲线半径、河床冲刷系数、隧道治

8、水原则、到发线有效长度等的规定,都有重大改动,内容较1961铁路设规更为充实。唯因文化大革命的干扰,修订工作被迫中途停止。

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