基底加固桩基检测方案

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1、广州市轨道交通三号线北延线段[梅花园站]土建工程基底加固桩基检测方案目录一、工程概况2二、检测目的2三、检测规范、依据2四、检测技术方案2五、工期5六、施工人员安排6七、安全及文明施工保证措施66广州市轨道交通三号线北延线段[梅花园站]土建工程基底加固桩基检测方案一、工程概况广州市轨道交通三号线北延段梅花园站基底设计持力层主要为混合花岗岩全风化带，局部为强风化带。为使主体底板下岩土开挖暴露后不致遇水软化，对车站主体基底采用φ800三管旋喷桩进行处理，连续墙内侧及纵梁底设两排紧密布置的旋喷桩，其他为横向布置，每排间距一般为2400mm，深度为基底以下3m（中间部分

2、）和达到连续墙底（连续墙内侧部分），总桩数为2247根。二、检测目的1、旋喷桩抽芯检测的主要目的是：检验旋喷桩的桩身质量（完整性、均匀性等)；检验桩的长度。2、天然地基平板载荷试验检测的主要目的是：检验旋喷桩加固后土体天然地基的承载力能否满足设计要求。三、检测规范、依据1、国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003、J256-2003，国家标准《岩土工程勘察规范》GB50021-2001，国家标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002，广东省标准《建筑地基处理技术规范》DBJ15-38-2005，广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ15

3、-60-2008等有关规范。2、地基加固设计图纸。四、检测技术方案（一）检测数量本工程总桩数约2247根，拟按0.5%的比例进行钻芯法检测，检测桩数为12根；地基平板载荷试验3个点。具体桩位详见图4-1。施工段桩基编号检测方法图中表示方法备注第二施工段448、479、510抽芯第三施工段829、868抽芯840平板第四施工段1371、1382、1439抽芯1449平板第五施工段1583、1607、1665抽芯1656平板第六施工段2006、2043、2084抽芯6广州市轨道交通三号线北延线段[梅花园站]土建工程基底加固桩基检测方案6广州市轨道交通三号线北延线段[

4、梅花园站]土建工程基底加固桩基检测方案（二）检测设备1、抽芯检测：本次钻芯法试验采用北京探矿机械厂生产的XY-1A型油压钻机，φ101mm双管单动金刚石钻具。2、平板检测：主要仪器设备有：千斤顶、压力表、油泵、百分表、主钢梁2根、基准梁、表座、垫板、承压板等，具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定，采用人工操作、记录。刚性承压板的面积为0.5m2。（三）检测要求及质量保证措施1、抽芯检测⑴检测前,由甲方或监理下达检测通知,明确具体抽芯桩号及施工日期,有关方面提供工程概况、岩土工程勘察资料、设计要求、施工记录、检测桩位平面图等资料。我公司将对施工机台作

5、技术交底，提出具体的施工要求。⑵检测的现场作业严格按照有关规范规程的规定及我单位有关钻芯法试验检测的作业指导书进行。⑶检测桩应满足成桩28天的龄期要求。⑷根据本工程的实际情况，每根检测桩布置1个钻孔，开孔位置桩中心附近。⑸检测深度为钻穿桩底进入持力层不少于3倍桩径深度。⑹钻机应安装稳固、水平，保证立轴垂直，避免钻机晃动、移位，确保钻孔的倾斜率不超过0.5%。⑺钻进过程中，注意观察并做好原始记录，出现异常情况时，应立即停钻，丈量机上余尺并记录，提取芯样以便准确地进行分析判断。钻至接近桩底时应及时提钻，以保证在下一回次中既能反映桩底情况和持力层的性状。⑻一般在持力层

6、的上部进行标准贯入试验1次，以便准确的判断持力层的性状。⑼芯样取出后，应按从上到下、从左到右的顺序整齐排放，及时填好岩芯牌及原始记录表，对异常情况进行描述记录。⑽钻孔终孔后应及时办理签证认可手续。采取芯样试件前，应对有注明工程名称、桩号、芯样试件采取位置、桩长、孔深、检测单位名称的标牌及芯样进行拍照。⑾按规定部位采取有代表性的芯样试件，一般桩长小于10m时，每孔取2组芯样试件，桩长大于等于10m时，每孔取3组芯样试件。芯样试件采集时，应有委托方或监理等有关单位共同参加，见证取样，做好取样见证记录，妥善包装后送检。2、平板检测6广州市轨道交通三号线北延线段[梅花园

7、站]土建工程基底加固桩基检测方案⑴根据设计要求确定最大试验荷载为600kPa和1000kPa。⑵根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。试验加载时，沉降量增加，油压可能降低，要随时进行补压（人工操作时）。⑶加荷分级为8～10级。最大加载量为设计要求的两倍。⑷每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。⑸当出现下列情况之一时，即可终止加载：①承压板周围的土明显地侧向挤出；②沉降s急骤增大，荷载～沉降（p～s）曲线出现陡降段；③在某一级

8、荷载下，24小时内沉降速