瓦尔特螺纹刀具培训.ppt

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1、螺纹车削螺纹车削系统NOVEXTS是一种精密螺纹加工系统，能很好地满足目前甚至将来的制造技术的要求。它能保证切屑流动不受阻，并且具有优良的重复定位精度，能快速而方便地更换切削刃我们通过左手和右手两种设计来提供全范围的内外螺纹加工刀具.ISO公制螺纹60°55°惠氏螺纹60°统一制螺纹UN车螺纹概述车螺纹通常是工件上最后一道金属切削工序，而它常被忽视及遭误解，为此有可能付出很大代价。如果用错刀具而发生问题，就会浪费大量时间和金钱。甚至使用“正确的”刀具也可能产生问题。因为车螺纹是一道复杂而又不常做的工序(车削工序中仅5%是车螺纹)，人们过于保守，不敢采取步骤优化这道工序。因此，选择正确的车螺

2、纹刀具、采用适当的切削参数、识别和解决车螺纹的问题都是十分必要的。车螺纹概述使用螺纹车刀时，需要考虑在普通加工中不会遇到的切削力和其他因素。在车螺纹工序中的切削力比直线切削工序要大100至1000倍。这些轴向、径向和切向力作用在一块比车削用可转位刀片小得多的硬质合金上。(请记住，轴向力与进给量有关，因螺距关系，进给量是固定的。径向力是与刀尖半径相反方向的力。切削力向下。)应注意，有的车削方案允许操作工人改变切削参数以减少切削力，但在车螺纹中并非总能这样做。车螺纹概述横向进给速度等于螺纹导程，这是固定的。进给速度可以是普通车削的10倍，以满足导程要求。进给速度可能受到机床横向最大进给速度的限

3、制。螺纹形状是特定的。刀片的几何形状是固定的，不能改变，这就限制了控制切削力的可能性。车螺纹还妨碍散热，因为较大的力集中在一块较小的面积上。也就是说，车螺纹比普通车削产生的热量要多。车螺纹概述全齿加工切顶加工工件的齿顶不需要事先精加工齿型完整准确每种螺距需要一种刀片部分齿加工不切顶加工工件的齿顶需要事先精加工齿型不完全准确，齿底高度会较高，工件强度较弱多种螺距可以使用同一种刀片不同旋向螺纹的加工(1)首先必须明确要加工的是左旋螺纹还是右旋螺纹加工右旋或左旋螺纹时，不同的切削方向并不会影响螺纹的齿廓只在某种程度上影响刀具的选择和联接朝车头方向进给是目前常见螺纹的加工方法，在有些情况下可能需要

4、以相反方向进行加工外螺纹加工内螺纹加工不同旋向螺纹的加工(2)不同螺旋角螺纹的加工用左手刀具加工右旋螺纹会产生一个负的副后角，既然如此，倾斜安装刀杆或刀头可改变这一情况。在NOVEX®螺纹加工系统中，只需要根据螺旋角修正图，更换刀垫即可刀片的切入方式(1)通常有4种刀片切入方式，各有其优缺点。径向切入。这是最常用的方法，只需切屑流动没有问题，就是一种可接受的方法。可见两侧面均匀磨损。但仍有散热不好的问题，这可能导致切削刃变形，而且某些材料的切屑也不易控制。侧面切入。用以将切屑从刀片上卷开，散热较好。缺点是后缘因不切削而发生摩擦，这会导致积屑瘤，光洁度不佳和加工硬化。刀片的切入方式(2)改良

5、的侧面切入。用于两面切削。一般说来，这是不锈钢、合金钢和碳钢车螺纹的最好方法，约90%的车螺纹材料皆用此法。散热较好，而且仍能保持切削控制。交替侧面切入。用于大螺距螺纹的车削，可提高刀具寿命并有效地使用两个切削刃。刀片的切入方式(3)切削条件困难时要求操作工采取一个简单的原则：每一次走刀后下一次走刀均减少切入深度。以60°螺纹形状为例，如每次走刀均保持切入量不变，第二次走刀去除的金属量将为第一次的3倍。第四次走刀时刀片受力为第一次走刀的7倍。(在选择初始切入深度时，须保证车螺纹刀片尖端圆弧与螺纹齿顶面相切。)走刀次数和切入深度可用以下方法计算：累积深度等于初始切削深度乘以走刀次数的平方根。