联络通道及泵房冻结加固施工方案

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1、天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第2合同段盾构区间洪泥河桥站～一经路站联络通道及泵站冻结法施工方案编制：审核：审批：天津城建集团有限公司地铁1号线东延2标项目经理部2015年11月IV目录1工程概况-1-1.1工程概述-1-1.2工程地质和水文地质条件-1-1.3地面建筑及地下管线-3-1.4地质特点及技术措施-3-1.5联络通道结构概况-3-2施工方案的选择-5-2.1采用的设计规范及技术标准-5-2.2设计基础资料-5-2.3其它资料-5-2.4施工方案设计的基本原则-5-2.5冻结加固方案设计的主要技术要点-6-2.6施工方案-6-3冻结帷幕设计-7-

2、3.1冻结帷幕-7-3.2冻结孔-9-3.3测温孔及泄压孔-9-3.4冻结主要设计参数-12-4制冷系统设计-13-4.1冷冻机的选择-13-4.2冻结系统辅助设备-13-4.3其它-13-5冻结施工-14-5.1施工准备-14-IV5.2冻结孔施工-15-5.3施工总体布置-16-5.4积极冻结与维护冻结-18-6开挖与构筑-19-6.1施工方案-19-6.2施工准备-20-6.3开挖-24-6.4施工方法-24-6.5开挖及支护质量要求-30-6.6结构注浆-31-6.7冻胀、融沉控制措施-31-6.8防腐、钻孔补强等收尾工作-34-7信息化施工监测-34-7.1监

3、测内容-35-7.2监测方法、手段及说明-35-8冻结开挖施工进度及配套计划-41-8.1施工进度计划-41-8.2劳动力配备计划及保障措施-42-8.3设备与材料供应计划-43-9质量管理及环境保护措施-46-9.1质量、安全管理体系组织机构图-46-9.2冻结孔施工质量技术措施-48-9.3冻结运转质量技术措施-49-9.4开挖构筑质量技术措施-49-9.5地面建筑、管线保护技术措施-50-9.6环境设施保护措施-51-IV10安全措施、文明施工及治安消防措施-51-10.1安全及治安消防措施-51-10.2文明施工措施-54-11应急预案-55-11.1总则-55

4、-11.2工程风险分析-55-11.3冻结孔施工应急预案-56-11.4冻结施工应急预案-57-11.5开挖施工应急预案-57-11.6应急预案操作程序-58-11.7应急预案组织机构-59-11.8应急材料及设备-61-12施工用电设计与安装-63-12.1概述-63-12.2用电负荷计算-63-12.3供电线路-63-IV天津城建集团有限公司洪泥河桥站～一经路站区间隧道联络通道及泵站冻结法施工方案1工程概况1.1工程概述天津地铁1号线东延伸工程洪泥河桥站～一经路站区间设计范围为：左CK5+424.675～CK6+059.625，区间全长816.95m。右线起讫里程为

5、右CK5+424.675～CK6+059.625，区间全长816.95m。区间沿海沽路东西向布置，出一经路站后沿规划海沽路向西穿行需穿越洪泥河和规划海沽道桥桩后到达洪泥河桥站，区间线路均为直线，最大纵坡为25‰，最小坡度为2‰，区间埋深约为14.09m～21.16m。本区采用盾构法施工，衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。管片内径：5500mm；管片外径：6200mm；管片厚度：350mm；管片宽度：1500mm。为了满足区间紧急疏散的要求，该区间设联络通道及泵站1座，右线里程为YDK35+483.000，中心距为14.8m，左(右)线隧道中心标高约-13.341m(

6、-13.341)，地面标高约为+2.20m。联络通道净宽设计为2.00m，净高2.50m，泵房集水池有效容积为10m³。设计采用水平冻结法加固地层，矿山暗挖法施工。1.2工程地质和水文地质条件（1）工程地质条件根据地质勘察资料，工程所在场区地处华北平原，属海积～冲积滨海平原地貌单元。本段区间以农田为主，场区内地势有所起伏。根据勘察资料，联络通道与排水泵房处的土层自上而下依次为：①杂填土、④1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑥4粉质粘土、⑦粉质粘土、⑧1粉质粘土、⑧2砂质粉土、⑨1粉质粘土、⑩1粉质粘土。其中通道上部位于⑥4粉质粘土层中，通道位于⑦粉质粘土层中,集水井位于⑧1粉质

7、粘土层中，集水井底部位于⑧2砂质粉土层中。⑧1粉质粘土层呈灰黄色，可塑状态，无层理，属中压缩性土，局部夹砂质粉土透镜体，土质较均匀，水平方向上分布较稳定，干密度1.55g/cm3。（2）水文地质条件全新统下组沼泽相沉积层(Q41h)粉质粘土（⑦）及下组陆相冲积层(Q41al)粉质粘土(⑧1)属不透水层，可视为潜水含水层与其下承压含水层的相对隔水层。下组陆相冲积层砂质粉土（⑧2）及粉质粘土（⑧1）中粘质粉土透镜体虽分布不连续，但其含水量较大，约为25%；透水性好，具微承压性，可视为第一承压含水层。联络通道及泵站所处位置地质柱状图见图1-1。