浅析地铁道床隆起地段轨道线路调坡整治

《浅析地铁道床隆起地段轨道线路调坡整治》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅析地铁道床隆起地段轨道线路调坡整治　　摘要：地铁道床受地下水压的影响导致隆起，道床结构及线路原有线型受到破坏，为恢复线路平顺性，保障地铁列车运行安全，线路调坡整治尤为重要。本文作者结合深圳地铁5号线兴留区间、太怡区间道床隆起线路调坡施工过程，就地铁道床隆起地段轨道线路调坡整治的方法与过程进行浅析与探讨。关键词：地铁、道床隆起、线路调坡中图分类号：U231文献标识码：A为解决日益严重的地面交通拥堵问题，越来越多的城市选择修建具有大容量、快速、准时、安全、舒适、低污染等诸多特点的城市轨道交通。由于地铁线路多采用地下敷设，当地铁线路处

2、于地下水丰富的地段时，因为地质条件的原因，加上前期施工可能存在的质量缺陷，受地下水压的影响，积易引起道床的上拱隆起，破坏原有线路线型，影响地铁行车安全。因此，为恢复线路的平顺性，保障地铁行车安全，在上拱地段道床进行注浆加固得到稳定后，须对隆起地段进行线路的调坡整治。一、调整原则6针对现场隆起现状，根据前期道床注浆加固整治的效果，保证道床结构稳定的前提下，在取得充足的现场测量数据后，制定相应的调整方案，并遵循以下几点原则：1、综合考虑扣件结构的强度、稳定性、弹性、通用性并便于铺设养护维修。2、根据《地铁设计规范》相关要求，两相邻坡段

3、的坡度代数差等于或者大于2‰时应设圆曲线型的竖曲线连接。在制定调整方案时必须考虑相邻坡度差大小，超过2‰时应设置竖曲线。3、调坡方案中应考虑轨底坡、轨距及曲线超高。二、调整前准备工作1、现场数据测量经过前期道床注浆加固整治后，道床及轨面的标高与原始标高存在一定的差异。因此，现场道床及轨面标高的精确测量显得尤为重要，为调整方案的制定、调整量计算提供依据，是整个线路调整施工的基础。2、材料工器具准备由于调整作业是利用夜间地铁运营结束后进行，调坡长度一般为200米至400米，为确保不影响第二天地铁正常运营，调坡作业时间紧、工作量大。要在

4、较短时间内完成轨道线路调坡作业，应事先将铁垫板、轨下胶垫等材料及相应的工器具运送至现场，摆放整齐。3、现场材料编号6由于施工现场隧道内，作业面狭窄、作业人员多，施工现场嘈杂，不利于现场临时指挥调度。为提高作业效率、避免作业人员错放调整垫板，有必要提前将调整区段内的轨枕进行编号，并根据测量计算得来的每轨枕的需调整量，将相对应厚度的调高垫板、铁垫板摆放于轨枕外侧。三、调整方法根据现场道床隆起的情况和前期测量结果，选取合适的调整坡度和长度，制定线路纵坡调整方案。选取坡度时尽量避免相邻坡度差大于2‰，因为竖曲线的设置无疑会增加坡度调整的难

5、度以及工程量。在此，笔者选取深圳地铁常用的DTVI2型扣件为例子，简单阐述通过调整扣件高度达到线路调坡效果的方法。DTVI2型扣件的高度组合，轨下橡胶垫板12mm，铁垫板18mm，铁垫板下橡胶垫板16mm，DTVI2型扣件总高度46mm。DTⅥ2型扣件大样图如下：图1：DTⅥ2型扣件大样图根据每根轨枕所需要的调整量不同，线路纵坡调整主要通过调整钢轨铁垫板（图1中2号零件）和铁垫板下橡胶垫板（图1中8号零件）以及增加调高垫板（图1中10号零件）的方式来调节轨面标高。6根据现场需要，将铁垫板通过工厂特制加工厚度分别为28mm、38mm

6、、48mm、58mm，68mm共5种规格，将调高垫板加工厚度分别为2mm、3mm、4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、9mm、10mm共9种规格。具体调整方法如下：（1）轨道调高量在0～10mm范围内，先放入厚度最接近调整值的调高垫板（图1中10号部件），再通过增加轨下橡胶垫板（图1中7号零件）的厚度进行0-1mm的精确调节。（2）调高量在11～20mm、21～30mm、31～40mm、41～50mm、51～60mm范围内的，把原有18mm的铁垫板（图1中2号部件）置换为28mm、38mm、48mm、58mm、68mm的特制铁

7、垫板，剩余调高量按照步骤（1）中的调整方法进行施工。四、调整过程整个线路调坡过程可以分为线路初调和精调：1、初调（1）用电动扳手将螺旋道钉卸出；（2）用起道机将钢轨抬起，用新铁垫板置换原铁垫板，并将调高垫板放置于铁垫板底下，套上螺旋道钉，打下压机，紧固螺旋道钉，并达到设计扭力标准；（3）恢复线路，并将已调整过的地段进行检测，对超临修标准处进行调整以达到临修标准，满足次日运营行车要求。2、精调6（1）选取粗调过的线路中一股钢轨作为基本轨，以5m为单位对其进行弦线测量，并将测量误差写于钢轨之上；（2）根据弦线测量结果，将需要调整处前后

8、3m范围钢轨扣件拆除，用压机将钢轨抬起，换取合适的轨下橡胶垫板，恢复线路，并用同样的方法，对每个需调整的轨枕进行调整；（3）对精调过的基本股进行复测，使基本股钢轨水平、高低符合规范要求，如有不合适处，当用同样的方法对基本股进行调整；（4）根据调整好